Köpa ny elbil eller ny bensinbil - vilket blir egentligen billigast?

Tänkte att vi i den här tråden kunde diskutera den ekonomiska aspekten vid ett nybilsköp idag.

Om man idag står inför valet att köpa sig en ny bil, vilket blir då billigast av bensin vs el?

För ett år sedan var svaret enligt mig självklart.
Elen var billig, man fick en klimatbonus på 70.000:- , bensinen var dyr etc,,

Idag ser det dock lite annorlunda ut.
Bensinen är billigare, klimatbonusen är skrotad och elen är väldigt dyr.
Kostnaden för att ladda på offentliga laddstationer är idag lika dyrt som att köra på bensin.
Kostnaden för att ladda hemma har ökat markant och ligger nu på mellan 2-6 kr per kWh under vinterhalvåret, priser som vi enligt bedömare för vänja oss vid.
Under sommarhalvåret bör elpriserna sjunka något, men så billigt som det var förr kommer vi inte tillbaka till.

Vidare har vi de fasta utgifterna.
Skatt: här är elbilen klart billigast med sina 360 kr per år.
Försäkring: elbilar är dock dyrare att försäkra.
Inköpspris: elbilen är klart dyrare i inköp än en motsvarande bensinbil, ofta 100.000-200.000 kr dyrare.

Frågan bensin eller elbil är alltså en klurig fråga idag.

Mycket hänger på elprisernas utveckling, vad kommer elen kosta nästa vinter etc?
Bensinpriserna är lättare att förutse då de styrs globalt med relativt små justeringar, samt att vi i Sverige har tagit beslut om sänkt reduktonsplikt och stoppad indexhöjning på bensin och diesel från den 1 jan 2024 till 1 jan 2027.

Diskutera hur ni ser på saken.
Är det fortfarande ekonomiskt försvarbart att köpa en elbil, eller borde man hellre satsa på en snål ny bensinbil?

Elbilar är en jättestor bluff. Köp en "vanlig" bil. Om 10 år finns Tesla inte längre.

Om man inte tillhör segmentet som kan experimentera och slänga pengar runt sig så hade jag definitivt just nu valt ett bensinsnålt fordon.

Nja..har pengarna men tycker elbil verkar osäkert vad gäller värdeminskning samt dyra rep..liten snål bensinare blir det.

Tesla kanske är borta, men övriga tillverkare som faktiskt kan tillverka bilar kommer vara kvar ett bra tag med sina el-alternativ.

I längden lär elbilen vinna även om det i nuläget inte är så lätt att se det. Det som borde ske närmast är högre andrahandsvärde på elbilar, bonus som försvunnit gör att de generellt förväntas stiga i pris. Viktigast är ändå att det är stopp för nya bensin- och dieselbilar inom en relativt snar framtid, även om de som finns kommer att rulla vidare ytterligare en tid så utvecklas inget nytt när det gäller förbränningsmotorer.

Nej det gör det inte. Snittpriset för November i södra sverige är typ 1kr/kWh. Du laddar dessutom i regel på natten när elpriserna är lägre än snittpriserna.

Den energikris som kriget i Ukraina medfört lär dessutom inte vara för evigt.

Skitsnack.
Elpriserna ligger för närvarande inte ens under 2 kr kWh på nätterna och dagtid är vi uppe på 5-6 kWh.
Och billigare lär det inte bli förrän till våren.
Sen till nästa höst/vinter.. vad kostar det då..

Sen kommer överföringsavgifter etc på det, så en laddning är alltid dyrare än vad det aktuella elpriset visar.

Därtill laddförluster på någon extra kWh.

Sammanlagt är det inte längre billigt att ladda elbilen.

Jag har kört elbil sedan 2018, och då var det billigt, men inte idag.

Hur kan andrahandsvärdet förväntas stiga? När batterigarantin är borta och batteriet eller delar av det behöver bytas så medför det ju mycket höga kostnader.

Vem köper en begagnad elbil för dyra pengar när garantin gått ut och ett batteri kostar allt mellan 70,000-200,000kr?

Skulle snarare säga att värdet på elbilar där batterigarantin gått ut eller är nära på att gå ut kommer ha ett lågt andrahandsvärde.

Kollade på volkwagens hemsida.

VW Golf e-tsi automat 2023
Pris: 293.400 kr
Skatt: 5.496 kr de tre första åren, sen lägre skatt.

VW ID 3 58 kWh 2023
Pris: 479.900 kr
Skatt: 360 kr

I detta exempel är bensinbilen 186.500 kr billigare.

480000kr för en liten elbil ??? det blir inget med det.

Beroende på elavtal så nog går det att ladda billigare över tid. Ibland är det ju tom gratis om man har timavtal. Förutsatt att man kan ladda hemma, och har en relativt snål elbil.

Men däremot så börjar skillnaden i pris krympa så att det blir svårt att hämta hem den ökade initiala kostnaden, speciellt om man inte kör mer än 100 mil i månaden.