Trollhättan: Lastbil delvis genom räcket Stallbackabron över Göta Älv – föraren död (2023-11-07)

Vilket fruktansvärt sätt att dö på! Vila i frid lastbilschauffören!

Om man är oartig nog till att köra lagligt och på ett sansat sätt vill byta fil på Stallbackabron så kör ofta folk om fort som fan för att vinna lite tid. Det där med 70 km/h verkar mest ses som en rekommenderad lägsta hastighet.

I detta fall gissar jag på att lastbilen i god ordning har blinkat vänster för att byta fil, och att då personbilen har kört in i dragbilens bakaxel på vänster sida.

Undrar om lastbilchaffisen har skadats av delar från räcket? Den där bråten med pinnar från självmordsskyddet ser inte så säkert ut för lastbilen. Om inte annat har det kanske hindrat honom från att ta sig ut på högersidan.

Det är totalt obegripligt hur det kan ske så många olyckor på den där bron. Det finns inget i trafikmiljön som förklarar det. Trollhättebor har i o f s alltid kört illa. Det i kombination med stor del inflyttade förare med utomeuropeisk attityd till framförande av fordon blir inte helt bra.

Skulle det funka att bygga motortrafikled [E45] från Sjuntorpsmotet norrut, över älven och sen upp längs vad som ser ut som kraftledningsgator på satellitbilder till trafikplats Båberg, om vi antar att marken går att köpa loss?

Lastbilens motor och växellåda låg i vattnet under bron och bärgades under onsdagen. Lastbilen kan ha varit en röd Scania R eller 4-serie. Hytten ställdes på bron efter bärgning med bakre hyttväggen mot vägbanan. Polisen bekräftar att lastbilsföraren har anträffats avliden i anslutning till lastbilen

Landets mest rasbenägna område. Trafikverket vågade inte ens bygga klart bron över Slumpån när 45an uppdaterades.
Därför ligger gamla Torpabron kvar som en flaskhals mellan Lilla Edet och Sjuntorpsmotet.
Ingen mark nan börjar schakta i ostraffat...

Tack, det förklarar saken!

Läskigt arbete där för brandmännen nära brokanten.

Nja, Torpabron + genomfarten genom Göta gjordes inte klart pga att regeringen drog in pengarna, 400 miljoner. Det hade inget med rasrisk att göra. Nu pågår en renovering av bron som man kan undra kostnaden på.

Ideén från @Barkenarot projekterades på 90-talet, men blev aldrig av pga att ett antal miljömuppar bråkade om saken. Det antyds nu att planerna ska plockas fram igen.

För att återvända till topic, så är ju Stallbackabron underdimensionerad sedan många år och behöver helt klart avlastning.

Det hade allt med rasrisk att göra.

Det finns ingen som kan säga vad slutnotan blir för att bygga bort dagens Torpabro.
Börjar man schakta i området kan allt - precis allt, driva ut i Göta Älv och rent av dämma upp flödet med katastrofala konsekvenser.

Det är därför man renoverar den gamla bron nu - den får stå så länge den står.
Ingen vet vad som sker efter det.

400 miljoner hade inte räckt någonstans alls i området.

SGUs slutrapport från typ 10 år tillbaks säger följande.



Kan laddas ner här om man vill veta mer.

https://www.sgu.se/produkter-och-tjanster/rapporter/



Edit:

Du har helt rätt i att Stallbackabron är underdimenionerad och länge har krävt komplettering.
Satsningarna på vår infrastruktur släpar efter med flera decennier och det kostar landet astronomiska summor - och liv.

Hur gick det med bron?
Hoppas den klarade sig bra.

Den klarade sig nog inte så bra. Förutom de nedmejade räckena kan branden ha skadat brons struktur ganska illa.

Sänk farten till 50 och sätt upp kameror mitt på bron samt innan (vet att det finns från ett av hållen) så kanske vi åtminstone slipper olyckor som är kopplade till hastighet och oansvarsfull körning. Detta sagt utan att veta vad, eller vem, som orsakat denna olycka.