Donald Trump inför tullar den 2 april 2025 - Vad händer nu?

Vore det inte smakligt om något medie eller expert erkänner att de har haft fel om Trump och Tullarna? De har ju använt den grova sågen på honom de sista 6 månaderna.

Även om det stämmer att det är privata händer som sköter handeln så har det formellt politiserats i avtalet även om den delen ännu inte är juridiskt klar. Detsamma gäller de 600 miljarderna som ska investeras. I det sistnämnda fallet har investeringarna redan pågått sedan 2022 men nu politiskt formaliserats. Iberdrola, Siemens Energy, RWE och Uniper är bland de stora redan inblandade.

Saxat ur The Guardian:
"The EU has also committed to buying $750bn (£560bn) in energy from the US over three years and has sweetened the look of the deal by aggregating all the known investment commitments and claiming they are going to invest $600bn (£450bn) into the US. This allowed Trump to declare the deal bigger than Japan’s which promised $550bn of investments."

Wall Street Journal har liknande artiklar men lyfter kritiken att USA inte kan leverera.
Reuters m.fl likaså samt även White House fact sheets. Allt finns därute, bara att kolla.

De erkänner aldrig att de har fel.

Sen så representerar de världens miljardärer som inte vill ha några handelshinder d.v.s. hinder för deras egoism.

Att vanligt folk och länder blir vinnare är för dem ointressant.

Man undrar ju varför ingen tidigare president genomfört det här ?

Total slakt av parasiterna och tiggarna som fick krypa till korset.

Triumf.

USA har ett handelsöverskott mot UK.

USA ser nog också UK som lite mindre onda än EU, Ryssland och Kina och likande aktörer.

TV:n har sagt att det finns något som heter Ukraina nu så det är inte på tapeten.

EU struntar totalt i den egna befolkningen. Imorgon så är det några andra människor som kommit in och är "befolkningen" dessutom.

Jo, jag förstår precis — det du missar är att när bilar utanför EU beläggs med tull och importmoms, så får tillverkare som BMW och Mercedes en skyddad zon där de kan ta ut högre priser inom EU. Detta gör att en bil tillverkas i Europa sälja till lägre pris i USA.

Det handlar alltså inte om att *de* betalar tullen, utan att konkurrenterna gör det – vilket snedvrider konkurrensen till deras fördel.

Men visst, jag förstår att du hellre fortsätter betala överpris och skyller på alla andra, speciellt Trump.

Europeiska bilpriser kan inte jämföras med USA-priser, dels därför att moms inte utgår i USA, dels därför att fordon är så hårt skattebelagda även på andra sätt. Därför blir europeiska bilar billigare i USA (än i Europa), precis som amerikanska bilar blir dyrare i Europa (än i USA) - allt därför att pålagorna är desamma för EU-producerade, japanska, koreanska eller amerikanska bilar. (Vill du fundera på hur billigt (på alla sätt) bilar kan göras, titta på de indiska...)

Rent teoretiskt skall en tull skydda den inhemska produktionen. Problemet är mest att när tullar införs, så händer två saker: Dels fördyras importen pga tullpåslaget. Med lokala skatter OCH de nya tullarna lär påslaget bli ungefär 20 % (cirka) för importerade bilar, som av en händelse ungefär det påslag som ALLA bilar får i EU (dvs, moms).

Det som sedan händer är att amerikanska biltillverkare upptäcker att deras konkurrenter kostar 15 % mer. Raskt träffas räknenissarna och marknadsfolket och funderar på hur mycket de kan höja priset , nu när konkurrensen fått nya spelregler. Klassisk kapitalism och konkurrens har den effekten. I nästa steg lär sig företagen att man inte tjänar så mycket på att exportera, utan tjänar mer på att sälja dyrt till sin egen skyddade marknad.

Genom den här praktiska lektionen i national- respektive företagsekonomi har de flesta länder lärt sig att det i princip aldrig är lönsamt eller effektivt att ha skyddstullar. Behöver man skydda sin produktion mot konkurrens är det något fel på den egna produkten eller produktionen.

Men om vi i stället tänker oss att det här är ett införande av en sorts omsättningsskatt är ju saken betydligt lättare att begripa.

Kanske hade alla andra i kursen slutat för att de inte stod ut med mobbaren Trump...?
Det är ju de FATTIGA AMERIKANERNA, som kommer att drabbas värst av tullarna...

Trumps idiottullide blir inte bra av att Leyen går med på ett skitavtal av feghet (mutad?)...

Och vi har inte sett resultatet av att Trump gjort många förbannade, amerikanska varor bojkottas, USA går inte att lita på, avtalsbrott som t o m Trump gjort själv! Vem vill ha sådan skitaffärspartner...? Antar att länder jobbar hårt för att MINSKA köp från usa...
En till idiot som fortsätter dilla om importmoms.
DET ÄR JU NÄSTAN INGEN SKILLNAD MOT DEN MOMS SOM ÄVEN BETALAS FÖR INHEMSKT PRODUCERADE BILAR...

Totalseger flr Trump!

https://www.dn.se/ekonomi/volvo-cars-i-dialog-med-trumps-administration/

Alla bilföretag lägger sin produktion i usa.

Herrejösses – att du fortfarande tror att ett påslag på 25 % i tull eller importmoms, som går rakt ned i EU\:s och statens kassor, inte påverkar prissättningen mellan importerade och inhemskt producerade varor… det är faktiskt häpnadsväckande naivt.

Det har varit uppenbart i decennier varför Toyota, Nissan, Ford, Mazda med flera fått incitament att tillverka inom EU eller USA: det handlar just om att undvika den där importmomsen eller tullen. Det är ett sätt att skydda inhemsk industri – en välkänd ekonomisk realitet, inte konspirationsteori.

Och nu när Trump gör exakt samma sak – använder tullar som verktyg för att stärka inhemsk produktion – då skriker ni i högan sky.

Så vad gäller egentligen?
Är tullar och importmoms ett smart ekonomiskt styrmedel – eller är det plötsligt "farlig protektionism" bara för att det är fel person som använder det?

Bestäm er.

Du rör ihop olika saker.
Tullar och moms ger INTE samma, alltså gör Trump INTE samma sak, din idiot. Sluta dilla om importmoms som om det skulle vara någon större skillnad, för skillnaden är bara momsen på tullen och fraktDELEN av kostnaden. Alltså blir skillnaden HÖGRE om tullarna höjs..
Moms är INTE en orättvisa som Trump och ni Trumpkorkskallat hävdar, eftersom moms belastar även inhemskt producerade bilar.