Nyregistrering av bilar som drivs med fossila bränslen förbjuds senast 2035

Men de bilar du ser är troligen leasing- eller företags-bilar. Alltså så är det inte privata personliga pengar som betalat dessa.

Och Ringhals snurrar på idag igen trots att det avvecklingsbeslutet togs

Nej, inte har USA tappat sin oljemarknad, de har väl fortfarande en ledande position gentemot araberna.

USA är väl världens största oljeproducent just nu.
I och för sig så har de också en hög inhemsk oljekonsumtion.
Och USA skulle säkert få arabernas ekonomi i gungning om de startade ett priskrig med dem.
Det är mycket svårt att tänka sig arabernas framtidsplaner, för mycket lite slipper ut därifrån, utom de skrytbyggen som de då och då påbörjar.

Jo USA skulle tappa oljemarknaden om de släppte in alla arabländer på marknaden, och det innebär då att arabländer måste handla med dollarn. Det var precis det Saddam Hussein och Ghadaffi hotade med att sluta göra, som fick de fällda. Vi i väst blev lurade om att det var i jakten mot terrorism. Varken Irak eller Libyen någon större del av den västländska oljemarknaden idag pga detta, och länderna är förstörda med motstridigheter och hungersnöd. Dock så håller jag med förövrigt i det övriga du beskriver. Nu ska USA bli störst på gasmarknaden med hjälp av EU. Så nu slåss den Ukrainska befolkningen för Zelensky och hans anhang ska göra sig en politisk karriär på den Ukrainska befolkningen, fast det är 40 procent dyrare att köpa gas av oss än med Ryssland. Ett högt pris för att hålla kapitalismen rullande. Detta som upprätthåller dollar är just nu detta krig genom vapenindustrin.




Vi vet ju hur det gick med etanolsatsningen, det gick ju inte så bra det, eller hur ?
Problemet med E-fuels är att en del av dem förutsätter en bioråvara som det inte finns tillräckligt av ?
Bristen på bioråvara har gett avtryck på priset på pellets.
Pellets är alltså en skogsprodukt, sågspån som är pressat till små hårda korn.
Men på sätt och vis är det ett slöseri att använda pellets på det viset.

Behovet av bränslen kommer att bli fortsatt stor.
Men visst ska vi göra som EU säger, plöj upp varenda kvadratmeter av vinodlingar i hela EU och plantera skog på dem istället.
EU-byråkraterna kan gott vara utan sina fina viner och fina middagar...

Jag håller mig till trådens ämne som är EU-lagen om förbränningsmotorer efter 2035. Den har inte bilindustrin eller köparna drivit fram. Det är politikernas verk som sedan bilindustrin, med örat mot rälsen, förhållit och förhåller sig till.

Din uppfattning i tråden är att du försöker diskutera om elbilar, vilket jag inte gjort.

Jag håller mig till trådens ämne som är EU-lagen om förbränningsmotorer efter 2035.

Du har alltså timpris, vilket väldigt få har och de bli färre.

Inte i Norge. Där är det extremt ovanligt. Näst intill obefintligt. Är mest taxi och hantverkarbilar som är företagsleasing. Där köps i princip alla normala personbilar av privatpersoner och inte av en juridisk person.

Du kan lätt se det på reggskyltarna i Norge; är det företagsbilar så är de gröna (som sagt extremt ovanligt), är det privata bilar så är de vita.

Har aldrig påstått något annat. Läs om läs rätt.

Tvärt om; Jag har precis hela tiden (i säkert 10 olika inlägg för dig) förklarar att det är våra folkvalda och EU som satt upp kraven på att bilarna skall ha inga eller extremt låga utsläpp.

Du spårar in på elbilar medan jag menar att beslutet borde upphävas. Det säljs trots allt överlägset mest fossildrivna fordon.

Grön skylt i Norge innebär att det är en lätt lastbil. Vanligt förr, även gällande vanliga kombibilar med lastgaller och borttaget baksäte.

Du menar att det går fortare att bygga en kabel under vattnet än över land?

Stämmer nu när du säger det. Är ju en skattemotsvarighet till pickup i Sverige, där det inte får finnas några baksäten för att uppnå viss skatteklass. Tack för korrigeringen.

»Problemet« är då att ett avlångt land som Sverige med stora avstånd och en usel service på landsbygden slår i sista spiken där. Det är just detta som är så typiskt för politikens oförmåga att tänka lateralt. De förbjuder, försvårar och förstör först och kommer sedan på att det kanske inte var så bra. Jämför höjd effektskatt på kärnkraft 2015 så att 25 TWh/år producerande kärnkraft (R1/R2 och O1/O2) gjordes affärsmässigt olönsam och sedan slutgiltigt via riksdagsbeslut 2020 (R1/R2) beslutades definitivt läggas ner. När så alla förutsättningar ändrades och elpriset började skena då är försöker ett stort parti (som tidigare sagt: inte med kärnkraft) hävda att de visst kan tänka sig kärnkraft.

12 år kan tyckas vara en lång tid, men det går fort och det kommer att märkas successivt. Om alternativbränsle till förbränningsmotorer blir skyhögt kommer de som inte har råd att köpa en elbil (eller en bil överhuvudtaget) att få en kraftigt fördyrad vardag.

Baksäte får finnas i pickup, men separat ram och luftspalt mellan hytt och flak ger möjlighet att dra hela momsen för företag. Förr var det lägre skatt på lätta lastbilar, men numer åker en ny lätt lastbil på malusen likförbannat, dålig koll på om det fortfarande lönar sig att omregga personbilar.

Ja, jag är nördig