Tesla - TSLA (USA)

Orkar inte leta envist efter attentats-bevis på nätet ikv.


Personligen gissar jag på att en MAGA redneck som haft lite tur i livet med sin markentreprenad lastat sin älskade cybertruck full med fyrverkerier och sedan så har en oavsiktlig olycka skett. D.v.s fått lite otur i livet också.

Det känns som ett slöseri av resurser att vaska en cybertruck på ett attentat.
Har man haft råd med en cybertruck så borde man haft råd att fylla den med riktigt explosivt materiel och inte bara fyrverkerier.

Men batteribrand pga konstruktionsfel. Ja det kan man utesluta efter att ha sätt filmen på första smällen.

Ja, jag tycker också det ser ut som fyrverkeri.

---

Imorgon ska Tesla presentera Q4 deliveries. Påverkar det aktiekursen tror ni?

Ja jag tror att vi kommer ligga lite under förväntat resultat.

Men förväntningarna ska vara relativt rätt eftersom Tesla även rapporterar många marknader månadsvis.

Jag ligger däremot kvar. Orkar inte flippa allt för mycket.

Om FSD fortsätter utvecklas i den takt som sker nu, och Kina och Europa ger grönt ljus för FSD, och Optimus levererar framsteg så kommer vi ändå att se en markant ökning av värdet på aktien trots att Elon är Elon.

Vi bör kunna se 1000 under 2025 om inte Elon kolar eller ballar ur fullständigt.

En jätterisk så klart men jag kan ta förlusten på den posten om allt går galet.

Är Q4 deliveries ett riktigt blysänke kommer Musk twittra lite marknasdrivade tweets om Optimus och FSD och Cybertaxi i närtid.

Citerar mig själv.
Tydligen så är både cybertrucken och trucken som användes i New Orelans hyrda på samma car sharing app. Det pekar starkt mot att det ändå var ett attentat.

Den här gruppen av terrorister verkar ändå vara amatörer eftersom oerhört mycket har gått fel för dem. D.v.s bra för alla andra (undantagt de som blev påkörda då).

Skickar med en text-tv-kortis också. Är det relevant i sammanhanget att det skedde utanför ett "Trump-hotell"?

Att det var en Tesla förefaller åtminstone vara det.

Föga förvånande så börjar direkt rykten spridas om att "Cybertrucken exploderade" av sig självt. Nästan skrämmande hur oinformerade folk är om de tror att det skulle höra till vanligheterna att elbilar flyger i luften av sig själva.

Men ja, det är ju inte förvånande att vi börjar se "resultat" av att Musk engagerade sig politiskt - den största risken var alltid något attentat mot honom personligen, vilket detta ju låter som en försmak av tyvärr.

Fina nyårsfyrverkerier i Las Vegas 😁

https://x.com/MarioNawfal/status/1874556918863102287

Bilden kommer att symbolisera vad Trump och Musk bygger. Gatubild från typ filmen Flykten från New York.

Och Teslas VD, Kekius Maximus verkar ha blivit nazist och använder meme-grodan Pepe och kopplingar till "Kekistan". Börjar bra det här året. Snart kommer Q4 ...

Hur tänker man att pengarna för FSD ska genereras? Är det för att man tror att Tesla då får en stor marknadsfördel jämfört med konkurrenterna och att det därmed kommer säljas fler Teslor?

För att FSD kostar en hel del pengar att köpa/hyra och blir det riktigt bra så räknar man väl med att allt fler kommer köpa eller hyra det och öppnas Europa och Kina upp för det också så blir det ju en ännu större marknad som kan ta del av det.

Så du menar att tesla kommer höja pris (och marginal) på sina bilar när fsd är klart?

Tesla är upp en aning pre-market ($411).

Då det kommer till affärsutveckling ä detta ingen ny fancy idé som Tesla kommit på.

Precis alla andra bilmärken har gjort sina marginaler på merförsäljning av tillägg sen mer än 50 år tillbaka.

Köpte man en baseline Volvo 240 1980 så var Volvos marginal minimal.
Men la man till eluppvärmda säten så hade Volvo en enorm marginal på den kostaden.
Eller se på Apple och vad det kostar att lägga till 256 gb till på hårddisken i en ny MacBook. Sjuk marginal!

Det samma gäller Tesla och FSD är den produkt som ger den galnaste marginalen i förhållande till resten av bilen. Hårdvaran är ändå installerad i alla bilar så om en kund bestämmer sig för att börja abonnera på FSD så är det ytterligare 1000kr in per månad på den kunden. (merförsäljning med i stort sätt 100% marginal)

Det är här economy of scale kommer in.
Låt oss säga att 400 000 Tesla-ägare idag använder FSD och betalar för det i det skick det är idag. Låt oss nu spekulera i att de till slut löser FSD så att det INTE kräver supervision och du kan jobba i bilen i stället. Det är vad kanske en eller två miljoner användare till väntar på för att lägga den där tusenlappen i månaden. (av de nästan 10 miljoner teslor som snart rullar på vägarna)

Låt oss räkna på en miljon FSD användare till för enkelhetens skull:
1 000 000 x 1000 = En miljard. I månaden extra från de summor de genererar idag.

Men grejjen med just den här miljarden är ju att det är med 100% marginal. All teknik finns där och utvecklingskostnaden är ju ändå tagen så det är en extra miljard rakt in per månad i vinst.

Inte så mycket för ett jätteföretag som Tesla så klart. Men nu ska vi blicka framåt och inse att Tesla idag säljer två miljoner bilar per år och i framtiden kanske ännu mer. Det innebär ett större underlag för fler FSD användare och har vi i framtiden så många Tesla på vägarna att vi har 10 miljoner betalande FSD användare så har vi 10 miljarder per månad in extra utan utgifter.
120 miljarder till i ren vinst per år

Lägg till licenciering av tekniken till andra biltillverkare som hellere licencierar än tar en enorm kostnad att utveckla samma sak som Tesla redan gjort? 250kr in per månad på 100 miljoner bilar till?