Citat:
Ursprungligen postat av
Aktiefadern
Nej.
ABS + stabilitetskontroll/antispinn.
Du kan inte sladda med ABS och antisladd.
Du har då inte provat för då hade du inte skrivit så.
Fine, du kan styra bilen vart fan du vill med ratten, men den börjar inte sladda bara för du bromsar fullt eller styr lite snabbt. Möjligt att den understyr men det är kontrollerbart.
Vissa snackar som om vi fortfarande levde på 70 talet med bilar från sovjet.
Ahh, äntligen en vettig människa.
Man undrar ibland om folk verkligen kört moderna bilar på det sätt som krävs för att förstå var gränserna går.
Om man kör bil aktivt (på avlyst område) på is, grus och asfalt med inkopplade resp urkopplade system så lär man sig hur det fungerar.
MEN jo det går att pressa bilen förbi systemens möjlighet att kompensera. Till slut tar fysikens lagar över. Har upplevt även det. Men det ska mycket till.
Men att bara köra i det som filk hör upplever som en "kurva" och liksom få sladd i 160 på torr asfalt utan yttre påverkan. Det händer bara inte.
Om bilen dessutom först har bromsat (som det verkar) så är ju farten nere i vad man normalt kan ta en riktig kurva i.
Vad får då en bil att dra iväg så kraftigt åt vänster att det förefaller vara sladdspår utan att antisladdsystemet agerar? Det måste vara något konstigt här.
Inte ens med punktering på dessa däck (som jag fattar är dessa däck till skillnad mot run-flat på vanliga bilar) försedda med en gummikärna runt fälgen som är möjlig att fortsätta köra på även om däcket är påskjutet och all luft borta. Således körbar alltså även EFTER att däcket skulle ha exploderat.
Det är fanimig obegripligt.
Det enda man kan tänka sig är att hela framvagnen på vänster sida har packat ihop.
Den konspiration som då återstår är en mindre sprängladdning i vänster hjulhus.
Det är väl i stort sett det enda som kan orsaka en sådan här vänstersväng förutom att hjullager, hjulspindlar eller länkarmar packar ihop av sig själva.