MC-förare död på Malmby flygfält, Strängnäs (2023-07-29)

Det verkar som folk här tror att suggorna stog mitt i banan vilket inte riktigt stämmer.
Det går en väg igenom banan därav stog det suggor på båda sidor av vägen för att avgränsa vägen från flygrakan. Dessa står en jävla lång bit bort och inget som uppkommer som ett plötsligt hinder.

Avspärrningsstaketen står ganska precis mitt på flygrakan. Det är ungefär 1 000 meter in till avspärrningen, mätt både från flygrakans norra ände och mätt från flygrakans södra ände.

Ja jag vet vart dom står, jag var där när det hände. Men dom står ju där för att spärra för vägen. Och som sagt han viste också vart dom stog han körde där ett x antal gånger innan smällen. Men läser man i tråden så får vissa det som att de står mitt i vägen och blockerar vilket dom inte gör.

Tidigare i tråden nämns det att den så tragiskt förolyckade föraren körde en V-max, var det den första modellen eller uppföljaren?

Första modellen var allmänt känd för sina undermåliga bromsar.

[quote=alfamiso|85263313]
Dom står alltid där då det går en väg igenom flygfältet.
Dom står där så obehöriga inte kan köra in på flygfältet ifrån den vägen.
Han var som sagt medveten om att dom stog där då han säkert iallafall 20 ggr redan hade kört rakan och kommit tillbaka.

Vi kommer nog aldrig få reda på den riktiga anledningen till varför det hände.

Jag tycker själv att det var riktigt idiotiskt att köra som dom här killarna och att dom förstörde för oss andra, men ingen förtjänar att dö för det.

Må han vila i frid

Det nämdes även att det handlade om Gen2. Alltså andra modellen 1700cc. Bromsarna ska vara helt okej.

Vmaxen är en av de tyngre hojarna. Med förare långt över 300kg. Tophastighet 240km/h om jag inte har fel.

Vill du ha inlägg med massa hjärtan och styrkekramar så bör du söka dig till facebook eller liknande istället, det här är flashback och här diskuterar vi olyckan.
Om du inte klarar av att folk ifrågasätter din polares korkade och tveksamma beteende så bör du kanske inte vara här, speciellt inte om det enda du har att tillföra är att kalla alla som tycker annorlunda för köttnylle och mongolider.

Att du sen ska försöka nedvärdera alla andras åsikter och kunskap, samtidigt som du visar att det är din egen kunskap som är bristande får varken dig eller din polare att framstå som speciellt vettiga människor.

Låt säga att det är tekniskt fel, då är fortfarande kokande bromsvätska ganska långt ner på listan av mest sannolika felen. Så du får ju gärna förklara varför du säger att det är det mest sannolika, då måste du ju ha något som tyder på det?

Det är omöjligt att förstå varför man kommer och kör dragrace på ett stuntevent med en stor, tung och klumpig motorcykel, speciellt när arrangören har sagt ifrån och bett dom sluta. Det låter verkligen som någon typ av bekräftelsebehov och titta på mig beteende, det är något man förväntar sig från omogna killar på sporthojar.

Det mest troliga är att bromsarna gått varmt. Det förstår alla som åker. Ditt behov av att snacka skit om en människa som omkommit säger rätt mycket om dig som person. Kanske dags att ställa sig framför spegeln och gå upp ur mammas källare och skaffa dig ett eget liv istället för att bete dig som skit anonymt på nätet.

Tråkigt det som hänt, oavsett varför.
Att debattera om bromsar som fått varmt eller inte är rätt meningslöst…
Tycker dock att det vore intressant att få reda på olycksorsaken (fakta). Blir det polisutredning med tekniskt undersökning vid såna här olyckor? Är dessa handlingar offentliga?

Varför skulle en krets koka men inte den andra?

Missödet??

Man måste veta att det finns en begränsning på allt, fading eller kokade olja då skulle jag säga fading alla dar i veckan men det spelar ingen roll vilket som då felet inte är bromsarna utan föraren.

Och fading får man när man inte kan köra, dvs när man inte förstår att bromsarna bara klarar x antal inbromsningar. På en tävling bil som MC så måste man lära sig att bromsa som en idiot sliter ut bromsarna OCH eftersom man bromsat som en idiot måste man sedan gasa som en idiot vilket sliter ut motorn. Och båda dessa sliter dessutom ut däcken och föraren.

Allt detta måste man förstå, det finns en anledning till att en del alltid kör sönder materialet...

En bra förare har en harmonisk rytm, en dålig kör ryckigt.

Man brukar säga att det finns våghalsiga piloter och gamla piloter men det finns inga våghalsiga som är gamla.