Donald Trump inför tullar den 2 april 2025 - Vad händer nu?

Det finns ingen framgång i att donalds inte kan något om tullar och dess effekt och börs i frittfall.
Det är en klopare som slarvar bort så mycket pengar, men också andra sidan det är donalds van med i sin ekonomi och tex gå i KK.

Och tänk om Joe hade gjort detta, då hade det varit ändlös kritik om hur kass Joe är.
Det är så man inser du är bara irrelvans och menlös, och pga du inte har samma måtstockar beroende på vem det är i ekonomin.

Dock var detta av donalds ett enda stort fail, då marknaden krossade tullarnas existens och hur värdelösa de var.
Och den enda vi kan skylla på är just donalds, visst är det rätt komiskt

Ändå spännande att usa inom cirka en månad ska börja annonsera cirka 70 ingångna tullavtal.

Gör de inte det så är som att de.. ljugit. Det hade känts snopet.

Säger man 70 länder och det inte annonseras 70 avtal, då är det, ännu en gång, lögner.

Du vet att tullar på 10% fortfarande ligger kvar på samtliga länder ? Och de är bara pausade av Trump. Joe Briben var globalist och gillade frihandel. Han införde dock tullar på stål och exportförbud mot chip till Kina och tullar mot elbilar från Kina.

Och?
donalds har ju redan pudlat sina tullar som vi pratar om.
Och även dessa tullar kommer sänka, dock inte lika fort som det ointelligenta tullarna som sen pudlades.

Hur kan något vara så krokad att inte göra en konsekvensanalys av sina beslut, för sällan man ser mer fallerade beslut som pudlades.

Och vi fick alla rätt om dom, och dessa 10% gör bara så att det tar lite längre tid än före pudlandet.

De vägrar släppa listan på alla 70+ länder som ringer och slickar röv.
Med andra ord, bara fantasier.

Problemet är inte Kina för USA, det är inte de som säljer. Det är fina vänner som Storbritannien och Japan som säljer

Ändå spännande att usa inom cirka en månad ska börja annonsera cirka 70 ingångna tullavtal.

Gör de inte det så är som att de.. ljugit. Det hade känts snopet.

Säger man 70 länder och det inte annonseras 70 avtal, då är det, ännu en gång, lögner.

Så kan det absolut vara, så vänta tills Kina börjar. De sitter på 24% av alla Treasury bonds.

Ja, för frihandel har varit skitbra, speciellt för oss i väst. Vi har inte brist på arbete och får mycket bättre köpkraft. EU har frihandel, och knappast samma löner och villkor. Låglöneländer tjänar shruntsummor på att producera saker.
Och några miljarder nya kunder vore jäkligt nice. Mindre flyktingar och bistånd dessutom. Skyhöga skatter på konsumtion för att skydda bolag som inte kan konkurrera är bara dåligt för alla. Det är ingen i Europa som vill sitta och sy ihop skor. Vi lever inte på 1800 talet längre.

... eller tills Trump meddelar en ’haircut’ av deras nominella värde.

Du behöver inte förklara för mig varför något sådant vore vansinnigt. Poängen är mest att det faktum att ett visst förfarande närmast universellt uppfattas som fullkomligt vansinnigt har liksom inte hindrat honom hittills.

Curtis Yarvin, som i media framhävts som någon slags chefsideolog för Trumpismen, pratade förut varmt om en konkursförvaltare (receiver) med diktatorisk makt som skulle göra rent bord med det bankrutta USA. Se exempelvis denna:

https://www.unqualified-reservations.org/2008/06/olx-simple-sovereign-bankruptcy/

Yarvins betydelse för Trumps tankesätt har ofta överdrivits nåt enormt. Men vem vet? Trump själv kanske börjar tänka i de banorna.

Kina låter sig inte skrämmas av Trump och höjer idag tullarna för USA till 125%.

Det är här (fordons)problemen ligger. Om man låter 130 företag ta fram nya bilmodeller, så får man räkna med att bara några få reder ut saken. Vi ser ju också följderna av denna "vildvuxenhet" på marknaden, där det ena märket efter det andra faller tillbaka och slutligen misslyckas (i konkurrens med nästa, litet bättre, billigare).

USA är inte 50 år efter Kina, inte Europa heller, utan 50 år före. Det är sådant som ibland kan vara vettigt att försöka styra upp, även om tullar inte alltid fungerar så bra.

Däremot finns det andra "handelshinder" som är mer konstruktiva, till exempel trafiksäkerhetsnormer eller miljöavgifter. Det är knepigt på alla sätt, eftersom det för "gilla produkter" (till exempel bilar som uppfyller alla objektiva krav på en bil) också spelar roll hur de ser ut och uppfattas. En del värden är både reella och subjektiva, t ex Toyotas rykte om teknisk hållbarhet.

Men det finns ju produkter där Kina har verkliga produktfördelar, fullgod kvalitet och där det inte finns någon rimlig konkurrens. Har man ett budgetunderskott kan det ju vara frestande att kapa åt sig en del av det värdet.