Gårdagens nyheter, en bättre uppdatering här:
https://maritime-executive.com/article/china-escorts-swedish-police-during-boarding-of-suspected-sabotage-ship
Alltså så fanns det eller så finns det personal från kinesiska ambassaden ombord på fartyget nu.
Och att dansk TV2 noterat att samma fartyg ska ha försökt skada kablar på den tidigare inresan mot Ryssland.
Tydligen en dryg vecka innan den 17 november.
Nej det är fullt möjligt att dragga ankaret efter sig i full fart, men man kan ju riskera att tappa ankaret om det vill sig illa. Men om vi antar att hon höll cirka 10 knop = 18,52 km/tim = cirka 5 meter per sekund så hinner förmodligen inte ankaret fastna och greppa sig fast i havsbottnen utan det studsar bara lite på måfå på bottnen.
Därför är det ett mycket klumpigt sätt att kapa kablar på.
Läckta bilder från ett varv i Turkiet visar dock att turkarna ska ha byggt sig en nytillverkad hydraulisk "sax" som ser ut att kunna klara av att klippa av tjocka kablar och även gasrör på stora djup,
till exempel i Medelhavet.
Denna sax alltså likt en riktigt stor bultsax ska även ha monterats på turkiska fartyg som Turkiet kallar för "prospekteringsfartyg" för att leta gas och olja på havsbottnen i sin egen ekonomiska zon i Medelhavet.
Vad som också där är att anmärka på att plottarna visar att dessa "turkiska prospekteringsfartyg" har följt dessa undervattenskablar på stort djup och med stor noggrannhet. Dessutom med avstängd AIS, och kartlagt samtliga kablar i östra Medelhavet.
Trots deras avstängda AIS-transponder så kunde fartygen loggas exakt med hjälp av satellitbilderna ändå. Så turkarna är lika korkade som ryssarna att de inte begriper att med satelliter så kan man se i stort sett allt på både marken och på havsytan.
Så Turkiet har verkligen inte rent mjöl i påsen utan vill tillsammans med östra Libyen och dess general Haftar bilda en egen ekonomisk zon i östra Medelhavet. Och tydligen helt utestänga Egypten.
Det är helt obegripligt att Erdogan vill spela ett så pass högt politiskt spel givet hur världsläget nu ligger till. Ändå så är Erdogan anmärkningsvärt vänlig mot Israel eftersom en del uppgifter tyder på att Israels flygvapen IAF fått använda luftrummet i Turkiet för sina anfall nyligen mot Libanon, Syrien och Iran. Det finns även uppgifter på att Turkiet delat/delar radarbilder med Israel (*).
Och möjligen också fått tanka på flygplatser i tex Turkiet. Erdogans kritik mot Israel verkar bara ha att göra med att hålla sig väl med sin egen hemmaopinion.
Trots att Turkiet har egna enorma kustområden att prospektera efter gas och olja i, så vill Turkiet tydligen dominera hela östra Medelhavet.
Nej turkarna är giriga och missunsamma men samtidigt för lata för att undersöka sina egna kustremsor
Typiskt för musslorna, det är alltid någon annans fel, att de själva bor i sitt eget skitland,
som de aldrig kan själva få styr på ändå. Det är alltid Västs fel
(*) Anledningen till radarsamarbetet där även Turkiet, Saudiarabien, UAE och tex Qatar påstås ingå ihop med Israels säkerhetstjänster har att göra med att de betraktar Houthis och Iran som reella hot med avseende på missiler och långtflygande drönare. Houthis har uppenbarligen ingen koll alls på vad de skjuter på, de skjuter på i stort sett allt som rör sig ute på haven.
Men dessa uppgifter är inte helt bekräftade heller.
