Citat:
Ursprungligen postat av
StartGenealogy
Bygghissen är brevid gångväg med skog och "ödemark" nattetid och påfyllt med Blackrock -och CBRE-hatande potentiella terrorister i det närliggande Rinkeby och liknande områden där i närheten.
Endast om det finns vittnen eller en kamera som filmat när montören missat bultarna, är bevis för att montören gjort fel.
CRBE IM köpte byggnaden av Magnolia Bostad.
"BlackRock Inc. ownership in CBRE / CBRE Group Inc - Class A
2023-01-24 - BlackRock Inc. has filed an SC 13G/A form with the Securities and Exchange Commission (SEC) disclosing ownership of 30,578,426 shares of CBRE Group Inc - Class A (US:CBRE). This represents 9.7 percent ownership of the company. In their previous filing dated 2022-02-03 , BlackRock Inc. had reported owning 32,252,499 shares, indicating a decrease of -5.19 percent."
" Who is the Jewish owner of BlackRock?
Laurence Douglas "Larry" Fink (born 1952) BlackRock is the largest money-management firm in the world by assets under management. Fink grew up in a Jewish family in Van Nuys, California, where his mother was an English professor and his father owned a shoe store."
" BlackRock is a New York City-based investment company that has massive investments in Israel and in companies including Lockheed Martin, RTX, Northrop Grumman, Boeing, and General Dynamics that make the weapons Israel uses to murder Palestinians. BlackRock invests in companies that arm the Israeli war machine!"
Det är konstaterar att det aldrig har suttit några bultar i mastsektionen som lossnade. Det kunde Alimak se när de inspekterade hissen och mastsektionen efter olyckan. Det skulle synts vid fästhålen i mastsektionen där bultarna var tänkta att monteras. Så sabotage kan uteslutas.
Jag tycker att Alimak har huvudansvaret för olyckan som gjort en felaktig riskanalys och riskreducering genom att enbart upplysa i manualen om vad som kan hända om en mastsektion saknar bultar.
Riskanalysen består av 3 delar:
1. Riskidentifiering
Alimak har identifierat risken, det framgår tydligt i deras manual.
2. Riskbedömning
Riskbedömningen består av två delar. Hur sannolikt är det att det kan inträffa och vad blir de troliga följderna om det skulle inträffa? Dessa två delar sammanvägs när man bestämmer åtgärd för att minska eller ta bort risken i steg 3.
Här kan man säga att det är väldigt osannolikt att en mastsektion skulle monteras utan bultar men om det händer och hisskorgen lossnar så blir följden troligtvis dödsfall eller svåra kroppsskador
3. Riskreducering
Om det är låg sannolikhet för att det inträffar och följderna inte kan bli så allvarliga då räcker det med en varningsskylt eller att upplysa om risken i manualen. Om följderna troligtvis blir svåra kroppsskador eller dödsfall så räcker det inte med att upplysa om risken i manualen eller med en varningsskylt. Den risken skall konstrueras bort oavsett om sannolikheten för att det skall inträffa är låg. Där anser jag att Alimak gjort fel.
