Citat:
Tack för ditt resonemang. Mitt livs enda punktering på motorväg skedde just efter att jag kört in i en trottoarkant med ena framhjulet i en dåligt doserad u-sväng. Några timmar senare small däcket. Men, jag körde en dåligt servad renault clio liksom, raka motsatsen till den aktuella bilen!
Range Rover har däcktrycksövervakning som standard, och bilen lär larmat om ett/flera däck ändrat tryck under färd eller innan färd.
Nu är denna RR Sentinel mer att likna vid tungt fordon, då bilens vikt och dess särskilda däck innebär ett avsevärt högre lufttryck än normal bil, närmre att likna vid ett C-däck.
Felaktigt lufttryck (särskilt lägre), kan ge värmeutveckling. Sådan värmeutveckling ökar med bilens hastighet och särskilt på en tung bil.
Men det ska mycket till att det smäller, och föraren av denna RR lär som sagt uppmärksammat däcktrycksövervakningen.
Dålig kvalité, eller rättare sagt - tillverknings-defekt, är tänkbart men ej troligt. Specialdäck som dessa analyseras i slutinspektion i tillverkningen, innan leverans.
Mest troligt är att något skit fastnat i däcket, antingen under färd och ev långt tidigare än olyckan. Dom har trots allt kört ToR Stockholm.
Ett lika troligt alternativ är också att däck-sidan skadats genom påkörning av kant i någon snäv manöver tidigare under resan. Däcksidan kan då bli försvagad, inte ovanligt att en bubbla uppstår.
I vilket fall, när farten sedermera ökar såpass, utsätts både däckbubbla eller skräp i däcket för en enorm centrifugalkraft, och ett hål kan plötsligt slitas upp = Däckexplosion.
Nu är denna RR Sentinel mer att likna vid tungt fordon, då bilens vikt och dess särskilda däck innebär ett avsevärt högre lufttryck än normal bil, närmre att likna vid ett C-däck.
Titta tex på vanliga polisfordon, Volvo, VW mfl - Dom har ofta klistermärken på hjulhusen med siffror - Detta är vilket lufttryck som skall gälla, och det beror på att vanliga polisfordon alltid har annorlunda fälgar och däck jämfört med motsvarande personbil.
Felaktigt lufttryck (särskilt lägre), kan ge värmeutveckling. Sådan värmeutveckling ökar med bilens hastighet och särskilt på en tung bil.
Men det ska mycket till att det smäller, och föraren av denna RR lär som sagt uppmärksammat däcktrycksövervakningen.
Dålig kvalité, eller rättare sagt - tillverknings-defekt, är tänkbart men ej troligt. Specialdäck som dessa analyseras i slutinspektion i tillverkningen, innan leverans.
Mest troligt är att något skit fastnat i däcket, antingen under färd och ev långt tidigare än olyckan. Dom har trots allt kört ToR Stockholm.
Ett lika troligt alternativ är också att däck-sidan skadats genom påkörning av kant i någon snäv manöver tidigare under resan. Däcksidan kan då bli försvagad, inte ovanligt att en bubbla uppstår.
I vilket fall, när farten sedermera ökar såpass, utsätts både däckbubbla eller skräp i däcket för en enorm centrifugalkraft, och ett hål kan plötsligt slitas upp = Däckexplosion.
