USA: En Boeing 737 Max 9 tvingades nödlanda efter att en del av flygplanskroppen slitits loss (2024-01-06)

PT Cruiser , är inte den från Mexico

Det går att tillverka ISO9000-certifierade flytvästar i betong...

USA förlänger flygstoppet för 737 max9


https://edition.cnn.com/2024/01/12/business/boeing-faa-manufacturing-oversight/index.html

Alaska Airlines policy.
https://ibb.co/3TGQ3hb

Problemen med underleverantören spirit har pågått länge. Svårt veta vilka bultar som saknas på flyg som byggts de senaste åren där....

"Long before the harrowing Alaska Airlines blowout on January 5, there were concerns within Boeing about the way the aerospace giant was building its planes," reports the Wall Street Journal.

There's been issues with various models — like "misdrilled holes, loose rudder bolts, and this month's MAX 9 door-plug blowout" — but many can be traced back to the outsourcing Boeing and other aerospace companies adopted more than 20 years ago where key pieces are built elsewhere and then assembled at Boeing. And the Journal reports that the door-plug was built at a factory that Boeing owned until 2005, now run by Spirit AeroSystems, that "has been plagued by production problems and quality lapses since Boeing ceded so much responsibility for its work... "

https://m.slashdot.org/story/423717

blancolirio om FAA inspektion av Boeing och deras underleverantör Spirit Aerospace som gör "dörrpluggen".

https://www.youtube.com/watch?v=RSGujNq4bVM&ab_channel=blancolirio

Företaget som heter Spirit Aerosystems var ursprungligen en del av Boeing som avyttrades.
Outsourcing har ju länge varit populärt inom många branscher och inte bara inom industrin.

Spirit tillverkar för övrigt flygplanskroppar och delar både till andra Boeingmodeller, Airbus och andra flygplanstillverkare.

Precis som många andra industriföretag drabbades både Spirit och Boeing hårt av pandemin och tvingades till stora nedskärningar.

När pandemin tog slut och efterfrågan av flygresor och nya flygplan formligen exploderade var det därför svårt att snabbt hitta kompetent personal igen.

Redan förra året kom det uppgifter från visselblåsare om kvalitetsbrister och hård press från företagsledningarna om att ta genvägar för att öka produktionstakten.

Jag var orolig för att det skulle kunna vara SAAB som ju tillverkar en del kompositdetaljer till Boeing.

Ja men bara till B787 såvitt jag vet.

Kul att höra från en föredetta ansvarig vid en Boeing 737 fabrik att han undviker att flyga med 737 max oavsett modell till den graden att han avbröt en flygresa efter att ha gått ombord på ett plan och insett att det var en 737max Har nu hört flera intervjuver från tidigare anställda vid Boeing som helt undviker att flyga med Boeing plan.

https://www.youtube.com/watch?v=uOOreRRZvR0

Mycket intressant. Själv undviker jag att flyga med 737 Max redan.

Här är en annan intervju med Ed Pierson. https://www.youtube.com/watch?v=lgCb9Ux3bAE

Han har varit programledare för utvecklingen av mjukvaran för 737 Max, ansvarig för QA och säkerhet kring flygtestningarna av 737 Max, och även ansvarig för produktionskvalitet vid bygget av flygplanen i fabrikerna. En extremt kompetent och insatt person för att säga det minst.

Jo, det eller Österrike.