JAS-39 Gripen

Nja, om man tummar lite på säkerhetsrutinerna och sånt kan man nog få igång piloterna på under två månader. (Om de är tränade stridspiloter sedan innan såklart). Det som däremot tar tid är ju att lära sig att serva och reparera flygplanen. Då snackar vi minst 9-12 månader. Visst, de kommer inte vara lika bra som de piloter som genomgått full utbildning, men att styra planet åt rätt håll, knappa in GPS-koordinater på en missil, och skicka iväg den några mil ifrån, vända och dra iväg fort som satan borde de klara av iaf. Rinse and repeat.

Gripen är inte ett flygplan, Gripen är ett system. Jag tror inte att Ukraina skulle kunna få hela systemet, än mindre hinna lära sig använda det. På egen hand är det ett rätt mediokert flygplan. Gripens stora styrka är förmågan att samverka med andra enheter och ha överblick över situationen samt EW och motmedel som det är mycket tveksamt om Sverige skulle dela med sig av.

Varför skulle de inte få tillgång till alla "tillbehör"? Sverige har alltid varit generösa med tillgång till hela paketet, så att säga. Det finns inga begränsade exportversioner. Av alla helt NATO-kompatibla flygplanssystem, är nog Gripen det som vore enklast att integreras, utbildas på, och nyttjas till dess fullaste potential.

Angående diskussionen att skicka ner JAS 39 C till Ukraina. Hur står den sig mot Su-35 vars air-air missile har längre räckvidd än vår Meteor. Beroende på vilken version av R-77 missile de har.
https://aviatia.net/gripen-vs-su-35/

Vad ska de ha för avancerade vapen. Har Sverige tillräckligt med avancerade vapen att avvara. Vilka ska i sådana fall bidra med dessa vapen. För att vara bättre rustade behöver vi även ha senaste versionen av METEOR.

Ryssland har börjat sedan augusti använda sin nya air-air missile R-37M med upp till 300 km räckvidd. Så Ukrainas flyg kan slås ut även när de flyger inom sin luftförsvarszon.

Är inte den missilen byggd för att i första hand slå ut långsamma AWACS plan? Kommer inte ihåg var, men har hört att den ska vara "lätt" att undvika eftersom den är trög.
Kan vara helt fel, därav frågan.

Stemmer at den er laget for å ta ut tankfly, AWACS og signalfly. Den er overhodet ikke treg med en hastighet på 5-6 Mach.

Sedan augusti så kan man bekräfta 12 st ukrainska flygplan. Som har skjutits ner av R-37M.
"Vapnets extremt höga hastighet, i kombination med mycket lång effektiv räckvidd och en sökare utformad för att engagera mål på låg höjd, gör det särskilt svårt att undvika.

fyra MiG-29, sex Su-25, en Su-24 och en Su-27". Royal United Services Institute har krediterat de flesta av dödarna till R-37M".

Samtidigt som R-77M fortsätter att skörda Ukrainska flygplan. Med bl.a. 2 st Su-25 som sköts ner förra veckan. Och en Mig 29 som eskortera dem flydde från platsen.

Så hur pass bra Jas 39 C skulle klara sig återstår att se. Beroende på vilken beväpning de skulle få.

Tänkte du hela vägen nu? Beväpningen spelar roll för att kunna utföra uppdraget, naturligtvis, men när det gäller att undvika att bli bekämpad och ii värsta fall nedskjuten handlar det om radarsignatur, motmedel och "situational awareness". Att ryssarna kan skjuta ner andra ryska plan är inte heller uppseendeväckande, och säger inte så mycket om hur deras spanings- och LV-system fungerar mot (till exempel) uppdaterade västflygplan (dit får vi nog räkna fpl 39).

As the 60th rotation of NATO Baltic Air Policing duties nears its close, CHARLOTTE BAILEY visits the Hungarian Air Force detachment at Šiauliai AB in Lithuania to learn how the Saab Gripen C has helped keep Baltic skies safe.
....
The HunAF Gripens’ first international deployment took place four years later in 2007. Unusually, the first few months of the Hungarian tenure saw a ‘double dose’ of Gripens standing shoulder to shoulder: the Czech rotation having stayed on for two months longer than originally intended, owing to the Italian Air Force’s F-35As being apparently “unable to operate with the base’s current infrastructure”.

https://www.aerosociety.com/news/keeping-baltic-skies-safe/

Undrar hur Finländarna tänker sig använda vägbaser i framtiden.

Belyste delvis varför Ukraina har problem och varför de även vill ha hjälp med flyg. Om det ska skickas flygplan från väst. Så bör de ha robotar som kan mäta sig med ryska robotar. Vilket inte Ukrainska gör nu.

På samma sätt som dom använder sina F18 från vägbaser idag.

De to første operative Gripen E har ankommet Brasil.

https://www.aereo.jor.br/2022/11/29/chegam-a-anapolis-go-os-primeiros-cacas-f-39-gripen-operacionais/