2025-09-27, 09:50
  #97
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Kesson123
På företagets hemsida finns ett bildspel under bilden av den kapsejsade båten, där man ser barn ute till havs utan flytvästar. Kan det vara så att de inte hade flytvästar sig när båten kapsejsade?


https://nordic-sea-angling.se/guidade-dagsturer/

Alle hadde garantert flytevester. Helt avgjørende for å få konsesjon til å drive denne type virksomhet, er at sikkerheten ivaretas.

Forklaringen er nok dette:
«Da ulykken skjedde, satt fire personer utendørs på båten, og ytterligere to inne i kabinen med guiden.

- Det kom en strømsjø bakfra, som gjorde at båten skar styrbord og slo rundt på veldig kort tid, forteller Andersson.

Strømsjø er bølger som møter en strøm og blir krappe. Bølgene vil bremses opp, og fordi de blir bratte vil de lett begynne å bryte, ifølge Store norske leksikon

https://www.dagbladet.no/nyheter/ung...avnet/83647369

Strømsjø kan være veldig farlig. Det samme skjedde ved Lista (Sørlandet) i 2016

https://www.batmagasinet.no/forlis-k...2-foter/165753
__________________
Senast redigerad av TigerKvinna 2025-09-27 kl. 09:53.
Citera
2025-09-27, 09:56
  #98
Medlem
Forevermores avatar
Citat:
Ursprungligen postat av GundeS
På fiskeföretagets hemsida kan man se bilder på båten: https://nordic-sea-angling.se/wp-con...CC_02_2378.jpg

Dubbla utombordare och hytt ger hög tyngdpunkt. Båten ser inte speciellt sjövärdig ut, så att den kapsejsade av en våg är nog det mest sannolika.

Arronett har levererat båtar till Nordic Sea Angling sedan 2007 så de har gedigen erfarenhet av att bygga båtar till dessa förhållande. Det är inga lätta båtar i tunn aluminium som nitas ihop. Det är helsvetsat och kraftigt. Du kan lyfta upp båten ur vattnet i relingen. Båtmodellerna har modifierats efter önskemål och erfarenhet i praktisk körning och har bytts ut under åren. Det finns inga originalbåtar från 2007 kvar längre utan alla är av nyare modell. Det är det som gör det så märkligt. Förhoppningsvis så visar utredningen på vad som gått fel.
Citera
2025-09-27, 10:01
  #99
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av GundeS
På fiskeföretagets hemsida kan man se bilder på båten: https://nordic-sea-angling.se/wp-con...CC_02_2378.jpg

Dubbla utombordare och hytt ger hög tyngdpunkt. Båten ser inte speciellt sjövärdig ut, så att den kapsejsade av en våg är nog det mest sannolika.
Som regalskeppet Vasa tänker du? Då är det troligare att den träffades av en meteorit.
Citera
2025-09-27, 10:06
  #100
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av krosh
Mycket konstiga spekulationer. Det pågår båtturer hela tiden i Norge. Förr eller senare kommer konstiga omständigheter att sammanfalla samtidigt. Det behövs inga späckhuggare för det.

Barnet som försvunnit har antingen dragits med i strömmarna och det är inte lätt att hitta ett litet huvud som sticker upp i vågorna. Alternativt sjunkit till botten, men med flytväst är det mindre troligt eftersom det ska mycket till att du sätter på en flytväst fel på ett barn på en guidad tur. Det verkar vara ett seriöst företag.

Efter 3 timmar är hoppet om att hitta barnet vid liv helt borta. Det handlar därför om att hitta kroppen nu. För sorgearbetet.

Fast hur kunde en sjöräddare dö bara sådär hjärtattack kanske?, man säger att han togs upp till land väldigt fort och flögs till sjukhus men gick inte att rädda
Citera
2025-09-27, 10:11
  #101
Medlem
GundeSs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av N.Armstark
Som regalskeppet Vasa tänker du? Då är det troligare att den träffades av en meteorit.

En utombordare har motorn under kåpan som det i det här fallet står Suzuki på. Motorn sitter alltså dels längst bak på båten och relativt högt upp. Hytten kommer ytterligare flytta tyngdpunkten uppåt. Har du någon som helst aning om vad en 250 hak Suzuki väger?

