Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
Marknaden är något förenklat alltid i jämvikt men det som sker är att utbud respektive efterfrågan hela tiden ändras baserat på nya omständigheter. Jag menar också att vi har problem med flaskhalsar men detta får bränsle av att vi samtidigt har en stark underliggande efterfrågan.
Man bygger inga bilar om man inte väntar sig att få dem sålda.
Inom min bransch söker vi också en massa folk, men ett problem är att utbildningar stannat upp under pandemin så att folk inte har utbildats i samma takt som folk försvinner i. Åter igen, restriktioner var och är problemet.
Tar alla länder bort restriktionerna imorgon, betraktar covid som en årlig influensa som många länder börjat göra, löser sig många av problemen på egen hand. Kanske får några toppar med många sjukdomsfall som påverkar på kort sikt men det är väl bättre än att konstant stänga ner verksamheter pga rädsla för sjukdomsfall, ekonomiskt sett iaf.
Citat:
Fast jämvikt har det ju inte funnits senaste två åren, först försvann efterfrågan helt, varpå producenterna slutade producera, sedan återhämta sig efterfrågan och producenterna lyckades inte återgå till normal produktion pga störningar i hela produktionsledet (störningar som kvarstår pga vissa länders pandemi-strategier).
Marknaden är något förenklat alltid i jämvikt men det som sker är att utbud respektive efterfrågan hela tiden ändras baserat på nya omständigheter. Jag menar också att vi har problem med flaskhalsar men detta får bränsle av att vi samtidigt har en stark underliggande efterfrågan.
Citat:
Du kan inte bygga fler bilar oavsett hur många människor du lyckas anställa, det är brist på materiell, inte arbetskraft.
Man bygger inga bilar om man inte väntar sig att få dem sålda.
Citat:
Det stora problemet är ju att nya bilar inte säljs i lika stor omfattning som tidigare, vilket gör att folk inte byter in gamla bilar så att bilhallarna blir tomma på begagnade bilar. Samtidigt försvinner ju bilar efterhand pga ålder och haverier. Att höja räntan så mycket att folk inte kan köpa nya bilar ser jag inte som en lösning på problemet.. Det bästa är väl att ta bort roten till problemen, restriktionerna? Att Kina stänger ner hamnar pga 2 covidfall i regionen gör ju inte fraktsituationen bättre. Grundproblemet är att vi lagt så mycket av våran produktion i ett skitland som Kina som inte går lita på.Då får jag be om ursäkt skall leta upp rätt klipp, har dom sparat på Youtube allihopa.
Väl klart du måste höja räntan för att stilla prisuppgången på alla varor nu. Teknikprylar och bilar sticker iväg pga "komponentbrist", resten av delarna är pga att råvarorna har stuckit iväg i pris. Kolla kopparpriserna som ökat väldigt mycket, där även elbilarna består av 40% mer koppar än en vanlig bil med förbränningsmotor.
Containerpriser ökar, drivmedelspriser ökar, matpriserna ökar. Det blir ett självspelande piano
Priser som sticker iväg i pris går inte ner lika snabbt som det gick upp är ett som är säkert ifall det inte blir en krasch på marknaden, enda sättet att motverka en krasch är att höja räntorna för att stilla skenade priser. Men höjda räntor just nu hade även det inneburit en krasch.
I fraktbranschen talar man om att priserna som gått upp 900% kommer bli bättre efter det kinesiska nyåret i februari. Hur snabbt tror du att det går ner priserna gått ner 900%?
För sig tror jag inte att det kommer gå så snabbt då jag vet att ett segment inom frakt söker 20-30 personer till sommaren och har två sökande.
Två andra företag söker 50 Pers och har en handfull sökande.
Väl klart du måste höja räntan för att stilla prisuppgången på alla varor nu. Teknikprylar och bilar sticker iväg pga "komponentbrist", resten av delarna är pga att råvarorna har stuckit iväg i pris. Kolla kopparpriserna som ökat väldigt mycket, där även elbilarna består av 40% mer koppar än en vanlig bil med förbränningsmotor.
Containerpriser ökar, drivmedelspriser ökar, matpriserna ökar. Det blir ett självspelande piano
Priser som sticker iväg i pris går inte ner lika snabbt som det gick upp är ett som är säkert ifall det inte blir en krasch på marknaden, enda sättet att motverka en krasch är att höja räntorna för att stilla skenade priser. Men höjda räntor just nu hade även det inneburit en krasch.
I fraktbranschen talar man om att priserna som gått upp 900% kommer bli bättre efter det kinesiska nyåret i februari. Hur snabbt tror du att det går ner priserna gått ner 900%?
För sig tror jag inte att det kommer gå så snabbt då jag vet att ett segment inom frakt söker 20-30 personer till sommaren och har två sökande.
Två andra företag söker 50 Pers och har en handfull sökande.
Inom min bransch söker vi också en massa folk, men ett problem är att utbildningar stannat upp under pandemin så att folk inte har utbildats i samma takt som folk försvinner i. Åter igen, restriktioner var och är problemet.
Tar alla länder bort restriktionerna imorgon, betraktar covid som en årlig influensa som många länder börjat göra, löser sig många av problemen på egen hand. Kanske får några toppar med många sjukdomsfall som påverkar på kort sikt men det är väl bättre än att konstant stänga ner verksamheter pga rädsla för sjukdomsfall, ekonomiskt sett iaf.
Citat:
Haha nej det stämmer väl, men då har du skapat ett större problem i mina ögon. Brinner det i köket och du inte vill det ska sprida sig till resten av huset är det inte en lösning att spränga hela huset med dynamit, förvisso brann inte huset upp men du har inte räddat något.
Marknaden är något förenklat alltid i jämvikt men det som sker är att utbud respektive efterfrågan hela tiden ändras baserat på nya omständigheter. Jag menar också att vi har problem med flaskhalsar men detta får bränsle av att vi samtidigt har en stark underliggande efterfrågan.
Man bygger inga bilar om man inte väntar sig att få dem sålda.
Man bygger inga bilar om man inte väntar sig att få dem sålda.
__________________
Senast redigerad av duden83 2022-01-27 kl. 13:01.
Senast redigerad av duden83 2022-01-27 kl. 13:01.
__________________
Senast redigerad av sebno1 2022-01-27 kl. 13:38.
Senast redigerad av sebno1 2022-01-27 kl. 13:38.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
