Konstnären Lars Vilks död i trafikolycka på E4 (2021-10-03)

Vilks hade trots allt en muslimsk Fatwa hängandes över sig efter "rondellhunden" och den hänger ju kvar tills vederbörande är död. Mycket är skumt med detta och det lutar mer och mer åt ett terrordåd.

Därav åter min frågeställning sedan tidigare - är det regel att dessa fordon behöver framföras på ett snabbt vis - då det inte tycks ha funnits något omedelbart hot (tydligen) så kan man ju fundera på omständigheterna kring just själva framförandet.

Något vittne påstår att hastigheten var kring 160.

Jaha, det där är ju inget riktigt bra vajerräcke, mer som en avgränsning, det ligger väldigt lågt också i terrängen.

Då vet du inte hur vajerräcke fungerar.

jag tror att det var FBi som dödade honom med mening för tänk på det lars-lasse-lasse min grannes hund- hund-polis hund- fbi använder polishundar lasse=rysk hacker. FBI har varit efter Lars sedan 1974 och han kommer spränga universum med hans målningar.

Alltid? I så fall skulle man aldrig kunna stanna bilen...

Sen verkar det inte ha funnits några konkreta hot just nu enligt polisen.

Det dör betydligt fler i trafikolyckor jämfört med attentat i Sverige varje år så polisen verkar ha gjort en ofullständig riskbedömning tyvärr.

Utveckla gärna detta.

Han hjälpte ju vanliga muslimer att se det absurda i den religion de indoktrinerats med. Att det är så skört att universum nästan imploderar talar för och inte emot att göra det.

Allt ska kunna skärskådas och diskuteras. Utan undantag.

Detta måste vara grovt vållande till annans död.
Grov vårdslöshet i trafik.

Det sker omkring 200 dödsfall i trafiken. Risken att dö i trafiken är väldigt låg.
Tänk på att motorcykel, cykel och påkörda fotgängare ingår i siffrorna, så risken att dö i en bil är ännu mindre. 2020 så dog 93 personer i personbil, inkl. singelolyckor.

Föraren verkar ha tillhört en speciell grupp inom personskydd, oklart vad det har för påverkan men gräv gärna vidare där!

Om vi tittat på chans/risk för att något skulle hända alls, och mer specifikt dödsfall, så kan det ge upphov till vissa spekulationer. Det finns säkert fler faktorer jag inte tänkt på.

Minskad risk

Livvakter är specialutbildade i bilkörning.
Livvakter är nyktra i tjänst.
Livvakter håller i regel hastighetsbegränsningar, följer lagar och undviker risk.
Livvaktsbilen väger omkring 4000 kg. Fördel när man krockar med andra, normala, fordon.
Livvakter har reglerad arbetstid, dvs reglerade arbetspass med sömn.
De var flera i bilen. Om någon somnar eller är trött borde det upptäckas eller man kan byta förare.
Olycka skedde dagtid.

Ökad risk

Föraren har ett motiv.
Föraren har under flera år infiltrerat SÄPOs personskydd.
Föraren tillhör en specifik religion/bakgrund, som ogillar viss konst och yttrandefrihet.
Föraren kommer över i mötande fil.
Föraren kommer över i mötande fil, just när ett tungt fordon möter.


Statistisk står denna händelse (notera att jag inte skriver olycka) för 3.2% av alla dödsfall i trafiken sett över ett år.

Källa: https://www.mhf.se/rekordfa-doda-i-trafiken-2020/

Man behöver inte stå bakom det för att inte känna sympati. Finns inget nyhetsvärde i att människan är död.

Fakta är väl den som har varit på plats.

Var du?

Presumtion är sämsta typen av "fakta".

Jag säger inte att det var vattenplaning men är öppen för att det kunde vara ett alternativ där du verkar ha bestämt dig.

Inte om man siktar, dvs tar stängslet i rätt vinkel, och kör en 4 ton tung livvaktsbil.