Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Schwarzkopf har inte funnits sen 80-talet och grundaren är väl död sen 20 år tillbaka.

Det är nog Zierer du syftar på

den det disskuteras om är ju någon kvinna som några här felaktigt har hängt ut som inte alls är relaterat tiöl detta. Vi vet ingenting om 35 åriga kvinnan som dog på Gröna lund förutom att hon var där med syster och barn.

”Att hela boggin knäcks av på en vagn kommer gå betydligt högre upp än till någon enstaka underhålls-mek/tekniker.
Det är inget annat än materialutmattning ihop med slarviga kontroller och bristande underhåll det är frågan om här.
Det är organisationen med ekonomin som styr underhållet. Skulle inte förvåna mig om anmärkningar finns protokollfört på den här attraktionen, men att parken kör skiten ändå.
Det är metall och mekanik, och det kan inte uppstå så plötsliga förändringar över en dag eller ens en säsong att en hel djävla boggi släpper.
Parkens VD är ytterst ansvarig, och det kan finnas en arbetsgrupp under VDn som hållit i tåtarna om besiktning/underhåll/drift baserat på scheman från tillverkaren, men framförallt baserat på sina egna ekonomiska intressen.

Gamla bergbanor och annat som servats dåligt är tyvärr ett återkommande inslag i svenska nöjesparker.
Man chansar lite, eftersom tillverkarnas underhållsscheman är väldigt kostsamma och ens egna marginaler har krympt.
Besiktningsbolagen numera privatiserade, vilket gjort att kvalitén och noggrannheten i besiktningsprotokoll stagnerat.
Både besiktningsmän och mekaniker/tekniker är generellt inte lika hårt drillade i sina jobb längre och från andra hållet trycker ekonomiavdelningarna på med sina spärrar.
Det är så här bolag sköts idag.
Då blir det så här.”

Din logik är bristfällig. Tvärtom resulterar oftast sådana här olyckor i att säkerheten förbättras. Åk och njut!

Det var väl 2 systrar som åkte tillsammans?

Jo kostnader kostnader men i fallet "Lina"

"Började som chaufför
Lina började sin karriär som förare för en åkattraktion i parken, men blev senare befordrad till servicetekniker. Ansvarig för att inspektera attraktionerna varje morgon. Se till att hjulen fungerade, att spåret var helt och att byglarna kunde stängas, bland annat.

– Jag hade ju ingen teknisk utbildning som mekaniker eller tekniker. Vem som helst som gör ett bra jobb som förare kan få jobbet." och forsätter

"– Om något är fel så får man försöka fixa det. Till exempel att byta hjul. Det hade jag såklart aldrig gjort innan så jag bad alltid någon annan göra det. Tänk om jag skulle göra fel och hjulen lossnade?"

Så hon tar en befodran, får internutbildning och lönehöjning men vägrar utföra uppgiften! Kan det vart en "Lina" på Gröna Lund som vägrade utföra sina arbetsuppgifter?

Hur kvalificerad vill du att den som skruvar fast hjulen på det flygplan du åker med ska vara? Flygtekniker; 2 år minimum.

Hur skiljer sig det här fordonet från ett flygplan? Well, färre dör när det smäller, man behöver inte pyssla med bagage, en buss kan ha ihjäl många fler om den störtar över en bro och den kräver inte den här typen av tekniker.

Likväl är det här en anordning som marknadsförs som "nöje". Det är en sak om en platform på en oljerigg i Nordsjön lossnar, man vet att man jobbar under hög risk där. Men, på ett område som folk betalar för att få uppleva "nöjen" vid - borde väl kraven vara rätt höga.

Så, med andra ord, någonstans mellan 1 dag och 2 år kanske är svaret?

Nä, metaller kan inte få ”värmeslag”.
Du är ta mej tusan vrickad om du ens antyder något om ”klimatförändring” i samband med den här olyckan.
Inte ens väder är aktuellt.

Det har inte med vikten att göra om detta är orsaken, det har med för mycket mjuka stopp som flexar vad kraftig inbromsning. Tänk dig att du sätter spärren mot en hård kudde. När denna utsätts för tryck så flexar den och är då rörelsemomentet för stort så kan ben knäckas och en kropp slungas ut. Än så länge en teori dock. Vi vet inte om byglarna satt kvar under smällen.

Anton Schwarzkopf (8 July 1924 – 30 July 2001) was a German engineer who founded Schwarzkopf Industries GmbH, a German manufacturer of roller coasters and other amusement rides that were sold to amusement parks and travelling funfairs around the world.

EDIT: sry glömde källa:

https://en.wikipedia.org/wiki/Anton_Schwarzkopf

Ja. Det är ett exempel på att man bör ha två par hjul bak också.

Boggien är dock ett mindre problem än att folk flög ur vagnar.