Nyregistrering av bilar som drivs med fossila bränslen förbjuds senast 2035

Vätgasbilar (och om det skulle komma upp annan utsläppsfri teknik) får, och har fått, exakt samma subventioner. Dessa subventioner är teknikneutrala. Det politikerna (och medborgarna) vill ha är utsläppsfria fordon. Hur man löser det är upp till marknaden; dvs fordonstillverkarna och kunderna.

Det är vi köpare och marknaden (bilindustrin) som gått för just elbilar. Inte politikerna.

Sverige verkar dock hålla fast vid den ursprungliga formuleringen:

För svensk del har inget ändrats i själva sakfrågan.

– Vi tycker att det är bra att vi fattar ett gemensamt europeiskt beslut om att stoppa förbränningsmotorer i nya bilar 2035, säger Kristersson.

https://www.nyteknik.se/fordon/bilar-med-forbranningsmotor-kan-tillatas-efter-2035-om-de-gar-pa-e-bransle/2016282

Fast vad jag skrev är att det är politikerna som styrt marknaden från fossilbilar som fortfarande efterfrågas mest. Det är inte köparna som styrt det därhän som du tycks övertygad om.

Nej. Gå tillbaka i tråden. Läs om läs rätt. Det påstods att det är politiker som ligger bakom valet av elbilar.

Jag behöver inte läsa det jag själv initierat. Det är du som har förvanskat det jag skrev och gett dui iväg på en egen resa.

Källor:

https://www.aktuellhallbarhet.se/miljo/klimat/7-600-svenskar-dor-i-fortid-pa-grund-av-luftfororeningar/

"Inom Sverige är de största utsläppskällorna partiklar från vägslitage, till följd av användningen av dubbdäck, och kvävedioxid från bilavgaser. Trots att halterna av luftföroreningar har sjunkit i Sverige exponeras människor i samma utsträckning som tidigare, något som enligt rapporten förmodligen beror på att fler människor flyttar till städer där de utsätts för den förorenade stadsluften."

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/7600-beraknas-arligen-do-i-fortid-pa-grund-av-luftfororeningar

"– Nya studier av effekter på dödligheten talar för att de lokala effekterna av trafikföroreningar har underskattats i äldre studier, därför beräknar vi nu fler dödsfall på grund av föroreningarna utan att exponeringen ökat, säger Bertil Forsberg, professor i miljömedicin vid Umeå universitet.

”Inrätta miljözoner”
En viktig källa till lokalt genererade partiklar är vägslitage till följd av användning av dubbdäck. De höga halterna av kvävedioxid orsakas till stor del av den lokala trafikens utsläpp, där dieselfordon utgör ett problem.

– Studien är ytterligare ett underlag som motiverar städerna att inrätta miljözoner för att förbättra luften och klara miljömålet Frisk luft, menar Leif Holmberg, chef för Luftenheten på Naturvårdsverket."

https://alltomelbil.se/forskarna-elbilar-och-dubbfria-dack-har-gett-battre-halsa-hos-barn-i-stockholm/

"Elbilar och förbud mot dubbdäck har gett bättre luft i Stockholm, rapporterar TV4. Nu kan forskare vid Karolinska institutet se en positiv utveckling där lungfunktionen har blivit bättre hos barn i Stockholm.

Forskarna började följa 4000 barn födda mellan 1994 och 1996. De har följt barnen genom åren och mätt lungkapaciteten vid 8, 16 och 24 års ålder. Resultatet visar att lungkapacitet har blivit bättre hos de barnen som också bott i områden där luften blivit bättre."

https://www.tv4.se/artikel/6znrMgDyD7f6Q2894Ngm4z/luften-allt-renare-i-stockholm-barnens-lungfunktion-foerbaettrad

"Dubbdäcksförbud och elektriska bilar har gjort luften renare i Stockholm, vilket i sin tur har lett till att barnens lungfunktion förbättras.

Forskarna på Karolinska institutet, som står bakom studien, menar att resultaten är viktiga eftersom dålig lungfunktion är kopplat till flera kroniska sjukdomar.

– Den lungfunktion man har som ung vuxen har man med sig hela livet, och kan vi nu tydligt visa att vi kan förbättra luftkvaliteten då minskar vi också risken för sänkta lungfunktioner som vi vet kopplas till KOL och hjärtkärlsjukdomar, säger Erik Melén, professor i barnmedicin vid Karolinska institutet."

Om utsläppen ska vara noll 2035, innebär det att det då är förbjudet att använda ett fordon med förbränningsmotor?

jag undrar hur inne i landet borta i norrland ska överleva detta och när det blir vintertid ...

Det fanns 6,6 miljoner personer med körkort i Sverige 2021. Låt säga att hälften av dem har en bil, och alla byter till el-bil. Vad händer med Sverige, som inte klarar dammsugning vissa helger, när 3,3 miljoner bilar skall laddas på natten?