Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Riktigt korkad är du.

Hela dockan är grön..
Det enda nackdelen är sidokrockskyddet i ZOE-facelift, men det gäller inte ZOE 2013-2020 som denna tråd handlar om.
ZOE har toppresultat i passivt krockskydd.

krocktesten från 2021 finns på youtube, ser inget som talar för att bilen skulle vara en "benkapare".
https://youtu.be/HiOs1mCMH4Q?t=18

För klargöra skillnaden mellan de två krocktesterna.

1, ZOE fas 2 (från årsmodell 2020).
- testet är utfört år 2021, pga avsaknad av div assistentsystem, bla aut-nödbroms etc blir det minuspoäng, dessutom är sidokrockkudden på fas 2 av en annan typ som verkar ge ett sämre skydd vid vissa sidokrockar. Därav de dåliga helhetsbetyget. Krockskyddet i grunden är dock klart godkänt vilket också syns i testet, det enda som är rödmarkerat på krockdockan är sidkrockskyddet pga den sämre krockkudden på fas 2.
Renault kan komma att byta ut den nya krockkudden mot den gamla som att satt i ZOE fas 1 (2013-2020) och kan då få full pott även i sidokrockskyddet.

2, ZOE fas 1 (årsmodell 2013-2020)
- testet är utfört 2014, Assistanssystemen spelade då en mindre roll för helhetsbetyget.
Krockskyddet på ZOE fas 1 gav ett toppresultat på 5 stjärnor, med 89% krockskydd (samma som volvo v70)
I krocktestet är i princip hela krockdockan grön, krockskyddet i såväl frontalkrock som sidokollision är mycket bra, krockdockorna visar på ytterst få och endast lindriga skador.
Sidokrockskyddet är också bättre optimerat på ZOE fas 1 med både bäcken/bröst och huvud-krockkudde.

ZOE väger dessutom 1600 kg, och är en av de absolut säkraste småbilarna på marknaden.

Testresultat och video på krocktestet:
- testresultat i detalj:https://cdn.euroncap.com/media/6018/euroncap_renault_zoe_2013_5stars.pdf
- video:https://www.youtube.com/watch?v=LpIEiG5a3yM

Jag har noterat en sak till.

Det finns flera olika versioner av den senaste ZOE.
Life, Zen och Intense. Dessutom olika tillval.
Enligt denna sidan
https://www.euroncap.com/en/results/renault/zoe/44206
så stämmer testet på alla!

Men, de två dyrare, Zen och Intense, har filhållningsassistent och autobroms.
Det var två av de tekniska finesserna de klagade på, att det saknades.
Budgetversionen Life finns inte att köpa i Norden. Det går säkert att importera en sådan.

Minst 2 stjärnor tycker jag hade varit lämpligt.
Jag anar en 'gravad hund'.
4-5 stjärnor tycker jag inte att bilen skulle fått, men Fiat 500 electric fick 4! Den är ännu mindre!

Men, vem bryr sig?
https://motor.no/elbil/renault-slutter-a-selge-zoe/214786

Är man nöjd med bilen och kör försiktigt, så behåll bilen till den blir veteranbil eller längre.

Basversionen ZOE "GO" saknar Autobroms men från och med 1 mars 2022 ska den ingå i standardutrustningen enligt Renault Sverige.

Därmed blir bilen berättigad till fler stjärnor, och sätter de i den gamla krockkudden så får de ett ännu högre betyg.
Kanske Renault skickar dit en ny bil till test till våren igen..

Det som skiljer nya ZOE mot den gamla är bla att den gamla modellen har en större och effektivare sidokrockkudde som både skyddar bäcken/bröst och huvud.
Dessutom är gamla ZOE lite rymligare inne, med en mindre mittkonsoll vilket också kan ha påverkat något.

Lämnar vi assistanssystemen därhän så ser man att krockskyddet i nya ZOE och fiat 500 som också testades är snarlika.
Ser man till skadorna på krockdockorna, så ser man också att gamla ZOE har bäst krockskydd av de tre, här är det grönt dvs full pott nästan på alla punkter, med resultatet - endast lindriga skador både vid frontal och sidokollision.
- gamla ZOE:https://cdn.euroncap.com/media/6018/euroncap_renault_zoe_2013_5stars.pdf
- nya ZOE :https://cdn.euroncap.com/media/66976/euroncap-2021-renault-zoe-datasheet.pdf
- fiat 500e :https://cdn.euroncap.com/media/66921/euroncap-2021-fiat-500e-datasheet.pdf

Vi har beställt en Zoe Zen -21.
Denna saknar väl autobroms då antar jag?

ZOE årsmodell 2021 har inte tillverkats sedan i somras, så ni får en 2022 års modell då.
Citypaket med autobroms ingår i ett paket som kostar 6.900 kr.
Då ingår:
Parkeringssensor fram + bak
Backkamera
Aktiv nödbromsningssystem med fotgängar och cyklistavkänning (AEBS City)

Från och med mars 2022 ingår nödbromssystemet som standard, men har ni redan beställt bilen så var ni tvungna att beställa paketet till.
Filhållningsassistent, trötthetsvarnare, LED-strålkastare och en massa annan säkerhetsutrusting ingår dock som standard, så det får ni.

Detta är en leasing via Carplus, dom vill bli av med 21rna på lager som jag förstått det. Försökte beställa till Citypaketet men det fanns inte på grund av halvledarbristen enligt säljaren.

Jaså, det är en lagerbil!
Ja, då kan det vara en 2021 ja!

Ja, halvledarbristen ställer till det med viss extrautrustning, men från och med mars 2022 ska de ha löst det iaf, enligt Renault.

Om det är en lagerbil, så borde det ju vara ganska omgående leverans.

Du hade tur som fick tag på en, för det har sålts många på senaste tiden, förra månaden levererades 300 nya ZOE i sverige till sina lyckliga ägare.

Och beställningsbilar är det 5-6 månaders leveranstid på, det är hårt tryck på alla marknader nu, ZOE går mot ett rekordår detta året också, förra månaden toppade ZOE försäljningen av elbilar även i tyskland med 4.200 nya ZOE i november enbart på den tyska markanden!

Ursäkta mina förvirrade tidigare skriverier om detta.

Jag undrar: Varför väljer de att krocktesta en bil, som skall sluta tillverkas?
Bildjävlen skall sluta tillverkas senast 2023-2024.

Den version de testade finns dessutom inte att köpa i större delen av nordvästeuropa.

Det är något lurt. Bråka inte med preussiska poliser och definitivt inte med advokater därifrån.

Skall man köpa en elbil, eller något annat, då skall man inte köpa nu. Man skall vänta 2 år. Då finns det något bättre och mer prisvärt. Och om 2 år gå tillbaka till föregående steg i en evinnerlig loop.

Ursäkta om jag är otrevlig, men BAB7 verkar vara en teknisk idiot.

Visst är Renaults strategier märkliga?

Så här skriver Trafikverket i Sverige om bilen: