SR EKOT GRANSKAR: "Fusk hos svenska bilskrotar – säljer vidare bilar utomlands"

https://sverigesradio.se/artikel/fusk-hos-svenska-bilskrotar-saljer-vidare-bilar-utomlands

Är det inte bra att återbruka bilar?
Vad vinner vi på att skruva sönder bilar som fortfarande går att använda?
I länder med billigare arbetskraft kan ju gränserna för när det fortfarande
är motiverat att reparera bilar se annorlunda ut?

BNP per invånare och i Sverige ligger på ca 615 000 kr.
BNP per invånare och i Nigeria ligger på ca 24 000 kr.
https://www.ui.se/landguiden/statistik/topplista/

Förväntar man sig att Nigerianerna ska köpa nya bilar för 500 000 kr?

Om bilarna kan säljas dyrt betyder väl det att det är något som antingen är fel i Sverige och verkstäderna här eller så finns möjlighet att bilens liv förlängs vilket sliter mindre på miljön.

Istället för att se det som något negativt kanske man kan bygga in det i systemet.
Är det t o m så att det blir billigare att flyga in en nigeriansk mekaniker och delar än att lämna in sin bil på den svindyra märkesverkstaden i Sverige?

Är det möjligtvis så att verkstäder tar för mkt betalt. Hur stora vinster gör de?

Så här säger en bilskrotare:
https://youtu.be/G6D6DtsDBzc?t=71

Jag tror det är våra besiktningsregler som gör att många bilar inte lönar att lagas, nu genom den enorma värdestegringen på fossilbilar, även äldre, så kanske färre bilar skrotas. I nigeria finns nog ingen bilbesiktning så dom kan åka i vilket skrot som helst.

Är ju egentligen bara bra om bilarna kommer till användning istället. Men det borde förstås ske på ett lagligt och sjysst sätt.

Varför är det ens exportförbud på beg. bilar till Afrika osv? Är det för den fina sossiga svensken el. EU inte tål att se att deras gamla ihoptejpade bilvrak tuffar på i 20 år till i tex Mauretanien eller Nigeria?

Ser inte var problemet ligger, man väljer väl själv när man ska skrota sin bil om man vill försöka genomföra något liknande eller lämna in den till skroten.

Lämnar in den i god tro haha. Man lämnar väl ifrån sig skiten för att man inte kan/vill bruka den längre. Då spelar det väl för fan ingen roll om grabbarna skeppar den till Afrika?
Givetvis kan man tycka vid dessa tillfällen att en något högre skrotpeng utbetalas.

Klart det är bättre att bilen kommer till användning. Men jag som skrotar vill ju såklart ha en del av kakan också i så fall.
Annars kan man ju lika gärna slå sönder alla rutor, repa lacken, osv innan man lämnar in den till skrotning.

Förutsättningar för bilar, reparationer, vägar och trafik ser ju olika ut i olika delar av världen.

https://www.youtube.com/watch?v=aIEIrCaNrpw
https://www.youtube.com/watch?v=aUZv9DdbF5g
https://www.youtube.com/watch?v=HmuZzwrEy7w
https://youtu.be/3YnDULf7jCs?t=540
https://www.youtube.com/watch?v=YD083VItdoQ

Med rätt osvenska förhållanden på många ställen.

Och det är barnslavarbetarna på typ sådana där ställen
som gräver fram kobolten till era Teslor med bara händerna i gruvorna.

Om jag förstår bedrägeriet rätt så sparar du åt helvete med pengar på att ljuga att bilen är skrotad, men säljer den istället som en begagnad bil till en Afrikan som sen fraktar och säljer den i Afrika till någon enformig stackare.

Precis, bildemonterarna får alla fördelar, de tar betalt för att ta emot en bil för skrotning, det får betalt när de säljer bilen vidare till nån som kommer och hämtar den för fulexport.
Ett kryss på ett papper får de bra betalt för, utan att behöva betala för det de säger sig betala för, de blåser både de som lämnar bilar till dem och kommunen/staten på pengar.

Det är helt OK att exportera bilar, men då ska det förstås gå rätt till.

Misstänker att den inte går att exportera om det anmälts till bilregistret att den är skrotad, så vinsten är nog inte så påtaglig.