Lars Vilks död, olycka eller mord?

Varför stämmer ingen anhörig däcktillverkaren?

I det lugna och trygga landet Sverige, då??
Inte Vilks anhöriga iaf ( syster resp. särbo).

Kanske kan/borde de två dödade polisernas anhöriga göra nåt sånt?

Varför stämmer ingen anhörig däcktillverkaren?

Ahh..ok polisen, men man vill nog inte spä på mer att polisen kört för fort, synnerligen med ett sånt fordon

Eftersom den här "utredningen" tagit en evighet utan att få fram ett enda vettigt svar på orsaken så skulle det krävas en mångmiljonär för att driva ett mål och få fram bevis på att ett däck var orsaken vilket såklart heller inte är fallet.

Multiplicera orsakernas sannolikhet.
Speciell bil för skyddsobjekt.
Nybesiktad bil.
Två utbildade poliser i bilen.
Bra sikt.
Bra väg, närmast en raksträcka.
I bilen färdas en person som behöver skydd mot muslimer.
Tar sig in i ett mitträcke trots att all energi ligger framåt.
Råkar precis möta en lastbil på andra vägbanan.

Sammantaget är sannolikheten ungefär lika med noll att det inte är något brott som ligger bakom det här.

Ja det förklarar mycket. Hög fart hjälper ju inte till direkt.
Nästan oförsvarbart att köra så fort. Har själv kört i 120 med 4,5 tons bil o de känns inte super tryggt.

Nu är ju detta svåranalyserat.
Men det är synd att kalla det ”högersväng”
Bilen drev snarare svagt ut åt höger över vänsterfilen ut mot vägrenen med parallella däckspår efter det att däckresterna (slitbana mm) hittades.
Det ser ut som en relativt kontrollerad händelse så långt.
D v s föraren bromsade maximalt och bilen gick bara något snett över vägen mot höger
Det som sedan möjligen kan ha hänt är att föraren blev orolig när höger dike närmade sig snabbt och vred för hastigt på ratten hårt åt vänster vilket skapade sladden till vänster.
Ja vem vet.

Utan att outa mig för mycket kan man väl säga att det finns förarutbildningar, trackdays och event för olika bilmärken där allehanda bilar körs hårt. Däribland riktigt stora och tunga SUVar. Idag har de uppåt 500-600 hk och det är inga problem att komma upp i 250 på långa rakor och att ligga i 150 i snabba kurvor. I de fall det är medåkning med proffsförare t ex så är bilarna lastade med 4 gubbar förutom föraren så totalvikten är då ca 3 ton på de stora SUvarna.
Efter en sådan dag är nya däck sopslut och bara att byta. Men har aldrig varit med om att det varit några som helst problem trots extrema däcktryck och temperaturer i däcken. Vi pratar närmare 100 grader inne i däcken.

Ingen av de faktorer du räknar upp är det minsta relevant om det handlade om ett mekaniskt haveri - t.ex som en följd av den nyss genomförda service/däckbyte som påstås ha genomförts..

Varför ska så många alltid tro på den mest krystade/krångliga förklaringen liksom?

Sen på bollen nu, men vad är senaste om lastbilchauffören? Överlevde han och om i såfall vad säger han nu såhär i efterhand?

Vilka "många" menar du?

Eftersom den här "utredningen" tagit en evighet utan att få fram ett enda vettigt svar på orsaken så skulle det krävas en mångmiljonär för att driva ett mål och få fram bevis på att ett däck var orsaken vilket såklart heller inte är fallet.

Multiplicera orsakernas sannolikhet.
Speciell bil för skyddsobjekt.
Nybesiktad bil.
Två utbildade poliser i bilen.
Bra sikt.
Bra väg, närmast en raksträcka.
I bilen färdas en person som behöver skydd mot muslimer.
Tar sig in i ett mitträcke trots att all energi ligger framåt.
Råkar precis möta en lastbil på andra vägbanan.

Sammantaget är sannolikheten ungefär lika med noll att det inte är något brott som ligger bakom det här.