Citat:
Ursprungligen postat av
DirtyDiggerNick
Piloter ska kunna navigera och flyga lika säkert utan GPS som med GPS, och flygplatser samt dess kontrollzon har generellt air traffic control med radarlägesbild. Det här är standard på nästan alla flygplatser som har trafikflyg och Tartu är en outliner som inte har det (riktigt ovanligt för en internationell flygplats) och endast GPS.
Det gör att landning i dåligt väder och nattetid inte kan ske där om GPS är utslagen.
Konstruktivt förslag med tanke på världsläget är att se till att installera gammal standardteknologi asap.
Men å andra sidan ta en titt på google map så ser ni hur extremt liten flygplats det här är.
Jag antar att den stora flygplatsen i Tallin inte är berörd av GPS störningarna.
Det är inte att GPS är utslagen som i usel signalkvalite utan störsändare kan skicka ut förfalskade signaler vilket gör att det inte längre går att lita på instrumenten och inflygningen misslyckas.
Det kan ju även vara så enkelt att försäkringsbolagen har åsikter om den förhöjda risken och menar på att det kan bli tvister med ersättning eftersom flygbolaget medvetet tar risker med att göra inflygningar i telestridsmiljöer. Force majeure är i princip alltid standard vid konfliktområden.
Att man får ner kärran säkert med ILS är alltid möjligt, men knäcker man landningsstället eller får utslag i FDM för hård landning för en konstig inflygning och åker på en total inspektion så blir det dyrt om försäkringsbolaget börjar tjaffsa….
En hund dödades också. 