Butiksdöden, vilka butiker lägger ner härnäst?

.

Ja, VARFÖR gör vi det?

Därför att svensk kollektivtrafik är ett skämt. Som om det inte vore nog med glesa turer, skyhöga biljettpriser så får du även störiga babbar på köpet som resesällskap.
Det är klart att man väljer bilen i sådana lägen.

Och kollektivtrafiken är ett skämt för att så få använder den, man har ju bil. Det blir en ond cirkel.

Runt den medelstora småstad där jag bor finns det gott om villaområden med 600 m2 tomter och standardiserade en- och en halvplanshus utslängda på fd åkrar och i skogarna. Dessa områden hade aldrig byggts om det inte vore för att medelsvensken på 60- och 70-talen hade börjat vänja sig vid tanken att bilägande är något som hör till vuxenlivet. När Domus byggdes mitt i stan så hade man givetvis väl tilltagna parkeringsytor. Du ska köra bil till stan när du handlar eller uträttar andra ärenden.
I den mån det fanns (och finns) busstrafik så är det på sin höjd en gång i timmen bussarna går. Bostadsområdena är för glest bebyggda för att tätare busstrafik ska löna sig, och dessutom har ju de flesta bil...
Idag försöker politikerna ändra på detta bilberoende genom att göra om gator i centrum till gågator, uppmuntra cyklande osv, men det är inte så lätt. Villaområdena ligger där de ligger, dvs lite för långt från centrum för att gå/cykla ska vara ett bra alternativ, och blir det för svårt att ta bilen till stan så tar man den någon annanstans...

Precis! Man håller på med förtätning som funkar till en viss del. Problemet är att parker har börjat skövlas i en del städer och en eländig betongdjungel har börjat växa fram.
Att kollektivtrafik är kalasfin i Östeuropa beror på att få människor hade bil fram till 1990. Det enda sättet att ta sig runt på var med just kollektivtrafik.
Man har i princip behållit kollektivtrafikstandarden se dess.

Problemet med Sverige idag är att man försöker att tvinga folk till att avstå från bil. Visst, man kanske inte behöver någon bil i själva stan/närområdet, men bil är ett måste om man vill röra sig bort från den egna bostadsorten och inte vill vara tidsbunden.

Fiskbutikerna i Hötorgshallen stänger ned, av en litet annorlunda orsak: Vanskötta lokaler.


Enligt butiksinnehavarna är det näst intill omöjligt att få kontakt med, och åtgärder från, fastighetsägaren.

Ägaren, det är Stockholms stad, där SvD har svårt att hitta ansvariga som kan ge raka svar. Av artikeln kan man ana att byråkratin inom Stockholms Stad är omfattande och att ingen vågar ta ansvar och fatta beslut.

Låter väl litet som ”Byråkrati: Du har två kor, staden tar båda, tappar bort den ena, mjölkar den andra men spiller ut mjölken.”

https://www.svd.se/a/vgqwwX/trasiga-frysar-stillastaende-hissar-och-avlopp-som-lacker-problemen-i-hotorgshallen-har-tvingat-fler a-verksamheter-att-stanga-nu-star-anrika-saluhallen-utan-fiskdiskar

Det går ju lite hackigt för Lagerhaus har jag hört, så de är kanske nästa till rakning. Hur gick det med rekonstruktionen?

Det är många som kippar efter andan

Men jag tror hyresvärdarna och fastighetsägarna ordnar med konstgjord andning.
De vill ju inte heller att för många går omkull, då står de med för många tomma lokaler

Hedengrens bokhandel i kris (ännu en gång). Vädjar till alla att komma och köpa en bok eller ge en donation.

Hedengrens är litet av en skattkammare för bokintresserade, och kan väl sägas berika huvudstadens kulturliv. Men innerstadens höga hyror gör det svårt för en sådan verksamhet att överleva.

Vad kommer att ersätta Hedengrens om de tvingas slå igen? Ännu en butik för dyra klockor, handväskor eller damkläder?

Oavsett vilket så naggas innerstadens kulturliv och mångfald i kanten.

https://www.expressen.se/kultur/victor-malm/gar-det-att-radda-bokhandeln-hedengrens/

Min gissning är alltid en mäklare eller möjligen en optiker.

Ja, fullt möjligt!

Nu finns det inga Jensens Bøfhus kvar längre i Stockholm. De två som finns i Sverige ligger båda i Malmö.

Är det 2026 som indiska kastar in handduken?
2024 gjorde de en förlust på 97 miljoner kronor och de har gjort rekonstruktion och bytt ägare utan att nå lönsamhet.