Självfallet klarar båten ”finväder”
__________________
Senast redigerad av GundeS 2025-09-27 kl. 10:22.
Citera
2025-09-27, 10:24
  #102
Medlem
Det måste vara en olycklig kombination av flera saker som orsakade olyckan.
Den som kör båt vet att det, vid kraftig in bromsning (gasavdrag - ur plan) så kommer det en större svallvåg in bakifrån.

Kombinera denna våg med kraftigt krabb sjö och blåst, så kan en avsevärd mängd, kan vara flera ton, vatten kommit i i båten bakifrån. Tyngt ner aktern och fått den att välta av nästa krabba sjö, då båten vridits 90 grader så den hamnat långskepps mot nästa våg.

Havet är komplext. Och inte att leka med. Personligen hade jag föredragit en kraftig inbordare för lägre tyngdpunkt och bättre stabilitet.
Citera
2025-09-27, 10:31
  #103
Medlem
Tack. Så en ström går i motsatt riktning mot vågorna och när strömmen möter vågen bromsas vågen, blir brantare och bryter?

Citat:
Ursprungligen postat av TigerKvinna

- Det kom en strømsjø bakfra, som gjorde at båten skar styrbord og slo rundt på veldig kort tid, forteller Andersson.

Strømsjø er bølger som møter en strøm og blir krappe. Bølgene vil bremses opp, og fordi de blir bratte vil de lett begynne å bryte, ifølge Store norske leksikon

https://www.dagbladet.no/nyheter/ung...avnet/83647369

Strømsjø kan være veldig farlig. Det samme skjedde ved Lista (Sørlandet) i 2016

https://www.batmagasinet.no/forlis-k...2-foter/165753
Citera
2025-09-27, 10:36
  #104
Medlem
GundeSs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Forevermore
Arronett har levererat båtar till Nordic Sea Angling sedan 2007 så de har gedigen erfarenhet av att bygga båtar till dessa förhållande. Det är inga lätta båtar i tunn aluminium som nitas ihop. Det är helsvetsat och kraftigt. Du kan lyfta upp båten ur vattnet i relingen. Båtmodellerna har modifierats efter önskemål och erfarenhet i praktisk körning och har bytts ut under åren. Det finns inga originalbåtar från 2007 kvar längre utan alla är av nyare modell. Det är det som gör det så märkligt. Förhoppningsvis så visar utredningen på vad som gått fel.

Det spelar ingen roll vem som tillverkade båten. Sätter man två utombordare och en hytt på båten (och ingen köl), så får båten hög tyngdpunkt. Det här gäller alltså oavsett varumärke.
Citera
2025-09-27, 10:43
  #105
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av HeltVild
Fast hur kunde en sjöräddare dö bara sådär hjärtattack kanske?, man säger att han togs upp till land väldigt fort och flögs till sjukhus men gick inte att rädda


Känns som sjöräddaren försökte sig in i båten och på något sätt fastnade
Citera
2025-09-27, 10:44
  #106
Medlem
Forevermores avatar
Citat:
Ursprungligen postat av GundeS
Det spelar ingen roll vem som tillverkade båten. Sätter man två utombordare och en hytt på båten (och ingen köl), så får båten hög tyngdpunkt. Det här gäller alltså oavsett varumärke.
Det är klart att tyngdpunkten förflyttas uppåt. Det är ju något som man behöver ta hänsyn till vid bygget. Har du sett amerikanska sportfiskebåtar? De har i princip alla dubbelmontage om det är utombordare. Lägg där till hytt och flybridge.

Men ja något är fel i detta vilket förhoppningsvis utredningen kommer att visa. En 33 fots båt ska inte slå runt i de förhållandena.
Citera
2025-09-27, 10:49
  #107
Medlem
ReijoHervonens avatar
Ser ut att vara en 33 fots aluminium båt med dubbla utombordare. Antagligen 250 eller 300hk mercury. Toppar troligtvis runt 40 knop. Oerfaren förare i hård vind med all vikt i aktern och enkel köl så kan den självklart kantra.

Det där hade inte hänt med ett glasfiberskrov och inombordare. Aluminiumbåtar i den storleksklassen med dubbla utombordare brukar ha katamaranskrov t. ex Alucat. Usel design tyvärr, hoppas att tillverkaren dras till rätten då jag tycker den har en viss skuld här.
Citera
2025-09-27, 10:52
  #108
Medlem
barkeepers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av LuluBrooksie
Folk har observerat lekande späckhuggare i området, så det är en teori som KAN ha lite bäring. Ingen match för två späckhuggare att välta över en sån båt.


Som sagt, mycket fantasi.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in