<3 Vårt SAAB

Som väntat så var "försäljningen" av nevs bara en larvig luftaffär. Bolaget som registrerat sig på nevs adress är Paradigma Europe Development och har ingen verksamhet.

https://www.ttela.se/jobb-aff%C3%A4rer/ok%C3%A4nt-bolag-kan-bli-nevs-nya-%C3%A4gare-1.91890502

Det var lite dumt strategiskt beslut. Det enda som fick dem se ut som de hade potential att kunna bygga en bil. Nu har de bara tomma lokaler alltså(om ens det?). Eventuell värdefull teknisk kompetens lär vara utflugen till Göteborska fordonstillverkare för 10+ år sedan. Där kineserna ändå fått all värdefull teknologi som behövs för deras egna märken.

Ser inte att kineserna skulle kunna se ett värde att pumpa in pengar i Nevs igen...

Ja och inte blir det bättre av detta. Är detta spiken i kistan för Nevs?

Bäst är nog att låta hela nevs gå i konken så det sätts punkt för allt trams. Kineserna är uppenbarligen kassa på att försöka få något betalt för att sälja verksamheten.

Nevs är aktså plundrat, allt av värde överfört till ett brevlådeföretag.

Nu väntar konkurs, för dom lär knappast ha fått flera miljarder mer för tillgångarna än det bokförda värdet, viljet behövs för att återställa det egna kapitalet, senast i april.

Stefan Tilk har lurat alla, personal och fordringsägare, men får säkert en guldmedalj av kommunistpartiet.

Som jag skrev för flera år sedan:
"Problemet med kinesiska miljardärer är att dom aldrig har några pengar..."

Var är DELE och Muller när dom behövs?

LL

Fast Kineserna är ju vad som har pumpat in åtskilliga miljarder i NEVS. Ska man beskylla Kineserna för att de likaväl kunnat sitta och rullat tummarna i 10 år i Trollhättan. Då de inte lyckats få fram någon produkt över huvud taget på alla dessa år. Skulle vara intressant med en dokumentär och mer insiderinfo från anställda om vad som orsakat fiaskot. Och varför gick man över till någon sorts stadsminibussar(för att nu senast låtsas vara något AI företag) när tanken från början var att konvertera en existerande duglig plattform som redan hade robotar, verktyg och assemblyline. Det känns som en rätt smidig övergång(chassiemässigt) då man bara hade behövt modifiera bottenplattan på plattformen för att acceptera ett batteripack i princip.

Vad tusan har dessa 340 anställda uträttat egentligen?

Pressat plåtdelar till gamla 9-5 och 9-3.

LL

Fast nu verksr det som om kineserna stoppat den affär som annonserades för en månad sdan då inkråmet skulle säljas. Tilk ville genomföra affären och fick sparken.

Dom har inga pengar till löner, därför sägs personalen upp, och i April skall det egna kapitalet vara återställt, annars tvångslikvideras bolaget.

LL

Ptja, varför skulle de vilja putsa in pengar till ett företag som inte åstadkommit något av substans på 10 år. Konceptbiler på en spejsad buss eller babbel om AI i framkant räknas inte.

Men vad vet jag. Som du skrev i tidigare inlägg, kanske har det varit dagis för de gamla metallanställda som tillverkat reservdelar för gamla saab'ar

Alla pressverktyg och annat såldes väl till Orio redan för många år sedan?

Ja, men pressningen tror jag fortsatte göras i Trollhättan, allt löst av värde verkar ha sålts.

LL