Fartyg brinner i Nederländerna – minst en död. (2023-07-26)

Ja äggsakct , elbilarna är inget problem om det sjunker., fossilbilarna är det men det lär inte slå skeppets förmåga att smutsa

Du verkar vara en expert på detta, kan du visa mig hur man släcker en brinnande elbil? Det går ju inte ens när den står på land, med en brandbil bredvid sig.

Naturligtvis, vem skulle annars betala?

Alla försäkringsbolag är försäkrade i varandra så effekten blir liten och utspridd globalt men det kommer bli krav på vatten/skumsprinklade däck i långa loppet med några sådana här händelser.

Litte olika bottnar i detta.
Att asiatiska besättningsmän hellre lämnar skeppet än att delta i brandsläckning har visat sig vid flera tillfällen. Det är det ena.
Det andra är som du säger om det är batteribrand i elbil.
Det är riktigt problematiskt, för idag så finns inga riktigt bra metoder för att släcka ett batteripack där du får s.k. termisk rusning.
Vissa batteritillverkare bygger in barriärer för att inte hela packet ska brinna upp, men om det funkar fullt ut vet ingen.
Kyla verkar vara det vanligaste arbetssättet för att det inte ska uppstå allt för omfattande brandspridning ( till andra fordon) men det är inte så lätt att komma åt och kyla när batterierna är fordonsmonterade.

Det är bara sprinkling med vatten eller afff skum som fungerar för att hindra branden sprida sig mellan fordon , helt omöjligt att be brandgrupper bekämpa en sån här sak - det skulle kräva proffs på heltid på fartygena

En stor nackdel med just elbilar är väl just att det är svårt att släcka eventuella bränder, så när de väl tar fyr så blir dst ofta väldiga svårigheter med att släcka. Det går väl inte att släcka med vanligt vatten utan måste vara pulver? Kanske har fattat det fel, men det minskar väl allafall alternativen som finns vid en "vanlig" brand. Sen blir det förstås en större risk oavsett vad som är packat på ett trångt utrymme.

HAHA - Ja vad ska man säga, proportioner har sällan varit Miljöpartisters starka sidor ?
Kom ihåg Annalena Baerbock som trodde att det är hundratusentals kilometer till
Afrika och att Nigeria varit en tysk koloni....

500 bilar är väl ingenting, det eldar ju kompetensregnet upp på några veckor ?


Det är nys, 6 liter motorolja och 2,5 liter växellådsolja finns i de flesta vanliga fossilbilar.
Det är 8,5 liter, cirka 6,8 kg totalt.
Medans bilen i sin helhet kan ha 400 kg av brännbara material, tex plaster av olika slag, och om man nu inkluderar aluminiumet.
Aluminium brinner inte gärna vid vanliga öppna bilbränder, men här är säkert temperaturen så hög att även aluminiumet fattar eld.

Miljöpartisterna får bygga en jättelik vakuumsug som de sätter framför det brinnande fartyget och som skickar in röken i en katalysator ?

Globohomoklimatalarmisterna fixar bara några extra Pride-parader ska ni se så är den här fartygsbranden också glömd ?

Elbilarnas batterier består till viss del av Litium och fosfater. Fosfor i form av fosfater återgår i cirkulationen i havsvattnet och så även Litiumet. Fosfaterna utgör gödning för algerna.
Hade det inte funnits alger i insjöar och i de sju haven så hade det heller inte funnits något biologiskt liv där.

All Litium kommer ursprungligen från havet men har ansamlats i de många uttorkade saltsjöarna som finns runtom i världen.

Vad som händer med elbilarnas batterier är när saltvattnet läcker in så löses batteripacket upp.
Batteripacket kan också krossas av vattentrycket om fartyget sjunker på tillräckligt stort djup.
Som tex Felicity Ace gjorde, hon sjönk på 3000 meters djup.

Det brinner säkert en 20-30 minuter under vattnet där under de omständigheterna.

Klimatalarmisterna måste komma ihåg att även deras egna kroppar består till 20 % av fossila material, tex järn, fosfor och kalcium.
Annars så skulle de vara blodlösa amöbor eller blötdjur utan något skelett.

Allt i naturen är ett kretslopp från den fossila basen i berggrunden till biosfären och tillbaks igen. Större delen går via döda plankton som sjunker till bottnen som pressas ihop av höga tryck och hög värme, plus hög kemisk aktivitet, och som så småningom bildar hårt packade stenhårda skikt med naturgas, olja och kol (stenkol/brunkol).

Finns det släckförsök med skum som visat sig fungera? Sprinkler har väl samma problem som vid manuell släckning. Batterierna är monterade så vattnet kommer inte åt att kyla.

Intressant artikel om just riskerna med elbilsbränder på fartyg


https://www.sjofartstidningen.se/forskarna-avslojar-elbilsmyten/

Sprinkling eller skum fungerar därför att det isolerar branden , branden i ett batteripack går ju inte att stoppa men den kan inte ta sig vidare.

Du får gärna referera på genomförda släckförsök med vattensprinkler eller manuell skumpåföring.