Polestar i akut kris - kämpar för sin överlevnad

Plan A har ju uppenbart gått åt helvete så det är väl plan B som gäller nu då. Gonatt Pålstjärten!

Stod på ekonominyheterna nu att Polestar gått om Tesla i försäljning med ett par dussin bilar i Februari.
Nånting rätt gör Polstar då iaf, eller kanske Tesla som gjort något fel,hmm.
Beror ju på hur man tänker iofs.
Fast vem behöver en såå stor bil som Tesla, den är ju enorm, framförallt på bredden, ser inte klok ut.

Passar stenhårt på kinesiska bilar. Men det är fritt fram såklart! 😊

Kommer bli slakt imorgon efter dagens nyheter om årsrapporten. Får se hur länge Geely orkar skjuta kapital i detta.

Det är ju bra , Renaults avdelning för elbilsmotorer behöver all hjälp de kan få .
Tveksamt om fransmännen har något att bidra med till andra märken förutom att andra kan lära sig hur man inte ska bygga om man vill få grejorna att hålla .

Utvecklingen av motorer där Renault är med är bara bensinmotorer vad jag vet. Om det är så mycket utveckling tvivlar jag på, snarae prodution inom Aurobay..

/Dick

Dom tänkte fel. Styrelsen påhejad av Håkan Samuelsson. På Håkans minus konto kan sättas Polestar samt Volvo M bildelningstjänsten som odågan Bodil Eriksson vart VD på pappret för.

Redan på pappret galna beslut. Och larmkloclor fanns. Men så är det med woke bolag.

Enda räddningen nu är snabbt göra det till en division inom Volvo Cars. Ungefär som Mercedes hanterar AMG. Finns inga andra liknelser. Men det är synd Polestar är ju förklädda Volvo och deras senaste 3-4 är inga dåliga bilar.

Håller med där. Polestar andas Volvo och ser ut som Volvo på många sätt, så känns onödigt att ha det som ett separat bolag, speciellt nu när Volvo börjat satsa mer på elbilar, då försvinner lite vitsen med att ha Polestar separat. Volvo säljer inga jättevolymer i världen jämfört med andra märken, men de säljer bra i Sverige för att Volvo ses av många fortfarande som svenskt även fast det inte är det och det förknippas med tryggt bilägande och kvalitet och säkerhet.

Finns många som köper Volvo efter Volvo hela sitt liv. Många av dom känner nog att det är lite osäkert att ta steget till Polestar, men de köper gärna en Volvo till.

M var ju bara en fortsättning av Sunfleet Carsharing men med tydligare Volvofokus. Har för mig att Sunfleet ägdes av First Rent a Car (men de ägs ju av Volvo Cars).

Nu breder ju istället Rulla ut sig (men de ägs av Volvohandlarna och inte Volvon cars själva). Så bilarna är Volvo, Renault och Polestar.

Är det här början på slutet?:

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/polestars-projekt-i-frihamnen-pausas-omstallningen-i-branschen-tros-ligga-bakom


Vem det är, som är bekymrad är något oklart...

Det handlar om märkesidentiteten "märkets dna kan man säga", man vill inte ta risken att gör en ny märkesidentitet, det skapar förvirring och man riskerar att förlora kunder.

Volvo står för: Säkerhet, kvalitet, trygghet, familj och svensk design

Polestar står för: Ska tilltala en yngre generation, prestanda, lyx, minimalistisk design och hållbarhet.

Så med Polestar kan Volvo konkurrera med tyska bilar i ett annat segment, BMW, Audi, Porsche, Merca (nåja deras elektiska varianter). Det hade aldrig gått att göra om Volvo till för sportig och för lyxig.

Se hur Toyota skapade Lexus för att kunna konkurrera med tyskarna, det gick bra i början, och fortsatt bra i USA. Ett bilmärke som har tyvärr totalt misslyckats med sin märkesidentitet är Jaguar.

Nu har du rätt om kineserna men hela VW "framgången" är ju dock byggt på ett skuldberg och ständigt sjunkande marginaler, ej hållbart.