Citat:
Ursprungligen postat av
Innerfittefett
Enligt din länk var det ju bara skruv, kabel, smörjmedel och den typen av delar.
Vitala delar med serienummer är det ju järnkoll på från tillverkarna. Jag har svårt att tro att någon vill riskera att själv bli utan delar bara för att man vill tjäna lite extra på inköpta delar.
Man köper inte den typen av delar för att ”ha ett lager”. Den här typen av flygplan servas enligt plan med stöd av tillverkaren med exakt rätt komponenter (med serienummer) till exakt rätt flygplansindivid. Man kan vid varje givet tillfälle se hur många timmar komponent X har gått och hur länge det är kvar innan byte.
Glöm alltså helt att sälja komponenterna svart på marknaden. Det är ju DÄRFÖR en allt större del av flottan just står grounded - de får inte köpa nödvändiga delar.
Flyger de ändå? Ja, ibland men då är man hänvisad till inrikes flyg och avsteg från internationella flygsäkerhetsregler vilket innebär stängd utlandstrafik och olycksrisk i höjden. Aeroflot har historiskt en besvärande statistik pga dåliga plan, dålig kultur och rysk fatalism, frågan är bara om den faktiskt är ännu sämre än afrikanska inrikesflyg…