Ursvik, Sundbyberg: Bygghiss har rasat, fem personer avlidna (2023-12-11)

Det skulle ha varit massa redskap i en skottkärra som nämnts i tidningarna. Detta tror de bidragit till massakern på deras kroppar

Smuggelöl och en julmacka, kanske?

Tillverkaren av bygghissen, Alimak, skriver i ett pressmeddelande:
”Utifrån de observationer som genomförts kan vi konstatera att två av de mastsektioner som ska hålla hissen på plats inte har varit ihopbultade, vilket kan vara orsaken till att hisskorgen föll ner till marken”.

En ny mastsektion installerade innan helgen, oavsett om installationsanvisningar följts för monteringen av den nya mastsektionen, med efterkontroller, om det följts och allt lämnats korrekt och med väl godkänt i god tid, utan stress, innan visslan ljöd för helgledigt.

Och oavsett om någon sjukmänniska agerat under helgen, nedstängd, obevakad byggarbetsplats, genom att skilja mastsektionen från monterade bultar, begå ett dåd.

Har ju någon brustit å det grövsta mot Alimak operatörs- och underhållsmanual, avseende den daglig säkerhetskontrollen för att säkerställa att bygghissen fungerar som avsett.

Då hade säkerhetskontrollen observerat att två mastsektioner på en bygghiss som klarat efterkontrollerna inte var ihopbultade. Vilket hade lett direkt till ett nyttjande förbud, en anmälan till arbetsmiljöinspektionen, ett öppnande av en intern utredning, där allt sammantaget skulle kunna leda till en polisanmälan.

Nu kommer Magda fram och ska verka handlingskraftig.

Så antingen är du ofelbar och har aldrig gjort något misstag, eller så är du en idiot.

Till skillnad från dig så är inga andra människor ofelbara, misstag görs och dessa kan leda till olyckor. Därför finns lagar och regler kring hur utrustning som denna skall konstrueras och hur en sådan konstruktionsprocess skall gå till när det kommer till riskbedömningar och åtgärder.

Det är för oss som har koll på dessa processer ganska tydligt att Alimak har underlåtat att följa gällande regelverk när det kommer till denna hisskonstruktion. En notis i manualen är helt enkelt inte tillräckligt för försöka förhindra olycker som detta. Om du inte tror på eller inte fattar det, så kan du kanske ägna ytterliggare en, eller hundra eller hur många det nu behövs, tankar åt att fem personer omkom i denna olycka orsakad av ett känt problem.

Man har tydligen inte följt instruktionerna. Krävs det skruv för att montera ihop masten och man sedan skiter i skruven, ja då blir kanske resultatet därefter.

Vad tycker du hisstillverkaren skall göra åt saken menar du?

Sam är fundersam.
Rättsläkarna har det svårt att identifiera kropparna.

Är det bara färs av byggarna eller har man trots de svenska myndigheterna o fackförbundens diktatoriska närvaro, ingen koll vilka som arbetar på byggena?

Känns som att för mycket ansvar läggs på en enskild montör..... Och ja detta kan antagligen byggas bort genom att man byter ut masterna till att trä i varandra så allt inte handlar om fyra bultar.... :/

Eller så kanske du missbedömer hur högt 20 meter är? Om du ställer dig på en 20 meter hög bro med mark under och tittar ner så kommer du nog instinktivt begripa att det vore dödligt att hoppa ner.

En hjälm hjälper knappast när det handlar om ett tvärstopp i den hastighet man uppnår. Vid ett fall från 20 meter så uppnår man en hastighet av ungefär 70 km/h. En motorcyklist som kör rakt in i en vägg i 70 kommer att dö oavsett vilka skydd han har.

(Sen hjälper inte bygghjälmar direkt vid fall heller. De är gjorda för att skydda mot föremål som faller ner på en.)

I daglig kontroll ingår inte att kontrollera bultar. I daglig kontroll ingår att säkerhetssystem fungerar. Typ hissen kan inte köras om dörren eller en grind är öppen. Eller att nödstoppen fungerar.