Även Turkiet har viktig infrastruktur längs sina mycket långa kuster som kan skadas allvarligt av tex drönare.
compelling evidence = övertygande bevisning
https://maritime-executive.com/article/china-escorts-swedish-police-during-boarding-of-suspected-sabotage-ship
Citat:
Ursprungligen postat av The Maritime Executive, LLC
Bulker Accused of Cutting Baltic Cables May Have Tried Once Before
China Escorts Swedish Police During Boarding of Suspected Sabotage Ship
Published Dec 19, 2024 3:07 PM by The Maritime Executive
After weeks of negotiations with the government of China, Swedish police have received permission to board the Chinese bulker Yi Peng 3, which is suspected of intentionally dragging its anchor to sever two subsea cables in the Baltic last month. However, they have not been allowed to question the crew independently: Swedish officials are only present as observers during a Chinese-led flag state boarding and investigation.
Yi Peng 3 has been anchored in the Kattegat since November 18, just outside of Danish territorial seas. Since it is in international waters, Danish officials have no authority to board the ship unless they have strong evidence of a Danish EEZ violation, like illegal fishing - but the cable breaks occurred in the Swedish EEZ, far from Danish waters. Instead, the Yi Peng 3 remained at anchor, guarded by Danish and German law enforcement vessels.
German, Danish and Swedish authorities all want the crew to be questioned, but they have opted to pursue a strictly legal route. Rather than conduct an opposed boarding, they negotiated for permission to board from the vessel's flag state - China. Chinese authorities engaged in diplomatic discussions, but declined to cooperate with a Swedish law-enforcement boarding until this week. The boarding was Chinese-led, and Swedish police were only present as observers, even though the alleged offense occurred in the Swedish EEZ.
European investigators believe that the Yi Peng 3 intentionally severed the two subsea cables in the Baltic on Nov. 17-18, likely on behalf of Russian intelligence services. This week, an investigation by Danish news station TV2 turned up compelling evidence that the Yi Peng 3 attempted to sever three other cables on her inbound journey, just off the island of Laeso in the Kattegat. TV2 contracted for an ROV inspection of the route covered by Yi Peng 3's AIS track, and the sonar and video survey found an anchor-shaped drag track on the bottom at the location where the vessel slowed down - right over three charted subsea cable crossings.
© Copyright 2024 The Maritime Executive, LLC
China Escorts Swedish Police During Boarding of Suspected Sabotage Ship
Published Dec 19, 2024 3:07 PM by The Maritime Executive
After weeks of negotiations with the government of China, Swedish police have received permission to board the Chinese bulker Yi Peng 3, which is suspected of intentionally dragging its anchor to sever two subsea cables in the Baltic last month. However, they have not been allowed to question the crew independently: Swedish officials are only present as observers during a Chinese-led flag state boarding and investigation.
Yi Peng 3 has been anchored in the Kattegat since November 18, just outside of Danish territorial seas. Since it is in international waters, Danish officials have no authority to board the ship unless they have strong evidence of a Danish EEZ violation, like illegal fishing - but the cable breaks occurred in the Swedish EEZ, far from Danish waters. Instead, the Yi Peng 3 remained at anchor, guarded by Danish and German law enforcement vessels.
German, Danish and Swedish authorities all want the crew to be questioned, but they have opted to pursue a strictly legal route. Rather than conduct an opposed boarding, they negotiated for permission to board from the vessel's flag state - China. Chinese authorities engaged in diplomatic discussions, but declined to cooperate with a Swedish law-enforcement boarding until this week. The boarding was Chinese-led, and Swedish police were only present as observers, even though the alleged offense occurred in the Swedish EEZ.
European investigators believe that the Yi Peng 3 intentionally severed the two subsea cables in the Baltic on Nov. 17-18, likely on behalf of Russian intelligence services. This week, an investigation by Danish news station TV2 turned up compelling evidence that the Yi Peng 3 attempted to sever three other cables on her inbound journey, just off the island of Laeso in the Kattegat. TV2 contracted for an ROV inspection of the route covered by Yi Peng 3's AIS track, and the sonar and video survey found an anchor-shaped drag track on the bottom at the location where the vessel slowed down - right over three charted subsea cable crossings.
© Copyright 2024 The Maritime Executive, LLC
Alltså så fanns det eller så finns det personal från kinesiska ambassaden ombord på fartyget nu.
