Nyregistrering av bilar som drivs med fosiila bränslen förbjuds senast 2035

Jag vill köpa bilar som inte uppfyller de kraven.

Lagstiftning innebär per definition att politiker bestämmer. Du diskuterar på ett oseriöst sätt.

Jo men många bilar kostar betydligt mer.

Köp vad du vill, ingen kommer hindra dig.
Dock får du acceptera att bilarna blir mer och mer miljövänliga, du tankar ju inte blyad bensin längre och det är väl ingen som gnäller över det idag..

Vilket medfört att företag som har råd att köpa elbilar gör detta och får även nyttja den bonus politikerna infört.
Samma sak för de privatpersoner som har råd att köpa elbil.
Sverige släpper totalt ut 0,1 % av världens föroreningar. Med andra ord är det 100% rent här då växtligheten tar upp dessavutsläpp.

Detta är inget annat än en stor bluff!!
Inget annat!
Ni MP:are kan ju bege er till Peking, Indien eller något annat land som är i större behov av era tjänster.

Om nu du vill ta upp mina egna bilval (även om det egentligen är rätt irrelevant för ämnet) så har jag redan en Tesla redan (inne på min andra), och den är fantastisk på många sätt. Är väldigt nöjd med den, men den har också sina brister och nackdelar (precis som alla bilar). Men har även en elbil från annan tillverkare (så är inte någon religiös Tesla-fan). Har även haft en dieselkombi fram tills för någon månad sedan, men den ersattes nu istället med en ny BMW 5-serie bensinare. Nästa bil på inköp är en klassisk V8 (letar efter rätt ex av en bättre beg. 458).

Så man kan väl säga att jag gillar bilar mycket rent generellt (har även rent professionellt jobbat många år för olika bolag inom bilindustrin, och har fortfarande mycket goda kontakter och insikt inom industrin).


Gällande EU, så precis som BAB7 påpekat flera gånger (fast det är ingen som läser eller lyssnar), så blir det inte heller här något förbud mot ICE.

Skulle aldrig rösta på MP. MP och V är de partierna som står längst bort för mig.

Har inte köpt bilar för klimatets skull, utan för deras grymma prestanda, acceleration och härligt sportigt låga tyngdpunkten i kurvorna.

Sedan skall jag inte heller sticka under stolen att det också visat sig vara till en lägre kostnad i de fallen när jag kan köra med de (kostar mig kanske runt 2,5 kr/milen att köra med). Så även om jag främst köpt de för den härliga körglädjens skull så har absolut den goa ekonomin varit en positiv sak.

Sedan passar inte elbilar till för allt. Inte ens för mig täcker de alla behov. Därav att den senaste bilen sedan någon månad tillbaka är en helt ny bensinare från BMW (har behov för en stor kombi, och som dessutom har bra dragkapacitet för vår segelbåt).

Fast det är väl ändå en väsentlig skillnad på utsläpp i form av giftig tungmetall och koldioxid, som är en helt naturlig gas för levande organismer?

Ja det ska väl.eventuellt räknas som sportigare bil om du har en Tesla då.
Annars är det väl inte mycket till sportbil
om man tittar på elbilar.

Den bilen är ingen sportbil. Det har jag också på gång att köpa (letat efter en beg. 458). Teslan är en busig vardagsbil som kan fungera lika bra att åka långt och billigt i tjänsten, som att kunna dra på och köra busigt kul med när andan faller på. Det närmaste alternativet som jag var inne på innan var en BMW M3, men så när jag testkörde en Tesla M3 (gammal kollega som rekommenderade mig det) så var jag såld på det underbara fulla vridmomentet redan direkt från start (det får man aldrig på en ren ICE på samma snabba sätt).

Visst finns det andra bra och kul elbilsalternativ. När jag skulle byta till ny elbil för två år sedan så var jag faktiskt inne på andra alternativ som Porsche Taycan och Polestar 2, som är riktigt trevliga snabba busiga vardagsbilar de också (även om jag trist nog kom fram till att en ny Tesla fick det bli igen). Nästa gång kanske det blir en BMW i4 M50. Får också se vad som hinner komma inom något års tid för nya spännande elbilar.

Det är inte koldioxiden som är det direkta problemet för oss människor. Problemet med bensin/dieselbilar är partikelutsläppen. Framför allt inne i våra större städer blir det så stora koncentrationer att det årligen dör flera tusentals svenskar (mest barn och pensionärer som är i största riskgruppen) i förtid pga. dessa avgasutsläpp. Det är ju mindre roligt och bra.

Det kanske beror på elpriset hur det blir med den saken? Och utbyggnad av elnätet. Det är ju redan underdimensionerat. Inte bara att bygga ut då man inte kan bredda kraftledningarna där de går in till städerna eftersom det är bebyggt så nära som det får vara. Dessutom måste laddstationef etc byggas i stor omfattning, inte bara här utan även i resten av Europa. Hur i helvete ska de lyckas samordna det inom EU? Vad får det kosta? Jag tror inte någon vill höja skatten för detta så varifrån ska pengarna i så fall tas?

Jag laddar mest hemma via en väggbox där jag har ett speciellt uttag för elbilar (Typ2). Då laddar jag så gott som alltid på nätterna, och de nätter när priserna är som lägst. Ofta runt 50 öre/kWh. En fördel, förutom det enormt förmånliga låga priset, är att det på nätterna även finns ett överskott av kapacitet i elnäten (det är då de nyttjas som allra minst).

När jag är på resa så räcker batterierna oftast så långt att jag inte behöver snabbladda de flesta gångerna. De få tillfällen jag behöver snabbladda så gör jag det på Teslas egna SuperCharger-nätverk som de byggt upp för privata pengar (Tesla som bolag som investerat i det). De har ett eget nät som täcker en stor del av Europa, även om jag normalt flyger längre sträckor.