Citat:
Ursprungligen postat av
ElonRuskprick
Man måste inte ha en incheckningsdisk för en militär flygplats, finns gott om väg i Ukraina.
Jo men det kräver fortfarande specialiserat underhåll av utrustning som kan vara sönderbombad samt krävs utbildad personal.
Flygplan och utrustning måste alltså flyttas innan de blir förstörda och medan de fortfarande kan förflytta sig, ett flygplan som inte kan lyfta gör ingen nytta.
Alla flygplan är inte konstruerade för att underhållas vid en vägbas så som svenska JAS-39 Gripen är nu är ryska/sovjetiska äldre flygplan konstruerade för fältmässiga förhållanden.
När man pratar om stridsflyg så pratar man om MTBF (Mean Time Between Failure) och MTTR (Mean Time To Repair) och frågan är vilka siffror man räknar med på de flygplanen.
Svenska JAS-39C/D har t.ex MTBF 7,6h och MTTR 2,5h vilket är väldigt bra och jag misstänker att Ukrainas flyg har sämre värden än så vilket påverkar användandet vid vägbaser.
En vägbas kräver även att man har flygfarkoster i drift vilket var en del av min frågeställning om det fortfarande har det.
Frågan är även hur länge man kan använda en vägbas innan den slås ut, det krävs även en viss bredd och längd på vägen samt att skyltar och räcken mm är konstruerade för flygplanen.
Men visst har Ukraina övat att landa på vägbaser.
https://www.youtube.com/watch?v=My1MqlTsaKI
Ukrainas vädjande om nya flygplan vilket i sig kan vara en indikation på att det förlorat väldigt mycket av sitt flygvapen.