Hur illa är det egentligen i Malmö??

Jesus sade: kasta inte pärlor för svin de vänder sig mot er och sliter er i stycken. Varför inte lyssna på Jesus?

Problemet i stadstrafiken är att det uppstår köer på varje hållplats när passagerarna kan bara komma in genom framdörren och där plinga med sina mobiler eller betala med kort.

Hade man istället gjort så som det är i andra länder där folk kan gå in på bussen genom alla dörrar då hade det räckt med vanliga ledbussar på vissa sträckor och man hade inte behövt spendera hundratals miljoner på att anpassa vägar till de 24 meter långa bussar.

https://marcusoscarsson.se/livsmedelsverket-gar-ut-med-kebabvarning/

Problemen vid busshållplatserna är ett tillbygt problem. Läggs busshållplatsen i direkt anslutning till refuger, korsningar som det numera byggs, då kan inte bilar köra om när bussen stannat.

Sen är de långa ledbussarna inte en service fråga, utan helt o hållet en ekonomisk. En chaufför kan med en längre buss transportera fler passagerare. Således behövs färre turer = färre chaufförer, för att förflytta samma antal. Kommer att synas i tid tabellen när intervallen på 10 minuters turer blir 20 minuters intervall, och 20 minuters intervall blir var 30'e minut.

Alltid svårt få pengar att räcka till när kommunen slösar och samtidigt vill alla bara ha resurser. Att med pengar få en kaos-skola att fungera är ganska hopplöst. Hela fundamentet bygger ju på att ju mer kaos och problem, desto mer pengar får man.

Hela ekonomiska tänkandet är fel i Malmö.

Jag tycker att varje stad ska få bidrag i max 10 år, sedan klipps det av. Man har alltså 10 år på sig att få ekonomin i balans igen. Malmö har kört på och kallt kalkylerat med ständigt ökande bidrag från stat och andra kommuner i flera årtionden nu.

När hade Malmö en balanserad ekonomi senast utan bidragen?

Det är sjukt att ett folk i en stad ska få så mycket gratis utan att själva jobba för det. Malmö är ökant för att ha den största svarta marknaden i Sverige så de fuskar även med skatterna så in i bängen samtidigt som de får bidrag. Så jävla mycket korruption så det stinker!

Bara för ordningen skull, finns fler städer som måste skärpa sig.

Jag ville poängtera det att bussar stannar flera minuter på varje hållplats på grund av att folk fumlar med sina mobiler och det uppstår flaskhals när alla passagerare ska gå in genom framdörren. Hade man låtit folk gå på bussen genom alla dörrar då skulle man kunna ha fler bussavgångar på morgonen och eftermiddagen.
Räknar man in vad dessa 24 meters bussar kostar i inköp + ombyggnad av gator så kommer det ta lång tid innan investeringen har betalat sig.
Dessutom så kommer dessa "expressbussar" inte stanna på varje hållplats.

Fast till Malmös försvar bör nog tilläggas. Om Malmöborna själv fått välja, någon gång på 80-talet, så hade de inte tagit emot invandrare. Hela Skåne var ytterst skeptiska till invandringen redan från början. Det var vi norrom Skåne som propagerade för den, och invandrare själva har alltid haft ett gott öga till staden. Många har flyttat dit från resten av landet så fort de fått medborgarskap. De flesta svenska malmöbor har lämnat staden och flyttat till de lugnare kranskommunerna. Skåningar har all rätt i världen att vara förbannade på resten av landet. Det är vi som bär ALL skuld till hur det ser ut söderut.

Förvisso är det så. Nästan alla städer upplever att problemen är påtvingade när det gäller massinvandringen och man har jobbat som skållade råttor för att få basbehov att fungera.

Lite blir det väl så också att staten har mutat kommunerna med extra bidrag för att ta emot skiten. Sedan har inte kommunerna kommit ut ur skiten utan är fortsatt bidragsberoende.

Om Sverige varit en människa skulle Malmö varit rövhålet.

Tror du inte man får flytta innan man fått medborgarskap?

Så hade man under pandemin och en bra bit efter, men man kom på att betalningsviljan för att åka bussen hade sjunkit drastiskt, så därav är det fram som gäller igen om det är möjligt.
Sedan kanske man väl också hade kunnat sänkt biljettpriserna från 31 kr till något rimligare, eftersom folk i Malmö reser väl genomsnitt ca 1,5-5 km som inte är så jättelångt för att motivera de där priserna.
I slutändan tror jag man skulle försökt utveckla ett biljettsystem, inte bara i Malmö, som känner av mobilnr och när de passerar upp på bussarna/ tågen känner av och blippar enligt vald plan i appen och sedan ha en digital övervakning på bussen/tåget som noterar att det fungerar på alla som stiger på.
Sådant här ska inte skötas av busschaufför eller andra som behöver övervaka. Såg ett annat fenomen i Landskrona häromdagen, där ett antal araber gick på och hälsade bara till den arabiska busschauffören, sedan var det liksom fritt att åka.

I Polen busschaufförer ägnar sig bara åt att köra bussen, de kontrollerar inte vem har biljett och säljer inga biljetter och man kan gå på genom alla dörrar. Det är konstigt att i ett så säkerhetsmedvetet land som Sverige att man långt innan araber kom till Sverige har det varit så att busschaufförer har sålt biljetter och kontrollerat månadskort. Det är väldigt trafikfarligt att ha folk stående bredvid busschauffören som väntar på sin biljett medan hand trycker fram biljetter och samtidigt kör bussen.
I Polen finns biljettkontrollanter och väldigt få åker utan biljett.