Domkraft till reservhjul; hur mycket vikt klarar den?

Hej,

Kikade idag på domkraften som hänger med reservhjulet i bilen och på den står det att den klarar max 900 kg. Bilens Tjänstevikt är 1 682 kg. Tänker att eftersom domkraften hängde med bilen måste den ju vara dimensionerad för att klara av att lyfta bilen men blir fundersam med tanke på att det är rätt många kilos skillnad.

Bilen är en Subaru Forester.

Någon som vet hur man ska tänka / hur tillverkaren har tänkt här?

Hälsningar,
Spiggovich

Tillverkaren har tänkt så att du inte lyfter hela bilen med domkraften, bara det hörnet eller eventuellt den sidan du ska byta hjul på. Ett hörn är ju teoretiskt 425 kg, en sida 850 kg.

Du ska väl inte lyfta hela bilen för ett däcksbyte? Det räcker med ett hörn där däcket som ska bytas sitter.

Tack för snabba svar!

Det låter ju såklart rimligt att man inte behöver räkna med hela bilens vikt nu när ni skriver det.

Då besvaras även min andra fråga om att jag inte behöver köpa ny domkraft / pallbock för att skifta till vinterdäck. De jag har klarar 1 500 kg och det borde ju således räcka.

Jag har tidigare haft lättare bilar och bara lyft med det jag har men nu när jag har en bil över 1 500 kg satte hjärnspökena igång och de är inga hejare på matte!

Haha, skulle precis in och härja i samma andemening.

Det vore nått - att lyckas balansera hela bilen i luften med en väldigt välplacerad domkraft! Vingelrisk!

Har du plats så är det en bra investering att köpa en garagedokraft, kostar inte så mycket för de billigare modellerna men ack så mycket smidigare än en nöddomkraft som hör till reservhjulet. Jag vet inte vad subaru har för domkrafter men de bilar jag har haft så är originaldomkraften enbart för nödsituationer och knappt det, ungefär som att jämföra ett fälgkors med ett krafthandtag.

Tack det är ett bra råd.

Jag har dock redan en garagedomkraft som klarar 1 500 kg som jag använt för däckskifte på tidigare bil och som jag avsåg använda även på denna. Det var när jag kom på att bilen väger mer än 1 500 kg som jag gick ut för att kolla vilken vikt "nöddomkraften" klarade och blev fundersam.

Nu är jag dock, tack vare era svar, klokare än jag var för en liten stund sedan och kan fortgå med däckskiftet med befintlig utrustning.

Tack!

Jag gillar den gamla typen https://c8.alamy.com/comp/F64775/seat-600-made-in-spain-under-fiat-license-jack-F64775.jpg

Varför har de helt försvunnit?

Dom där var riktigt bra ända tills domkraftsfästet ätits upp av rost och det gick fort på de flesta bilar, sen fick man använda pelardomkraft till den försvann upp i balken, sen köpte man garagedomkraft.

Därför att de välte alldeles för lätt.
De är möjligen okej för att byta ett däck, men ska du ha bilen ståendes på något mer än tio minuter, undvik den varianten.

Instämmer.
Ingick som originalutrustning till bl a min Plymouth.
Fäste man i kofångaren.
Tippade för mig en gång då bilen rörde sig.

Lika läskigt som att nu för tiden använda Hi-Lift eller Farmjack.
Har även dom tippat med en NIVA och en Geländewagen.
Kom alla gångerna undan med blotta förskräckelsen.