Lokförare på pendeltåget i Stockholm varslar om vild strejk måndag 17/4

Det fungerar bra OM tågsättet inte är 250 meter långt, OM perrongen inte är krökt och att föraren faktiskt kommer ut ur tåget!. För som det är nu byggdes inte de nya stationerna med planering för enmansbemanning, så föraren (som ska vara den som ska kunna gå genom hela tågsetet) kan inte komma ur sin hytt och kliva på perrongen för att titta till dörrarna. Det för att luftslussarna inte kan öppnas från insidan. Så istället för tågvärd har man nu satt en afrikansk rödjacka på en stol som ska trycka på en knapp för att öppna luftslussen till föraren.

Det är för MTR tydligt billigare att betala 500kr/h för rödjackan än 300kr/h(inkl arbetsgivaravgift) för en tågvärd.
Vi vet att kineser inte kan räkna (JA, MTR är kinesiskt).

Tågvärdarna behövs, stöder lokförarna 100%

Framför allt eftersom lokföraren inte kommer ut, eller in, i sin hytt på de centrala stationerna i Stockholm.

Sedan undrar jag hur en ensam lokförare kan uppbära det serviceansvar som finns. Ska spärrvakterna eller rödjackorna (som nu hänger vid en reklampelare invid centralstationen) få uppgiften att bära ombord tant Agdas rullator eller rullstol? Ska MTR placera en inhyrd rödjacka på varje station för att öppna dörrar och hjälpa funktionsnedsatta? Det kostar ju mer än tågvärdarna. För inte kan lokföraren gå ur hytten och sedan traska 100-200 meter för att hjälpa någon ombord, det tar ju minst 2-3 minuter extra.

Men man måste ju digga MP/M i Stockholm för det jobb de gör; Först tvingar de bort nyttotrafik från Stockholm och bannlyser alla motorfordon genom att a en parkeringsplats per 4000 bilar (som dessutom kostar 60kr per timme). Sedan skapar de kaos i kollektivtrafiken genom att upphandla MTR och ta bort tågvärdar busschaufförer och till och med hela TÅGSET!. Ja du läser rätt, SL har dragit alla A35;or för att MTR inte kan serva dessa tillräckligt. Sedan passar SL på att göra banarbeten i tunnelbanenätet så att tunnelbanan går halva linjen i en vecka. Det medan pendeltågtrafiken går två gånger i timmen (om man har tur), med ett tågset som blir full så fort den passerar en större knutpunkt på vischan. Sedan ställer man in och tar bussar ur trafik.

Kontentan är att det bara är cykel som skall fungera i Stockholm.

Länge leve dom vilda strejkerna.
Arbetaryrken är ju så eftersatta i många branscher att det är brutalt. Vet SL-anställda som via vissa avtal får 20 000 i månaden och då med långa dagar utan egentlig lunchrast.

Kör hårt säger jag bara. Kommer ju ändå sluta med att kostnaden kommer hamna i en annan skål som brukar kallas "tänkte-inte-på-det", vilket i detta fall lär vara massa extra anabola-ordningsvakter som fjantar runt i sina bilar och sopar på folk för att dom råkar äta en korv ombord.

Som sagt det gick bra i Tunnelbanan att skippa ha en som åker med tåget för att göra utrop och sköta dörrarna.
Sen fanns det faktiskt personal på plattformen på dom stora stationerna i tunnelbanan när tågvakterna försvann. Som viftade med en pinne när det var klart att stänga dörrarna.

Du tror bara att du vill ha strejker tills du får strejker.

Vad lever du i för värld? Inte knepigt nånstans, räcker med en enskild blatte så skiter kontrollanten i det.

Det var en bra liknelse.

Det var på samma tid som man rökte i spärrarna, man hade aldrig hört talas om nykterhetstester och SL var en sluten verkstad.

F ö har nog papegojornas bortfall att göra med att man bytte från C4r till C6r vilket hade en mer utvecklad förarkontroll.

Man hade även tågvärdar på C20-tågen en period runt 1998.

Hej!
Kan någon sammanfatta vad som försiggår. Är det om löner eller är det om dåliga villkor?

Varför sker detta?

Här I uk är det strejk varje vecka känns det som. Trodde inte sånt fanns I Sverige