Lokförare på pendeltåget i Stockholm varslar om vild strejk måndag 17/4

Jag bodde inte i Sthlm för 20år sen men då hade vi väl kvartstrafik eller om det vad halvtimmestrafik?, jag vet inte exakt.
Numera så är det 10minuters trafik och ännu tätare på SL under rusningen.

Varje kvart hade räckt mer än väl kan jag tycka, kanske halvtimmes oxå.

Det sjuka är ju att lokförare eg inte behövs men används ändå, men tågvärdar behövs för upplevelsen.

Det är cirka 2 miljoner resor med kollektivtrafiken i Stockholm per dygn och jag tror knappast att bussarna står för majoriteten av dessa resor.

Problemet är att Stockholm är huvudstaden med många som lever utanför den men som arbetar i den.
Utan kollektivtrafiken så stannar många butiker och företag upp eller blir haltande på grund av att anställda inte kan komma fram eller blir väldigt sena.

Det är ju resultatet av att det SKA gå ett tåg var 3e minut...

Förtydliga. Begriper inte alls vad du menar. Pendeln har aldrig haft treminuterstrafik.

Den springande punkten har varit att SL/MTR inte tycker tågvärdarna gör något. De sitter i sin hytt större delen av tiden, SL/MTR vill att de ska ut i tåget och röra sig. Vilket facket motsatt sig, och eftersom de har någon typ av veto i frågan med hänvisning till säkerhetsskäl har någon förändring inte varit möjlig.
Hade facket gått med på att utöka tågvärdarna arbetsuppgifter hade de antagligen funnits kvar idag.

Med tätare trafik (dvs den nuvarande) så går det åt fler tåg, mer lokförare, mer underhåll och akut felavhjälpning på anläggningen men det finns mindre tid för att laga det på, och det blir väldigt känsligt för lokskador eller sjuka lokförare eller tågvärdar, eller de som sitter vid grindarna.

Allt blir helt enkelt väldigt känsligt när det är många parametrar som spelar in för att allt ska flyta felfritt.

Ca 30-40ggr per år fördelat på ALLA tågresor?

Känns inte som om det är värt att ha kvar pga det.

De flesta resenärer sympatiserar antagligen med tågpersonalen. Du behöver inte raljera om ”syndikalisterna”, handlar mer om sunt förnuft. Det pågår redan försöksverksamhet med förarlösa bussar i Stockholm, tågvärdar idag, busschaufförer imorgon……?

Självklarheter. Men det funkar ju bra i betydligt större spårnät med massor av mer personal i andra länder. Varför är det omöjligt i Sverige?

Och vad har 3 minuter med detta att göra?

Så var det, var lugnare tempo på den tiden och mindre med folk. Anser att tågvärdar har en nödvändig funktion. Visst man kan ersätta det mesta med teknik, men blir det bättre? Inte nödvändigtvis.

3min är taget ur luften, häng inte upp dig på det.

Och nej, det funkar inte bättre i andra länder, det funkar bättre i andra länder där de har en annan ratio mellan antalet tåg, underhåll, antal personal som jobbar och vilken standard som järnvägsnätet håller från början.

Det brukar snackas om att privatiseringen förstörde vårat järnvägsnät i Sverige men det är bullshit, det är Trafikverket upphandlingar och ovilja att betala för vad det kostar som är problemet.

När järnvägen funkade för 20år sen, så hade vi 70% färre trafik på spåret mot i dag, samt betydligt fler anställda på varje kontrakt, vilket gjorde att det fanns både tid och pengar att hålla en hög standard.

De flesta resenärer sympatiserar naturligtvis inte med bortskämda syndikalister som saboterar för dem och som inte kan sköta sitt jobb, din tomte.
Det ska bli underbart när den inkompetensen plockas bort ur kollektivtrafiken och vi får autonoma AI med tusen gånger högre kompetensnivå än bortskämda syndikalister.