Och att dansk TV2 noterat att samma fartyg ska ha försökt skada kablar på den tidigare inresan mot Ryssland.
Tydligen en dryg vecka innan den 17 november.
Nej det är fullt möjligt att dragga ankaret efter sig i full fart, men man kan ju riskera att tappa ankaret om det vill sig illa. Men om vi antar att hon höll cirka 10 knop = 18,52 km/tim = cirka 5 meter per sekund så hinner förmodligen inte ankaret fastna och greppa sig fast i havsbottnen utan det studsar bara lite på måfå på bottnen.
Därför är det ett mycket klumpigt sätt att kapa kablar på.
Läckta bilder från ett varv i Turkiet visar dock att turkarna ska ha byggt sig en nytillverkad hydraulisk "sax" som ser ut att kunna klara av att klippa av tjocka kablar och även gasrör på stora djup,
till exempel i Medelhavet.
Denna sax alltså likt en riktigt stor bultsax ska även ha monterats på turkiska fartyg som Turkiet kallar för "prospekteringsfartyg" för att leta gas och olja på havsbottnen i sin egen ekonomiska zon i Medelhavet.
Vad som också där är att anmärka på att plottarna visar att dessa "turkiska prospekteringsfartyg" har följt dessa undervattenskablar på stort djup och med stor noggrannhet. Dessutom med avstängd AIS, och kartlagt samtliga kablar i östra Medelhavet.
Trots deras avstängda AIS-transponder så kunde fartygen loggas exakt med hjälp av satellitbilderna ändå. Så turkarna är lika korkade som ryssarna att de inte begriper att med satelliter så kan man se i stort sett allt på både marken och på havsytan.
Så Turkiet har verkligen inte rent mjöl i påsen utan vill tillsammans med östra Libyen och dess general Haftar bilda en egen ekonomisk zon i östra Medelhavet. Och tydligen helt utestänga Egypten.
Det är helt obegripligt att Erdogan vill spela ett så pass högt politiskt spel givet hur världsläget nu ligger till. Ändå så är Erdogan anmärkningsvärt vänlig mot Israel eftersom en del uppgifter tyder på att Israels flygvapen IAF fått använda luftrummet i Turkiet för sina anfall nyligen mot Libanon, Syrien och Iran. Det finns även uppgifter på att Turkiet delat/delar radarbilder med Israel (*).
Och möjligen också fått tanka på flygplatser i tex Turkiet. Erdogans kritik mot Israel verkar bara ha att göra med att hålla sig väl med sin egen hemmaopinion.
Trots att Turkiet har egna enorma kustområden att prospektera efter gas och olja i, så vill Turkiet tydligen dominera hela östra Medelhavet.
Nej turkarna är giriga och missunsamma men samtidigt för lata för att undersöka sina egna kustremsor
Typiskt för musslorna, det är alltid någon annans fel, att de själva bor i sitt eget skitland,
som de aldrig kan själva få styr på ändå. Det är alltid Västs fel
(*) Anledningen till radarsamarbetet där även Turkiet, Saudiarabien, UAE och tex Qatar påstås ingå ihop med Israels säkerhetstjänster har att göra med att de betraktar Houthis och Iran som reella hot med avseende på missiler och långtflygande drönare. Houthis har uppenbarligen ingen koll alls på vad de skjuter på, de skjuter på i stort sett allt som rör sig ute på haven.
Men dessa uppgifter är inte helt bekräftade heller.
Även Turkiet har viktig infrastruktur längs sina mycket långa kuster som kan skadas allvarligt av tex drönare.
compelling evidence = övertygande bevisning
__________________
Senast redigerad av DrSvenne 2024-12-20 kl. 03:11.
Senast redigerad av DrSvenne 2024-12-20 kl. 03:11.
__________________
Senast redigerad av DrSvenne 2024-12-20 kl. 04:09.
Senast redigerad av DrSvenne 2024-12-20 kl. 04:09.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera