Citat:
Ursprungligen postat av
goseigen
Kommer förmodligen inte tillbaka några varv. Finland bygger mer än USA, som är en dvärg som skeppsbyggare.
Japan har stora problem att konkurrera med Kina, och med Korea också. Av vad vi har sett kommer länder inte så lätt tillbaka när det börjar gå utför. UK och Sverige är mer eller mindre utraderade som byggare.
2024 stod Kina för 55,7% av färdigt tonnage och ett totalt dominerande 74,1% av nya kontrakt. USA måste sätta jättetullar mot alla och fixa någon sorts hamnskatt för att få "igång" amerikansk varvsindustri, och det kommer kosta otroligt mycket för världsindustrin.
Det beror ju på lönekostnaden. Facken drev ju under 60- och 70-talen upp lönerna så pass att Japan tog över tills Sydkorea klev på vid mitten av 80-talet och sedan Kina vid början av 00-talet.
"These countries benefit from lower labor costs and substantial government subsidies."
De varv i Europa som har överlevt är de som har specialiserat sig hårt på en viss typ av skepp som alla behöver något av som varvet kan tillgodose. Modulbyggande samt samarbete mellan flera mindre varv har gjort att man har kunnat bygga enskilda sektioner och sedan skeppa delen till det större varvet för sammansättning.
I Storbritannien blev ju försvarsvarven de viktigaste skeppsbyggarna där atomubåtar både de med ballistiska missiler och jaktubåtar byggs, hangarfartyg och jagare samt fregatter. I Finland bygger man ofta kryssningsfartyg "Meyer Turku specializes in building world-class cruise ships and passenger car ferries". Kina och Sydkorea bygger i huvudsak de maritima handelsfartygen i bulk medan Japan är den tredje största varvsbyggaren.
I Sverige är det ju i praktiken bara varvet i Karlskrona som KAN bygga korvetter och ubåtar, men som endast görs sporadiskt. Bristen på fokus och specialisering samt anpassning gjorde att den svenska varvsindustrin inte överlevde. I sak blev det bara försvarsindustrin och det är ju för att de är statligt stöttade av varvsordrar och repartioner som av försvarsmässiga skäl inte ges enkelt till andra länder.
Som du nämnde, planeras en avgift för alla kinesiska handelsföretag med skepp byggda i Kina
"Steep levies on Chinese-made ships arriving at U.S. ports have been proposed, up to as much as $1.5 million, as part of a plan to bring more ship manufacturing back to the U.S., a policy which has bipartisan support."
https://www.cnbc.com/2025/03/11/trump-pursues-new-trade-war-on-seas-targeting-china-containerships.html