Volkswagen Arteon - en bil som inte ska användas i stadstrafik.

Problemet här är snarare att man proppar bilen full med diverse elektronik och givare. Egentligen inget fel med elektronik i sig, men produktionen skall göras så billig som möjligt och därmed håller hela den här elektroniken låg kvalité. Lägg även till att den inte är testad ordentligt.

För att göra eländet ännu värre så ber man ägaren att vända sig till en auktoriserad VW-verkstad där de inte har några mekaniker utan bara tekniker som med nöd och näppe klarar av att byta komponenter.
Utifrån det här börjar man att byta och se om felet kanske försvinner. Ingen har någon aning om något och för att maskera sin okompetens börjar man snacka skit i stil med "den skall inte användas i stadstrafik".

3 försök! Klarar de inte av att rätta till biljäveln så är det återköp som gäller.

Och ändå så finns det gamla bilar som klarar det men inte en sprillans ny Volkswagen.

Tänk vilka fantastiska bilexperter det finns på anonyma forum, som vet precis hur allt ligger till och vad problemen grundar sig i.

För det är väl inte så illa att du bara sitter och spekulerar och gissar friskt, och egentligen inte har en aning om det du påstår saker om…?

En VW som inte klarar det….? Tja, majoriteten av Volkswagen rullar ju dagarna i ända i städer jorden runt utan mycket till problem…

Poängen var den att han påstod att det borde vara fysiskt omöjligt för någon bil att ens klara det.
Men viss portion av överdrivning från min sida.

Men Arteon är snygga men lider av samma kvalitetsproblem som alla VW…
Bara för de görs i massor betyder det inte att kvaliteten är i topp för det.

Så, vilka kvalitetsproblem lider alla VW av…?
Blir det aldrig tröttsamt att prångla ut extremt överdrivna påståenden som en faktablind ”KrösaMaja”…?

Ingen har påstått att kvaliteten alltid är på topp, för självklart dippar den ibland på vissa modeller eller komponenter etc. Det är samma som för alla biltillverkare.

Men att det ska vara så svårt för folk som belackar VW och påstår det ska ha så jäkla dålig kvalitet etc etc, att fatta att de aldrig skulle kunna ens överleva om allt skulle vara så dåligt med VAG och VW som folk påstår. De skulle i så fall aldrig kunna tillverka så enormt många bilar alls, för folk skulle inte köpa dem.

Fakta är att VW som alla andra tillverkare, inte tillverkar några bilar innan de är sålda. Alltså att alla bilar som de tillverkar redan är sålda innan de börjar tillverkas. Alltså har folk redan köpt VW i massor, och gjort att VW är en av de större tillverkarna i världen. Det kan man omöjligt bli, eller hålla sig på den nivån år efter år efter år, om de produkter man säljer skulle vara så dåliga som folk påstår.

...och vilka fantastiska sociopater det finns på varje anonymt forum som anser att ingen skall få uttala sig om något för då kommer fanskapet att hoppa på dig.

Jag kan ta tillbaka och be om ursäkt om:

• Bilägaren i artikeln inte alls har dessa problem. Allt är bara påhitt.
• Alla artiklar om VWs kvalitetsproblem inkl. uttalande från VW själva om hur de inte har koll på mjukvaran och problemen med ID3 modellerna bara är skämt och practical joke.

Om inte båda dessa klickar in, så önskar jag dig fuck off och hoppas att du ramlar i trapporna.

Självklart får du uttala dig då det är ett diskussionsforum, och då får du även räkna med att du får svar på det du skriver. Och då det du skrev mest verkade vara okunnighet och felaktiga slutsatser och påståenden, så kommenterade jag det du skrev. Jag har väl lika stor rätt att få uttala mig som du har, eller…?

Ge mig hellre relevanta seriösa fakta som styrker det du påstod, och svara på frågorna, än att bli sur när du får mothugg.

Läs artikeln som TS länkar till och läs artiklar om ID3 modellerna samt VWs eget uttalande.
Eftersom du är så jävla otrevlig fan så får du själv leta upp alla artiklar vilket inte är så svårt.

Ja precis så gjorde båda de dieslar med partikelfilter jag ägt. Den regenererar genom att skicka in extra diesel i filtret.

Nu är det ju väldigt få, om ens någon, som faktiskt varmkör en motor.
Därför härrör nog många utav problemen till varmkörningsproblematiken.

”Rusa aldrig en kall motor!”

Tydligen kan du inte styrka dina påståenden, eller svara seriöst på mina frågor.

Länken som TS ger i första inlägget funkar inte, så det enda vi har är den ena partens påståenden. Dessa kan vara sprungna ur irritation och okunnighet.

Vilka belägg har du för att alla elektroniska komponenter är av dålig kvalitet…? Och inte skulle vara nog utprovade..?

Biltillverkarna utvecklar sällan några sådana komponenter helt själva, utan vanligen i samarbete med t ex Bosch, och de släpper inte ifrån sig vad skit som helst.

Du påstod nåt om att man inte längre hade mekaniker, bara tekniker. Har du lust att förtydliga det lite…?
Har man en auktoriserad bilverkstad så har man självklart även bilmekaniker med utbildning där, och kan även ha tekniker. En och samma person kan även vara båda rollerna. Och båda används för att åtgärda/laga bilar.

Att det har blivit nåt knas med aktuell bil tråden handlar om är väl självklart, men att detta skulle kunna användas att såga VW och alla deras bilar, eller hela VAG, som vissa försöker, blir bara fånigt.

Men självklart ska VW ha viss kritik för just detta fall med denna bil.

Men alla biltillverkare råkar ut för sådana problembilar där de har svårt att få problemen lösta.