Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Men du. Din bil var ju HELT ny när du köpte den.

Och ändå brakade skiten ihop efter 10.000 mil.

Vad får dig att tro att det skulle vara någon skillnad nu?

min audi a4a har jag kört 10000 mil...bytt delar för 3000kr.

Jag kör 90% motorvägskörning, det är ca 4.500 mil om året på vägar med en hastighetsbegränsning på 100 km/h eller mer.

Med den sortens körning är en Toyota Prius helt fel val, du har ingen nytta av hybridtekniken vid sådan körning, snarare tvärtom, Priusen med sin högljudda "gummibandsmotor" är både dryg och törstig vid sådan körning.
Prius kommer till sin rätt vid stadskörning.

Med min ZOE har jag en förbrukning på 2 kWh / milen vid motorvägskörning, den rullar alltså mycket billigare än en Prius på motorväg.

Om du byter motorn och lägger dessa 5?k och kör 30k mil. Vad blir den totala milkostnaden inkl. Inköp och laddning?

Vad blir restvärdet tror du på den vid 30k mil mot vad den är i nuläget?

...kan en ny motor vara bättre idag?

Nej, batterigarantin gick ut vid 16.000 mil.
Men batteriet har en uppskattad hållbarhet på majoriteten av sin kapacitet på 1.500 fulla laddcykler, det betyder 30.000 mil på en ZOE som min med 41 kWh batteri.

Betyder att jag inte behöver bekymra mig om batteriet på 10.000 mil (bilen har rullat 20.000 mil)

Om jag sen bara har halva batterikapaciteten kvar vid 30.000 mil så kan det det kvitta, då har bilen så att säga "gjort sin tjänst" med råge.

Ok, där har du egentligen svarat på din egen fråga vad du skall göra tycker jag. Samtidigt som det finns risk att det kommer mera 50k reparationer.

Men du frågade om du skulle behålla för ett halvår sedan. Då skulle du bytt. Inte lätt att veta dock

Växellådan är ju precis helrenoverad, jag fick nya lager i lådan nyss, och jag fick nya kugghjul och parkeringsspärr i lådan i augusti.
Nu får jag en ny motor, plus att jag får nya packningar och ny olja i växellådan igen.

Därmed är ju både motor+låda helt nytt efter denna reparation.

Det beror på.

Om du bor i huset är det konsumtion då huset förbrukas om det inte underhålls.

Om du redan har ett hus och köper ett till för att du tror att du kan sälja det dyrare i framtiden är det spekulation.

Köper du ett hus för att hyra ut det är det en investering då huset genererar en intäkt som inte kräver avyttring.

Naturligtvis går det att kombinera det ovan, tex en investering med en spekulativ del osv.

Visst, men för sex år sedan var ju hela bilen fabriksny och du är redan snart inne på tredje motorn och andra omgången drev och lager i lådan...

Värdeminskningen på min ZOE har stannat av, dessutom är den totala milkostnaden hittills inkl allt, värdeminskning, reparationer, laddkostnad, service etc,, - 18:50 kr milen.
Detta efter 20.000 mil.

Lägg därtill denna investering på 52.000 kr, slå sedan ut detta på ytterligare 10.000 mil, då har bilen rullat 30.000 mil.

Jag kommer även med denna reparation ha en betydligt lägre driftskostnad/milkostnad än med vilken annan bil som helst du jämför med.

Du får ju räkna TCO - total cost of ownership, och med en bensin/dieselbil blir bränslekostnaden extremt mycket högre än mina rep-kostnader på 30.000 mil.
Räkna ut bensin/dieselkostnad plus service, plus reparationer på 30.000 mil med valfri diesel eller bensinbil...
Och räknar du på en ny elbil blir mellanpriset väldigt högt, över 300.000 kr i mellan..

Sett till alternativen, så är en investering på 52.000 kronor kanske inte så mycket egentligen, eller hur?

Nu är du säkert bara ett troll som vill driva folk till vansinne med dina trådar, Om du inte är det så förstår jag inte varför du skriver när du ändå inte lyssnar på råd

Hade ingen aning om att elbilar hade växellåda. Jag bryr mig inte om tekniken egentligen men min bil upplever jag helt steglös? Full sprutt när man kör plattan i backen. Vill inte berätta vad jag har då jag inte vill outa mig själv.

Oavsett:

Vad får du för bilen idag typ om du säljer den? Ingenting? 20 000?
Ta reda på det och sen adderar du kostnaden för lagningen. Så länge du inte går minus så är det ekonomiskt försvarbart i alla fall.

Om lagningen kostar 50 000;

Du får 0kr för bilen bef. Skick, men lagad är den värd 30 000.
- 20 000 kr = Laga inte.

Du får 10 000 för bilen i bef. skick, och lagad är den värd 70 000.
+ 10 000 = Laga.