Citat:
Ursprungligen postat av
exoticspice
Hör man höga ljudsignaler och röda lampor som blinkar vid en järnvägsövergång måste man förstå att dessa har ett budskap som är till för resenärerna.
Citat:
Ursprungligen postat av
Tamigfaan
Hade lätt väntat de 17 sek det tar innan signalerna slutar ljuda/blinka… Hellre vänta 17 sek av mitt liv än förlora hela resten av det. Finner det helt sjukt att människor struntar i signaler både i vanlig trafik och vid övergångar.
Ja man kan ju verkligen diskutera de här personernas beklagliga och dumma beslut att köra sin egen bedömning att de kunde gå mot rött. Att de skulle hinna över innan passagerartåget startade från perrongen - och därför inte behövde stå kvar och vänta tills rödljusen slocknat.
Problemet är väl egentligen att folk överhuvudtaget går mot rött - överallt - i tron att deras egen bedömning är smartare än de långsammare tekniska varningssignalerna. Dessutom anser sig folk oftast inta ha tid att vänta.
Vi lider antagligen av bristen på äldre tiders utförliga och stränga trafikundervisning i skolorna.
Där barnen itutades att det var
absolut förbjudet att gå mot rött. Alltid!
Även om man inte såg några bilar just då.
Det förmedlades i skolorna att det då var lika förbjudet att
gå mot rött, som det idag är strängt förbjudet att
köra ett fordom mot rödljus. Förr kunde man också få böter om man ertappades av polisen när man gick ”mot röd gubbe”.
Idag är det enligt 2 kap 2 och 3 §§ i Trafikförordningen ”
förbjudet, men inte straffbart, att korsa en gata/väg mot rött ljus” Ett märkligt formulerat arrangemang. I Danmark kostar det 500kr att gå mot rött.
I Kina har man på vissa ställen övervakningskameror med ansiktsigenkänning och uppkoppling till register.
Där kan det plötsligt plinga till i din telefon när du kommit över gatan och gått mot rött.
Då är det banken som automatiskt meddelar att en bötessumma dragits från ditt konto eftersom du just gått mot rött ….🤔
Kanske skulle många olyckor på vägar, järnvägsövergångar och broöppningar förhindras om det inte bara var förbjudet att gå mot rött - utan också straffbart och ofta kunde kosta en slant. Administrerat av P-vakter?
Då skulle folk antagligen minska sitt rödljusgående och sin ofta osunda stress.
Ett annat förhållningssätt till rödljus hade möjligen kunnat rädda livet på dessa tre personer.
Det hade däremot troligen inte fler varningssignaler eller bommar gjort - som nog är det kraftfulla slag i luften som beslutsfattarna kommer ta till efter denna olycka.