Markaryd: Lars Vilks och två poliser döda i bilolycka (2021-10-03)

Men nu får du väl ge dig.

Hjulen är ju konstruerade för hjultrycket som ENBART är på max 1 ton. Det går hur smidigt som helst att köra tunga fordon i hastigheter över 80km/h. Nej, han körde troligen inte 160, även den bilen är en topptung bil och kurvtagningen lär inte vara rolig för sådana hastigheter. Sedan får du komma ihåg att 4 tons tjänstevikt är fjädervikt i trafiken. Kom tillbaka när du hittar en personbil på 3-4 tons hjultryck (7-8 tons axeltryck fram).

Sedan ligger inte tyngden på framaxeln på dessa bilar, då all bepansring lär ligga i mitten och baken på bilen. N-punkten lär vara lite intressant beroende på hur de har förstärkt karossen. Så särskilt understyrd lär den inte vara, den är mer topptung.

Har inte påstått annat. Det jag säger emot är att man kör 15-pallars lastbil som dragbil, det måste vara hyfsat ovanligt.
Hur fördelningen släp vs trailer med dolly är ska jag låta vara osagt.

Hittade en bild på vad jag misstänker är bärgningen. Vad tror ni? https://imgur.com/a/1Ngs49P

Ta det lugnt, han förstår kanske inte att du skämtar.

Vi kör öppet t v.
Inte bra om du skriver inlägg som är svåra att förstå. Försök skriva begripligt istället. Det ger bättre tydlighet.

Min ”gissning” är att det gick fort. Att låsa sig för en viss hastighet är dumt. Men klart fort.
Vad jag vet så har vi två eller flera vittnen.
Ett vittne kom i mötande trafik, och verkar sett olyckan på långt håll. Uttalar sig ändå tvärsäkert 160 km. Ingen trovärdighet alls. Han drar också en vals om hur han var först på plats, men efter brandkår. Typ.

Men någon eller några har blivit omkörda, påstår de. Om man framför sitt eget fordon i 110-120, som är normalt på motorväg, och blir omkörd. Då är det inte alltför svårt att någorlunda bedöma hastigheten för den som kör om. Säg +-30 km i alla fall.
Jag kan inte avgöra om dessa vittnen är trovärdiga. Men det är väl vad vi har att gå på i den delen. Att säga att de har fel är inte rätt väg.

Men sen har vi själva olycksförloppet. Förutsatt att det inte är yttre påverkan.
Vägen är en av landets bästa. Kurvan är nästan försumbar. Normalt kan man lätt ta den i 180 med en vanlig bil och lite erfarenhet.
Utgår du från att de kört 110-120 så blir det oförklarligt med det som skedde.
Bilen har gjort kraftiga broms eller sladsspår. Sedan har den pangat igenom räcket. I en vinkel som är betydligt mindre än den först antagna. Därefter har den fortsatt i mötande fält och krockat i en mycket kraftig smäll. Varför har inte farten reducerats på vägen, sladd broms vajer mm.
Avståndet från första broms uppges av vissa FB analytiker som 80 m. Farten borde varit reducerad.

Om det är en punktering, på det punkteringarna däcket, i normal hastighet. Hur förklaras då att bilen blir totalt ohanterbar. Far som en projektil.
Om det skulle vara en omkörningsincident så gäller samma teori. Den välutbildade föraren ska 8mte ha minsta problem att klara en bil som svänger ut i vänsterfilen för snävt.

Nä. Det går inte ihop. Antingen extremt hög fart, mer än 160 om du frågar mej, eller yttre påverkan.
Polisens taktik att hålla hög fart för att skydda blev det som orsakade olyckan.
Det kan ha varit en faktor till, däck eller annat tekniskt, eller medtrafikant. Men med 110 så hade sent inte gått åt helvete. Bilen får förmodligen också anses som krocksäker. Eller är den så tung så den är rena likkistan?

När jag ändå skriver. En fråga till expertisen.

Bilen uppges väga 4.500 kg. En stor del av vikten är extrautrustning, pansar mm.
Frågan är då om övriga delar av bilen är dimensionerade för denna vikt. Eller blir vissa delar svaga länkar, som kan brista.

Nej, det var såklart Illuminati som sprängde bilen.
Däcktillverkarna och du är rörande eniga att det gå att köra hur tungt som helst på de plastprofiler som ligger kvar efter en punktering.

Många verkar tro att själva kollisionshastigheten på RR med med lastbilen var mycket hög, jag tror faktiskt inte det. Jag misstänker istället att RR rullar över mitträcket med bakdelen mot färdriktningen (mot originalriktningen) och att denna tar lastbilens hytt i hörnet precis när den rullar över. Den slår då loss hytten snett från sidan och hytten fortsätter framåt åt höger (den är ju i dikeskanten en bit framför i lastbilen färdriktning). Lastbilen tar sedan upp det mesta av rörelseenergin från RR. Detta förklarar också placeringen av både RR, lastbilen och hytten.

En sådan smäll mellan 4,5 ton + 300kg (eller mer, hur mycket packning det var vet vi inte) leder till att det inte blir så mycket kvar även om bilens hastighet är nere på 50km/h eller liknande. Har man otur och träffar "rätt" så krävs det inte alls "så mycket" (det är klart att det är en rejäl smäll) för att det bara skall bli mos kvar. Jag tror att de hade just sådan otur. Bilderna indikerar i alla fall detta.

Det är bakdelen av något... Lastbil/släp/trailer
Svårt att förstå vad... inte den jag tänker på

Det är stolpen som håller uppe kapelltaket på trailern, kapellet har brunnit av, alltså inte skåpet.

https://imgur.com/a/nOpml87




Vad ser du i bilden här? Det vita, under den stora eldsflamman...
Jag behöver inte ha rätt, försöker förstå vad man ser

https://imgur.com/a/nOpml87




Vad ser du i bilden här? Det vita, under den stora eldsflamman...
Jag behöver inte ha rätt, försöker förstå vad man ser

Jodå, skämtar verkar vara allt han gör här inne, det är därför jag inte ens brydde mig om att svara.

Tänker som så att någon citerar dig bara för o skämta bort den chansen som en liten luffare, så är det uppmärksamhet han söker, och att han inte kommer kunna svara på min fråga.

Men du kanske skulle kunna svara på min fråga? Den var nämligen seriöst ställd. Får man stanna för en kaffe när man åker runt med sina livvakter.