SJ slutar köra mellan Uppsala - Stockholm

Det är trångt i rusningstrafik.

Ja och losers är de också som arbetspendlar så långt ett helt arbetsliv. Flytta nörmare jobbet eller skaffa ett jobb nörmare hemmet.

Varför då? Uppsala till Stockholm kan väl inte va så långt?

Som jag fattat är det två strömmar:

Från Stockholm till Uppsala = Studenter
Från Uppsala till Stockholm = Gastarbeiter

Jag veckopendlar med Mälartåg och kan intyga på att det har varit enormt mycket krångel med förseningar och inställda avgångar. Nu pendlar jag personligen norrut från Uppsala, men problemen verkar gälla samtliga tåg. Finns en grupp på Facebook för mälartågspendlare, och den uppdateras flera gånger dagligen om tågproblem.

Problemet för SJ är troligen att både SL och Mälartåg erbjuder betydligt bättre priser. SL/UL är ett billigt val för studenter. På Mälartåg fungerar det även att arbeta samt att dom har Movingo, vilket nog gör att många väljer bort det dyrare alternativet SJ. För den som har råd med det dyrare priset förstår jag dock frustrationen. Att komma fram snabbt med relativt lite krångel gör mycket för den som pendlar regelbundet.

Om inte Tidö-gänget löser problemen med kollektivtrafiken så har de rimligen satt sin sista politiska potatis. Då är de, precis som S, inget alternativ för den lojale, strävsamme arbetaren, som pendlar i ur och skur, längre.

Då ska de istället bekämpas som Spider-Man piskar upp Doc Ock, och Fantastiska Fyran gör processen kort med Dr Doom. Lycka till!

65 kilometer med tåget, tar runt 40 minuter.

Fast nu har du nog snurrat ihop dethär va?
Det var MTR som vann upphandlingen om att få köra Mälartåg. MTR blev sedemera "utslängda" pga usel kvalitet och Transdev fick ta över.

Det var Mälab (vars varumärker för veksamheten är Mälartåg) som upphandlade trafiken.

Mälab ägs gemensamt av Region Stockholm (35 %), Region Sörmland (13 %), Region Uppsala (13 %), Region Västmanland (13 %), Region Örebro län (13 %) och Region Östergötland (13 %).

Så UL ingår i Mälab.

Finns varken fordon eller personal för att utöka Mälartågs trafik. Det de kan göra är att flytta fordon från andra linjer till Uppsala - Stockholm eller låta vissa tåg som vänder i Stockholm ta en extra sväng upp till Uppsala innan de åker tillbaka mot t.ex. Norrköping eller Hallsberg.

Men de lösningarna sker på bekostnad av annan trafik.

Den kraftiga reaktionen hos folk kommer nog utav att 2022 och 2023 var tuffa år för Uppsalapendlarna där MTR ansvarade för både pendeltågen och Mälartåg. Nu när MTR blivit utslängda så hoppades nog många på en förbättring. En förbättring som nu kanske omintetgörs av SJs uttåg.

Men visst kommer folk överleva, det kommer vara trängre på tågen bara. Alla får väl avgöra själva om det är värt att flytta närmare jobbet när pendlingen blir påfrestande.

Tror det ligger närmare till hands att Mälartåg tar över trafiken och anlitar SJ som entreprenör med samma fordon som idag, åtminstone i det korta perspektivet. Det gör att du slipper SJ:s inblandning när du ska köpa biljett, UL-kunderna kan resa även på dessa avgångar mellan Uppsala och Märsta och du dämpar även opinionen hos redan frustrerade Uppsala-Stockholm-pendlare.

Det är ju inte så långt. 1 timma 40 minuter då börjar det bli långt.

Absolut en tänkbar lösning men jag ser två problem.

SJ säger i media att de går 50 miljoner back om året på Uppsala-trafiken. Är Mälardalstrafik beredda att betala SJ 50 miljoner (plus någon miljon i vinst)? Det är endå rätt mycket pengar i sammanhanget och det finns sannolikt ingen buffert i budgeten för en sådan utgift.

Ska SJs tåg målas om till Mälartågsfärger och ska personalen ha Mälartågsuniform när de jobbar på tågen? Blir väldigt jobbigt för personalen att förklara för resenärerna att det här inte är ett SJ-tåg när det står SJ på både lok, vagnar och uniform.

Det går säkert att jobba runt problemen och politiker är ju inte kända för att hushålla med våra skattepengar så de kanske öppnar plånboken och betalar SJ för att fortsätta köra tågen.