Uppkörning för taxi - vad ska man vänta sig?

Du kör med trafikverkets bil.

Hur ser hela processen ut? Säg att du redan har B-körkort och haft det i 10-20 år och utan några anmärkningar med mera. Vilka steg måste man gå igenom? En numrerad lista vore trevligt. Måste man gå en certifierad teoriutbildning eller liknande? Kan man bara anmäla sig för teoriprov och praktiskt prov och om man besitter kunskapen klara sig? Från det att man bestämt sig att man vill ha taxikort, hur lång tid dröjer det innan man är klar om man är normalbegåvad? Hur mycket kostar det totalt? Vilka undersökningar görs? Gissar att det blir ett syntest bland annat. Har även läst något om läkarundersökning - vilka typer av undersökningar görs där?

Du behöver inte göra nån läkarundersökning eller syntest. Om det inte tillkommit på senare år. Allt sån information får du lättare fram genom att surfa in på Trafikverket och kolla. Du måste ha koll på miljö, lagar och regler, va serviceminded osv. Finns förberedande prov att öva på.

Fel, det är visst läkarundersökning för att kolla bla blodsocker och blodtryck. Sen även syntest. Detta har i alla fall funnits sen ca 2019/2020 isch.

Från trafikverket - Du behöver uppfylla dessa krav för att kunna få taxiförarlegitimation:

Du ska vara minst 21 år gammal.
Du har haft körkort med behörighet B i minst två år. Körkortet får inte ha varit återkallat under de två senaste åren. Du kan också uppfylla kravet genom att ha körkort med behörighet D.
Du ska uppfylla de medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till säkerheten för passagerare och andra trafikanter.
Du ska vara lämplig att tjänstgöra som förare i taxitrafik ifråga om yrkeskompetens och laglydnad.
Du ska ha blivit godkänd på ett körprov för taxiförarlegitimation.
Att vara lämplig i fråga om yrkeskompetens innebär att du är godkänd på de skriftliga proven i yrkeskompetens för taxiförarlegitimation. Du gör proven hos Trafikverket. Godkända prov i yrkeskompetens får inte vara äldre än tre år vid ansökan.

Även körprov för taxiförarlegitimation gör du hos Trafikverket. Godkänt körprov för taxiförarlegitimation får inte vara äldre än ett år vid ansökan.

Sen medicinskt - Innan du ansöker om taxiförarlegitimation så ska du genomgå en läkarundersökning. Läkaren utfärdar ett läkarintyg som du ska lämna in i samband med ansökan. Läkaren kan ofta fylla i läkarintyget digitalt och sända det direkt till Transportstyrelsen.

Du kan ibland behöva lämna in fler läkarintyg om läkarintyget visar att du har någon sjukdom. Du får i så fall ett brev från Transportstyrelsen när vi prövar din ansökan.

Transportstyrelsen kan besluta om villkor för din taxiförarlegitimation. Det innebär att du inom en viss tid ska lämna in ett nytt läkarintyg för att visa att du fortfarande uppfyller de medicinska kraven för taxiförare.

On topic, det man brukar göra under uppkörningen är egentligen som för ett B kort. Förutom att du ska kunna visa att du tex kan hantera en gps, att du tar kortaste vägen för kunden. Att lämna PÅ RÄTT SIDA AV VÄGEN! Det är extremt viktigt, sitter kunden tex på höger sida i bilen ska du ställa bilen så att kunden kliver ut på höger sida och inte behöver korsa vägen för att ta sig fram.
Det brukar även vara att man ska kunna backa runt hörn, att du ska kunna ändra fläkten/radion medans du kör på ett säkert sätt. Att du håller hastigheten så klart. Så uppkörningen är absolut inte svår.

Du måste vara minst 22 år eller 20 om jag minns rätt. Sen är det diverse prov på trafikverket som man kan studera själv i böcker. Bla är det kartprov och då är det inte att du ska veta vart blomgatan 23 är eller liknande. Utan du ska kunna räkna ut ex "hur lång tid tar det att köra från Malmö till Lund, hur många mil är det?"

Sen är det prov om säkerhet, tex hjärt och lungräddning, sjukdomar tex diabetet, ep för att du som förare ska kunna veta vad du ska göra vid en sån situation. Allt står på https://www.trafikverket.se/korkort/yrkesprov/taxiforarlegitimation/

Det är även om lagar som innebär om tex att man inte får manipulera taxamätaren, du ska lära dig körtider och kunna föra bok på det. Sen även att man inte får göra vissa ändringar på taxibilen utan att göra ombesiktning tex att du får inte byta från 14 tums däck till 20 tums däck då det påverkar hastighet osv.

