Yamaha XJ900 1992, Transportstyrelsen 86HK/63kW vs Internet 98hk/72kW, vem har rätt?

Måste jag dra "pluggen" på min "nya" motorcykel?

Av nyfikenhet, vad är bekymret? Är det inte positivt att transportstyrelsen tror att motorn är mindre än den är?
Eller menar du beroende vilken av dem är fel, så kommer du plötsligt att åka fortare eller långsammare?

Kör den på en dyno och testa. Bli inte förvånad om den är under 80 HK

Bara undrar om Svenska staten har fysiskt sabbat min motorcykel på något vis

Det var en sån där tråkig jävla trafikskolehoj, va?
Du kan nog räkna med den lägre skalan. Frågan är var på nätet du hittat de högre siffrorna?
Den kan ha kommit i strypt version till sverige för att passa in i systemet.

Troligen inte.


Däremot kan jag tänka mig att svenska staten har satt upp regler som gjort att tillverkaren av din hoj har strypt den på nåt sätt, eller fysiskt sabbat, som du säger.
Borde väl finnas historik på vilka regler som fanns på den tiden? Om det fanns nån försäkring eller skattenivå som slog i kraft i krokarna av effekten? Om det var effekt man gick på då…

Och, som en ovan skribent är inne på: 30 år har nog osså avlivat en och annan häst under din kåpa…

Nej, har provat ett par reg.nr från blocket och de är alla samma

Internet kommer från att google Yamaha XJ900 1992 specs

Den går fort nog för mig men jag bara undrar

Mmm det är nog som jag sa då. 1992 kom även Honda med sin Fireblade med 124 häst, men i sverige fick den strypas till 50 för att få rulla.

Enligt: https://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_XJ_900 så har en XJ900 1992 68kW/92,5 PS

Beroende på land som den såldes från första början kan det hända att man drosslar de för att komma under en viss skatte-/Försäkringsklass.

Är den svensksåld eller en import.

Svensksåld

Vissa Mc på den tiden var väl trottelstrypta? dvs satt en bricka i förgasaren som gjorde att trotteln inte gick hela vägen upp för att hålla nere effekten.

Sämre och klenare hoj får man sannerligen leta efter! TS har rätt här.