Lokförare på pendeltåget i Stockholm varslar om vild strejk måndag 17/4

För att utan värdarna blir förarna ensamma med 1000 passagerare vilken inte är lämpligt i tex i en situation där tåget måste utrymmas.

Det var på samma tid som man rökte i spärrarna, man hade aldrig hört talas om nykterhetstester och SL var en sluten verkstad.

F ö har nog papegojornas bortfall att göra med att man bytte från C4r till C6r vilket hade en mer utvecklad förarkontroll.

Man hade även tågvärdar på C20-tågen en period runt 1998.

Det sitter ju 1 biljettkontrollant 50m från ena änden av tåget.
Det är väl bara att anropa denne?

Du menar nog spärrexpeditör. I en nödsituation är det allt annat än optimalt att en sån ska springa upp för rulltrappan och hjälpa tågföraren att utrymma tåget.

Helt ärligt hoppas jag på strejk, Det behövs mer sådant i Sverige så alla jävla fack och skit får upp ögonen och lyssnar på de som faktiskt arbetar och allt sådär, Kommer själv påverkas då jag åker pendel varje dag till och från jobbet, Har ej bil så måste ta mig in varje dag, Så kommer bli problem för mig men är på deras sida, Tycker alla ska strejka för att få facken och lyssna mer vid förhandlingsborden för i dagens samhälle så känns det som arbetarna bara blir mer och mer överkörda, Man grublar och klagar, knyter näven och fortsätter, Men som sagt en strejk behövs för att få folk att fatta, Det jag just nu gillar med Frankrike, Där strejkas det av alla möjliga hela tiden och det tror det eller ej fungerar i många av fallen där de får bättre löner, mer villkor, Sedan finns det där det inte riktigt gav det man ville men få fortsätter man, Sedan finns det nackdelar med att företagen kan replacea dig som strejkar m.m men tror ibland man måste chansa för ibland det ska bli bättre, Inte bara klaga och gå vidare, GÖR NÅGOT åt det, för att få effekt, så sorry för lite rant men hoppas som sagt de faktiskt strejkar så det blir kaos så SL+MTR lyssnar.

Fel! Det var C20 som ersatte C4 vagnarna. Då dom hängde med ganska länge. Var runt 1994 som C4 gick sist som ledarvagn. Sen gick C2 i ca 10år som ledarvagn utan tågvakt på grön linje. Så att det berodde på en utvecklad körkontroller i C6 är bara fel.

Och dessutom är det stor skillnad på att utrymma ett tåg på en plattform och att evakuera ett tåg på linjen. Det är ute på linjen långt ifrån hjälp som tågvärden behövs, och det är oftast långt från plattform som dessa situationer uppstår.

De som uttalar sig om att tågvärdarna är överflödiga, lokförare inte behövs för att tekniken finns för automatisering vet ingenting om hur verkligheten är och ser ut.

Är du full? C20 kom 1998 först i trafik.

C4 vagnarna gick till skrot något år efter att C20 börjat levererats. År 1999 och 2000.
Hur menar du att jag är full?