Havererade fartyget Ruby med 27.000 ton ryskt ammoniumnitrat ombord söker nödhamn

Danska Sjöfartsstyrelsen är den danska regeringens myndighet med ansvarar för att reglera och administrera danska sjöfartsärenden, sedan 2011 (fritt ur minnet) ingår tidigare Lotsverket i myndighetens uppdrag.

Om de säger att de ställer krav på att fartyget har dansk transitlots ombord samt stödfartyg med sig för att få gå genom danska farvatten så är det så. Din auktoritet på området är noll.

Men nu upptäcktes skadan redan vid avgång eller i vart fall innan man nådde Tromsö. Då fortsätter man inte färden. Det är uselt sjömannaskap som riskerar besättningens liv (och med annan last hade kunnat förorsaka en miljökatastrof). Eftersom man inte fick nödhamn i Tromsö så skulle man ha återgått till hamnen på Kola. Manöverodugliga fartyg ska in i hamn så snart som möjligt, inte kryssa i trafikerade farleder.

En europeisk kapten som hade agerat som den här kaptenen gjort hade fått sparken bums efter att ha nekats hamn i Tromsö.

Att någon myndighet kräver att de ska lossa lasten först är inte alls "en annan sak". Men de skador Ruby har måste hon in i torrdocka och innan hon kan tas in i torrdocka måste lasten lossas. Dels är hon för tung med lasten ombord, dels riskerar lasten att explodera vid reparationerna.

"Sjöfarten uppmanas hålla sig på långt håll från fartyget vid passage."

Som jag skrev..

Men nu upptäcktes skadan redan vid avgång eller i vart fall innan man nådde Tromsö. Då fortsätter man inte färden. Det är uselt sjömannaskap som riskerar besättningens liv (och med annan last hade kunnat förorsaka en miljökatastrof). Eftersom man inte fick nödhamn i Tromsö så skulle man ha återgått till hamnen på Kola. Manöverodugliga fartyg ska in i hamn så snart som möjligt, inte kryssa i trafikerade farleder.

En europeisk kapten som hade agerat som den här kaptenen gjort hade fått sparken bums efter att ha nekats hamn i Tromsö.

Att någon myndighet kräver att de ska lossa lasten först är inte alls "en annan sak". Men de skador Ruby har måste hon in i torrdocka och innan hon kan tas in i torrdocka måste lasten lossas. Dels är hon för tung med lasten ombord, dels riskerar lasten att explodera vid reparationerna.

[/b]

Stämmer. Men den kapaciteten finns på minst två varv på Kola-halvön (där skadorna upptäcktes), det finns resurser i Sankt Petersburg, Kaliningrad, Rotterdam, Antwerpen, Edinburgh. Hur det är med Klaipeda vet jag inte, men sannolikt har de resurserna också. Men likväl en udda hamn för ett fartyg som ska mot Afrika och som med manöverproblem väljer att söka sig in i smala farleder istället för att hålla sig på öppet hav.

Har du läst det jag länkade?

Ammoniumnitrat är inte explosivt i sig, utan används för konstgödsling och måste blandas med organiskt material för att det ska spängars

Du har allstå din vana trogen inte läst, kanske jag ska be clownen maila dig länken för då läser du eller hur!

"Søfartsstyrelsen har påbudt skibet, at have dansk lods ombord gennem danske farvande, men foreløbigt ligger det altså stille, på samme position som det seneste døgn."

https://www.dr.dk/nyheder/seneste/fragtskib-med-spraengfarlig-ladning-ligger-stadig-stille

Søfartsstyrelsen är alltså en dansk myndighet, men du menar att de ljuger om vilka beslut de själva tagit?

Kryp tillbaka under den sten du kom ifrån, du skämmer bara ut dig.

Samma upplägg med ägande drift od gör de flesta flygbolag också och så har vi leasingbilar

Men nu har vi foliehattarna från alla Ukraina konflikttrådarna här i fartygsdiskussionen...

Vissa säger Kanarieöarna andra säger Klaipeda. Det verkar som varken rederi eller medier och sjöfartsfolk ens vet destinationen. Konstig röra det här. Inte undra på att det smids konspirationsteorier om det här. Spännande.

Jisses, att du ens gör en jämförelse med luftfart, som är så reglerad. Det säger mycket om din bristande kompetens. Sjöfarten kräver inte exakt lika mycket organisering och kontroll, men i närheten.
Vägtransporter, hur mycket ammoniumnitrat transporteras inte på våra vägar, normalt sett. Avgörande skillnad, och nu handlar det om sjöfart.