Markaryd: Lars Vilks och två poliser döda i bilolycka (2021-10-03)

Nja, Mercedes S-klass och BMW 7-serie klarar av körning till bilens fulla potential som bepansrade (alla klasser upp till B7). Eftersom RR ligger snäppet över dessa samt har en djävulsk däckdimension i kompressor-utförandet, tror jag även den fixar full patte normalt sett.

Dom enklare Audi A6, BMW 5-serie och den storleken - där har du rätt, dom är otroligt sävliga och jobbiga i högre hastighet.

I hundradextio blås så behöver den bara gå sönder en gång.

Det hände mig med 1,5 år gamla däck.

Det låter helt otroligt att en så pass tung, specialbyggd bil inte har beräknade förstärkningar så att fordonet är manöverbart i så pass låga hastigheter som 120km/h om topphastigheten ligger runt 170km/h.

Till och med vanliga snutbilar är förstärkta för p.g.a. den extra vikt som standardutrustningen medför.

Haha ja jag får nog börja inse det nu😅 Stod dessutom en annan lastbil där dom gula små sakerna är utsatta. Så folk verkar ju inte förstå att både dom och avspärrningen skett efter vi kunnat flytta bilarna😊

Var ser du detta?
Jag vet hur en runflatring ser ut

Märk väl att det var varken du eller jag som bedömde hastigheten.

Ingen av oss har en aning om vilken hastighet Range Rovern hade vid själva olyckstillfället

Så varför glappa om 160km/h i timtal när du inte har en endaste aning. Att du säger emot betyder ju att du är "mer" än säker på din uppgift. Då får du faktiskt referera till den uppgiften.

Prestige för dig att det gick i 160-170 knyck?

Lastbilsdäcj körs ofta ned rätt rejält och det är väl därför de smäller.
Jag har kört personbil på motorväg i hyfsad fart 120-140 km/h och hade i princip ett nästan tomt däck efter punktering när jag väl parkerade, det kändes knappt trots att det var vänster framhjul på en framhjulsdriven bil.
Möjligen är en suv betydligt känsligare, men skall det verkligen få bilen att gira nästan 90 grader?

De hade inte sett olycksorsaken vad man sagt vilket tyder på att de legat en bit bak.
Kanske kommer man säga att man faktisk såg allt allt eftersom

Det kan se ut som bilar har kört igenom det första hålet:

https://imgur.com/a/pfuqzr5

Men, någon skrev att det är i snitt 2.3 meter mellan stolparna. Det är ungefär 7 stolpar som är helt borta, samt ytterligare 3-4 på varje sida som saknar vajer.

Om man gjorde ett hål för att bilar skulle kunna passera, varför skulle man då ta bort 7 stolpar (16 meter!). Det skulle ju räcka med ett man plockade bort 1-2 stolpar så skulle bilar lätt kunna passera förbi. Tycker inte det är det ungefär 14 stolpars längd som är borta eller skadat. Dvs 30 meter av räcket.

Och någonting har uppenbarligen hänt där, i samband med olyckan, med tanke på att alla de gula markörerna börjar där.

Nej jag håller fast vid att olycksbilen har haft kontakt med räcket där, och sen slungats runt och farit igenom räcket 80 meter senare.

Jag har försökt förklara det flera gånger. - Man kan köra i den kurvan i 250 knyck. - Det är telezoomen på kameran som förvränger bilden. - Jag har kört där flera gånger. - Om det är p.g.a av hög-hastighet, svårkontrollerat 4,5 ton tungt fordon, maskinhaveri eller att fordonsföraren varit distraherad av något annat låter jag vara osagt.

Men det beror inte på att kurvan var tvär.

56.4588746057214, 13.625119434304516

Kolla i Google Maps.

/WTF

Räkna antalet vajrar.

Tre på länken från den tidigare olyckan.
Fyra på den aktuella.