Däckskifte ! Tänk på detta innan ni byter däck! Ställ era frågor!

12 kg är ju då väldigt lite. De flesta drar nog hårdare än så. Även om man har kortare hävarm är det nog lätt att dra mer än så.

Byter oftast mina däck själv. Men för något är sedan fick jag för mig för att testa Däckskiftarna för att byta från vinterdäck till sommardäck men vilket slutade med att de ändå inte bytte mina däck så jag fick göra det själv i alla fall. Chefen där ville prångla på mig nya däck för 10.000kr då mina var gamla tyckte han. Det är dom förvisso men de har fortfarande okej mönster. Jag tackade nej till de nya däcken vilket resulterade i att han inte ville byta mina däck. Jag fick behålla mina 400kr iaf.

... men det var ju det de var

Och det är just därför jag inte låter däckfirmor byta däck igen.

Det är skillnad på däckfirmor och däckfirmor. Jag skulle själv aldrig låta en däckfirma få komma i närheten av någon av mina bilar om jag inte vet vilka dom är och att dom vet vad dom pyssalr med. Annars slutar det som när snickesnacke skall mecka själv och skjuter sönder gängorna och gnäller på Flashback. "Det är dålig kvalité på BMWs gängor".

Har bytt ett par gånger på popup-firma, men det gör jag inte om. De drar så hårt att det är omöjligt att lossa utan förlängningsarm.

Nu kör jag på egen hand. Verktyg för att byta kostar ca 500 eller mindre, så man spar in det väldigt snabbt. Plus att man slipper allt säljsnack av balker.

BMW och subaru har dem sämsta gängorna!

Men ja . många vet inte vad de håller på med .....aldrig hållt en mutterpicka med tryckluft och kunden som kommer antar den har jobbat me detta hela livet och i själva verket fått jobbet dagen innan

Att inte olja in muttrar köper jag men vad säger FB om att köra lite M56 är det också tabu?

Just så.

Synd att du inte hade en breaker bar när du ändå gjorde det då.

Tycker jag inte. Då kanske jag hade knäckt hjulbulten.

Givetvis bör man smörja hjulbultar.
https://msverige.se/allt-om-bilen/service-och-underhall/dack/att-byta-dack/

Biltillverkare frånsäger sig detta pga risken med överanvändning då folk i regel är totalt blåsta och kladdar på för mkt, rent av smetar in konorna i bulten.
Man skall stryka slätt gängtoppen och någon halv cm mer med aluminiumpasta, och det finns då öht ingen risk för överkraft när man drar fast bulten.
Man har däremot eliminerat risken med fastsittande bultar efter vinterns salt.

Ännu viktigare är att lika sparsamt stryka pasta runt navringen på bromsskivan. Ej ut på själva anläggningsytan.

Däckverkstäder utför i regel inte detta då det tar lång tid att stryka på pastan på rätt sätt.