Svettig sommar på tunnelbanan - SL säger nej till luftkonditionering på gröna linjen

Visst, men 1 miljard? Låter snarare som någon försöker blåsa Stockholm Stad. Vore inte direkt första gången kommun eller region köpte något för ett överdrivet pris.

Det är många nämder som måste godkänna och samtliga politiker där behöver en studieresa till ett exotiskt land för att kolla hur en ac i ett tåg fungerar.
Sen tillkommer det några köksrenoveringar och altaner vid sommarstugorna.
Några tusen blir snart en miljard.

Alla gamla vagnar (Cx) är skrotade och tunnelbanan har numera bara C20 och C30. C20 som detta handlar om kom 1996 och har nyss genomgått en livstidsförlängning, C20 hittas på samtliga 3 banor. C30 som är de nya vagnar som börjad komma 2018 körs för tillfället bara på röd men kommer i en mindre omfattning i framtiden även att hittas på blå.

https://sv.wikipedia.org/wiki/C20_(tunnelbanevagn)
https://sv.wikipedia.org/wiki/C30_(tunnelbanevagn)

Tja. Jag bodde tidigare i Bromma.
Kan konstatera att med en elcyckel eller moped så kommer man snabbt in till city. Visst så har de ordnat med tomt tåg från Alvik när man kliver av 12an. Men….

Att sitta i ett trångt tåg med ohygieniska människor som luktar svett o smuts är motbjudande.

Dessutom så har ju de gröna politikerna sett till att elpriset är högt. Men Sam har ett förslag: Det bör byggas tre 150 meter höga vindsnurror på söder, så de får närproducerad grön el.

Jag har alltid undrat vad fan man gör av med alla pengar och om det finns någon granskande myndighet som kontrollerar vad alla skattepengar går åt till, muppar som står på parongen med gula västar, logotyper som skrotas för flera miljoner, biljetkontrollanter och ordningsvakter som bara trakasserar studenter och barnfamiljer (ja dem vågar inte åka in mot förrorten där flest överträdelser sker, utan ger sig på studenter).

Räkneexempel,
30 dagars biljett: 1 020 kr
medelinkomst i stockholm: 40000 varav 14% går till kollektivtraffik = 5600.

Total betalar varje person: 6620 kr per månad!
Verkar det inte galet ?

Trotrs detta så höjs priserna varje år, allt är i dåligt skick, pengarna försvinner i ett oändligt svart hål av någon anledning. Finns många länder som har ett bättre fungerande kollektivtrafik, som är välskött och modernt, rent och punktuellt, för en bråkdel.

En biljett kostar 3 kr i Kina per resa, i stockholm kommer den kosta 50 kr snart.
Där kör dem höghastighetståg som går upp i 430 km / h och är rena och punktliga på sekunden.
Japan är ett annat land där en resa kostar 8 kr, med betydligt bättre kvalité än svenska kollektivtrafiken.

Luktar besvindling av skattepengar och ingen ställs till ansvar, allid känt att det är något jävligt skumt med kollektivtrafiken och vart alla pengar tar vägen.

Det blir givetvis dyrare ifall befintliga vagnar måste tas ur trafik och byggas om jämfört med om att vagnarna byggts med AC från början. Lägg till usel upphandling och projektstyrning och få en nota på bara inte en miljard utan två.

När jag jobbade som tunneltågförare på gröna linjen i slutet av 80-talet brukade jag köra med ena dörren öppen när det behövdes. Minns inte att det fanns några fläktar i förarhytten. Högra dörren gjorde jobbet perfekt!

.. ingen AC. Jag trodde att de hade moderna tunnelbanevagnar i Stockholm. Åker man fortfarande runt med de gröna vagnarna från 60-talet? https://www.sparvagssallskapet.se/vagnhallen/vagnbild/sl_c2_2208.jpg

Nej.

Så varför helvete har man inte AC då, man köper in nya tåg för miljoner och så är det ingen AC, hade varit bättre med att ha kvar 60-talstågen då, där kunde man ju faktiskt ställa upp fönstren.

Kolla på tunnelbanorna i t ex Japan och jämför med Sverige. Vi framstår som ett u-land på allt fler områden. Klart det ska vara luftkonditionering. Förstår inte ens varför det är en diskussion.

60-talsvagnarna körs normalt inte vid sommartidtabell utom när de ersätter någon trasig vsgn. Senaste åren har de dock gått en hel del pga att de italienska vagnarna behövde rostlagas.