Syntest måste göras ja, samt även läkarundersökning för att se så man är lämplig. Vet att har man EP eller liknande brukar man inte bli godkänd i sån säkerhet. Men vanlig läkarkoll helt enkelt, blodtryck, blodsocker och såna saker.

Kostnaden för det beror ju på om du köper material själv, eller om du går en utbildning. Sen kostar ju alla proven också sin bit. Det är inte så farligt, men räkna på att proven i alla fall kostar kanske mellan 2000-5000 (nu gissar jag bara) Men många företag som söker efter personal brukar även erbjuda sig att betala för legitimationen.

Är man normalbegåvad, kan läsa utan problem skulle jag säga max 1 månad. Går utan tvekan att göra minst 1 teoriprov i veckan för det är inte så svårt som det var förr när kartproven var att man skulle kunna gator. Detta är dock ett krav om man ska köra i Stockholm (om det fortfarande är kvar är oklart)

Sen tillkommer det då en avgift för att få ut själva kortet, och sen är det någon årsavgift på 120-170 kronor varje år om man vill behålla sin legitimation.

Tack för utförliga svar. Vad har man för möjligheter efter godkänd utbildning? Har aldrig riktigt fattat om de flesta förare i dagsläget är egenföretagare som hyr ut sina tjänster till taxibolag, eller om de flesta faktiskt har en anställning hos ett taxibolag? Krävs något extra om man t.ex. vill köra färdtjänst? Är det fortfarande B-körkort på det?

Ingen fara, alltså det är svårt att bedöma när man inte vet någonting vart du bor och liknande. Men tex dom stora bolagen Sverige Taxi, Min taxi, Taxi kurir osv har ju som olika åkare. Hänger du med? Då kan det vara 20 stycken olika "företag" som då jobbar under samma bolag.
Det är dock inte svårt att få jobb som chaffis, brukar mer vara att när man söker jobb som chaffis brukar det vara att DOM försöker övertyga en varför man ska jobba åt just dom och inte tvärtom.
Nej det krävs inget extra för färdtjänst, sånt förhandlar kommunen med bolagen och det blir vissa bolag som får dom körningarna. Det är även därför det är tex säkerhetskontroll och sånt både praktiskt och teoretiskt.

Det kan vara att du tex ska kunna fälla ihop en rullator, eller rullstol och lägga den i bagageluckan. Men sen har ju även alla bolagen introduktion så då brukar man få åka med en chaffis först och sen får man köra med en med sig. Det är bara taxi legg som är avgörande oavsett om du ska köra färdtjänst, skolskjuts, eller att du kör vanligt.

Däremot rekommenderar jag dig att jobba för bolag som har kollektivavtal så att du inte blir grundlurad. För det kan även vara stressigt då det mesta är på provision, vissa har månadslön men det är nog inte speciellt vanligt längre. Men har du kollektivavtal så har du åtminstone alltid en "grundlön" om du då inte skulle komma upp i provisionsbaserat.

Färdtjänsten kräver ytterligare kurser du måste gå och få deras egna förarbevis. Ett bolag hade en tre dagars utbildning förr med bara teori och brand och HLR-kurser. Sen är det prov på allt. Du ska kunna var skolor, vårdcentraler, kyrkor, viktigare gator och platser ligger tex. Sånt ska du kunna utantill innan provet sen. Många faller på läsförståelsetesten också, men det är ju blattarna förstås. Inte svårt för svenskspråkiga.

Först taxileg som du betalar själv, sen kontakta en åkare som vill anställa dig för färdtjänst och som då bör pröjsa för de utbildningar du behöver ytterligare.

Aldrig haft någon extra kurs för färdtjänst.. Det kanske är beroende på vart isf? Sen kartprovet som du pratar om, det är också vissa som har det vissa inte. Men det är ju dock inte på trafikverket utan det är ju hos arbetsgivaren.

Finns det någon hemsida för att nöta teorin för taxileg? Övningsprov och sånt.
Samma som KörkortOnline för B-kort?

Bilen måste ha dubbelkommando
Inspektören kommer troligen inte säga till dig att köra rakt fram höger eller vänster eller backa

Det tror jag inte den måste ha eftersom det han redan har körkort och kan hantera en bil.