Vi betalar de spanska höghastighetstågen men vi lägger ned planerna på egna!

Jag pratar inte bara om snabbtåg som Shinkansen, utan utbyggnad av tåg generellt. En sträcka som det skulle fungera är t.ex. Stockholm - Uppsala eller Göteborg - Borås som tillsammans har uppåt tvåhundratusen resenärer per dag.

Stockholm - Göteborg är mer tveksamt, men det är väl värt att tänka på även här, då det inte är en-tvåtusen resenärer per dag som du ville vilseleda tråden om, utan snarare tio gånger fler.

Jo, men turen Stockholm Uppsala tar 38 minuter och vad spelar det för roll att få ner detta till 32 minuter till en enorm kostnad och enormt buller för de 100-tals villor som ligger precis vid spåret. Och då måste tåget swisha förbi alla hållplatser på vägen. Nä. Inga snabbtåg alls i Sverige, ekonomin fungerar inte.

Återigen lider du av kraftig brist på läsförståelse. Är det något du kommer syssla med i varje svar? I så fall kan du svara du någon annan.

Jag skrev precis att jag inte pratar om snabbtåg utan utbyggnad av tåg generellt. Sträckorna där snabbtåg är aktuellt är Stockholm - Göteborg - Malmö/Köpenhamn.

Snabbjärnväg är som att bygga Göta kanal 2.0, samma idioter som vill lägga ner Bromma. Sossarna har som vanligt ingen annnnning om vad som händer i vår omvärld inbillar sej att vår beredskap är god. Bromma kommer behövas, att det står några B52 på Bromma och försvara Sverige skall vi vara glada över.

Så lustigt, jag kan svära på att detta är ett citat från dig:
"Vissa sträckor i Stockholms- och Göteborgsområdet borde haft snabbtåg för längesedan."

Det tar 50 minuter att flyga Sturup Bromma. Sträckan är 60 mil så om du bränner 150 km/h utan rast så tar det ändå 4 timmar i bil.

Sverige är alldeles för långt. Det är 98% skog mellan Malmö och Stockholm, alla bilresor jag gjort känns helt meningslösa. man borde flytta folket till Skåne istället. Det bor 30M pers bara i Tokyo-området som är mindre än Skåne.

Man bygger inte järnväg enbart för dagens trafikvolymer. Med bättre och snabbare tågförbindelser så kommer fler av de befintliga resenärerna att välja tåget framför andra färdmedel. Nya resenärer som tidigare inte reste alls mellan dessa orter kommer också att tillkomma. Järnväg är infrastruktur som ska byggas med hundraårsperspektiv.
Järnvägen har sedan mitten av 1800-talet fått helt nya städer att växa upp. Ett bra exempel i Sverige är Katrineholm.

Sen är inte Sverige fullt så glesbefolkat som ryktet kanske gör gällande. Räkna bort hela Norrland och vi har ändå 9,3 miljoner invånare kvar. Det blir 55 invånare per km2 istället för 22 för hela landet. Räkna sen bort Dalarna, Värmland och Gotland också och siffran blir ännu bättre. Den del av landet där höghastighetsbanorna har planerats är faktiskt inte så väldigt glesbefolkad.

Det är möjligt att det ändå aldrig blir lönsamt med snabbtåg mellan Stockholm, Göteborg och Malmö/Köpenhamn (vad vet jag) men man bör ändå ha ovanstående i åtanke innan man helt avfärdar idén om nya snabba stambanor.

Brommas inflygningszon ligger tvärs över innerstaden.

Hade varit något, ifall B52 landat just bredvid innerstaden.

Snabbtågen har inget med Bromma att göra. Bromma är ett jävla skit, som förhindrar byggande av skyskrapor i det mesta av Stockholm.

Hehe om man inte kan matte likt MP så är det naturligtvis bra med snabbtåg.

Sverige och Finland är Europas minst tätbefolkade länder. Som exempel har Holland 422 invånare per km2 och där kan de bygga snabbtåg, om inte landet varit så litet. Alla snabbtåg i världen som är lönsamma utgår ifrån en stad med minst 5 miljoner invånare och det kommer Stockholm inte att ha på 50 år så vi kan lugnt avvakta.

Den som kan sin tåghistoria vet att 90% av alla svenska historiskt tågbanor faktiskt lags ner när buss och bil blev vanligare efter andra världskriget. För nästan all tågtrafik i Sverige har för få passagerare, bil är bättre i Sverige.

Om EU betalar för att få ett prestigeprojekt som binder samman alla huvudstäder inklusive Stockholm kan vi möjligen ta emot den gåvan. Som i så fall betalas av andra dumskallar förlåt EU-medborgare.

I själva verket är tåg en urtidsdinosaurie från 1800-talet, och moderna människor vill egentligen åka från dörr till dörr, när de vill, utan ombyten, med saker. Kallas även Bil.

Vad ska vi med snabbtåg till när vi inte ens kan få pendeltåg och fungera?

Järnvägen är ett haveri och att börja sminka med snabbtåg här och där är bara en annalkande katastrof som vi inte vill vara med om

Stockholm skall inte ha några skyskrapor. Stockholm är redan idag överbefolkat.

Instämmer. Bättre att upprusta den befintliga järnvägen, än att göra gigantiska investeringar i höghastighetståg.

Storbritannien har just lagt ned det mesta av sina höghastighetstågsplaner.


https://www.bbc.com/news/live/uk-politics-67001483


Snabbtåg konkurrerar dock inte med bilen, utan med flyget. Det hade varit svårt att åka snabbtåg mellan bostaden, jobbet och affären.

Bilen konkurrerar med buss, tunnelbana, spårvagn och pendeltåg.


Stockholm har redan skyskrapor, bla Norra tornen.


Skyskrapor har inget med överbefolkning att göra. Stockholms problem är alla jävla äckliga utspridda förorter. Förorter borde rivas, och ersättas med tät innerstad med höghus, och gator i rutnät.