Ska verkligen en 740 kosta 20 000+?

Vad hade det kostat att förvara och underhålla en bil 15-20 år? Även om du fått den för kaffepengar så hade det sannolikt kostat betydligt mer än vad värdet är idag.

Nog för att de är slitstarka men det är ju naturligtvis inga rimliga summor för en gammal skrothög.
Enda anledningen att de kostar så mycket är att idioter med allt för mycket pengar och avsaknad av ekonomiskt tänk i relation till nypris och slitage, ålder, osv. Hade folk haft lite vett och kunnat lägga band på sina impulser och inte köpa allt de ser och vill ha så hade priserna naturligtvis varit mer i linje med vad som kan anses rimligt. 4-5k hade varit mer rimligt, dessa bilar kommer ju troligtvis inte ens klara de kommande klimatmålen med utsläppsnivåer inom 5-8 år, det är med andra ord att kasta pengarna i sjön... Men det folk inte har i huvudet får DE ha på banken - och tro mig, det har DE.

Klassisk supply and demand...

dom har gått åt i drivor till klåpare, rost, a-traktorer och diken och det finns få kvar.

Dom inavlade bondläpparna tycker 740 är da bomb och dom prissätts efter skick och tillgång.

Folks argument att det "är en bra bil" och "att den är billig att äga" väger tunt när det är vidrig bil, herpes är gratis, jag vill ändå inte ha det..

740 och 940 är bättre bilar. Den enda 850 som var eftertraktad är väl 850R.

20.000kr för en 740 i okej skick är billigt.

Det är efterfrågan som avgör priset och efterfrågan på både 740 och 940 är hög. Bilarna säljs snabbt trots hutlösa priser.

740 och 940 är bättre bilar. Den enda 850 som var eftertraktad är väl 850R.

20.000kr för en 740 i okej skick är billigt.

Det är efterfrågan som avgör priset och efterfrågan på både 740 och 940 är hög. Bilarna säljs snabbt trots hutlösa priser.

Min åldrige far har en fin 744, årsmodell 88b, jag vet inte vad b står för men det har nått med bränslesystemet att göra.
Han erbjöds för ett par månader sedan 30" för den när han skulle parkera den i garaget. Den som ville köpa hade en dotter som han skulle fixa en A-traktor åt.
Farsan tackade nej.

88B var första modellen med katalysator, & så har den ett överdrivet bra rostskydd. Hade en som jag körde med från 22 000 mil till 44 000 mil.
En makalöst bra bil, hade haft kvar den om jag inte hade fått ärva en ny bil.

Jaha, jag trodde 850 var likvärdig 740/940. Men då förstår jag.
En Volvo kan ju lätt kosta 15 000 i reparationer så det gäller att man köper rätt om man ska köpa gamla bilar.

Naturligtvis förstår jag att en veteranbil som är "kyrkokörd" är värd mer än en utsliten 850:a.