Parkera bilen utomhus i tre veckor - 45-50% på batteriet optimalt?

Jag ska åka till Pattaya i okt/nov och blir borta i tre veckor.
Bilen kommer därför att stå parkerad på Kastrup, utomhus i tre veckor.

Jag har 8 mil till flygplatsen, och eftersom det är i slutet på oktober och det oftast är kraftig motvind på det hållet så räknar jag med att batteriet har ca 45-50% kvar när jag parkerar bilen på flygplatsen.

Det bör väl vara en optimal procentsiffra?
Kanske sjunker kapaciteten ner med två, tre procent under de tre veckorna bilen står, men bör alltså hålla sig över 40% i vilket fall som helst.
Så länge den står med minst 30% är det väl helt okej?

Vilka erfarenheter har ni när ni låtit bilen stå så länge som tre veckor?

12 volts batteriet är bytt i vintras, så det ska vara lugnt!

Med lite erfarenhet av elbil och Pattis så tänker du helt rätt.
Det finns parkeringstjänster som även laddar bilen tills du kommer hem givetvis till en kostnad.

https://www.cph.dk/parkering-transport/saadan-parkerer-du/elbil

Ja, det verkar ju smidigt, men det är dyrt att parkera där.
Jag tänkte parkera på budget parkeringen.
Jag kan stanna och ladda på hemvägen utmed vägen, en kvart lär räcka då.

Det var bara ett tips i all välmening.
Du kan såklart ladda på andra ställen.
Om du följde länken så fick du ju pits på alternativ.

Skulle du alligevel være uheldig ikke at få en ladeplads, så er det altid muligt at køre til vores hurtigladere ved rundkørselen ved McDonald's og Circle K., f.eks. når du vender hjem fra din rejse.

Utan underhållsladdning lär du inte komma hem med bilen efter din resa. Det är smidigt att ha elbil NOT

Jag bytade 12 volt batteriet i vintras, så det ska inte vara något problem.

Det finns ingenting alls som är negativt med att HV-batteriet står med låg SoC.
Det är tvärtom bättre i degraderingssynpunkt.

Beroende på bil så brukar det vara negativt med ungefär 50-60% och därutöver och det finns ingen nedre gräns. Det kan möjligen vara vissa funktioner som stängs ner med låg SoC såsom laddning av lågvoltsbatteri osv men för själva högvoltsbatteriet är det bra.

Alla bilar som kommer från fabrikerna och skeppas under månader skeppas alltid med låg SoC. (state of charge)

Det är samma för alla lithiumbatterier, även telefoner mm. De lagras länge runt 50% vilket är ok. Aldrig någonsin runt 70-100%.

Ta tåget från Ystad till Kastrup. Så, kan du lägga mer pengar på dina märkliga intressen i Pattaya.

Tesla ha ju "sleep" mode för sådana här tillfällen. Det innebär t.ex:
Tjuvlarmet "Sentry mode" slås av.
Appen fungerar inte. Den går ju via internet så om man vill kolla bilen från Thailand och loggar in så väcker man den och den börjar dra mer ström.

Mätningar utförda på en Tesla av en känd elbilstestare i Norge.

Sleep mode on: 25 W
Sleep mode off: 263 Watt
Sentry mode on: 315 Watt

Ladda upp bilen innan du parkerar den?

Varför?
Räcker inte 35%?